Grazie a BMW, Nord America consumatori alla ricerca di un motore diesel veicolo si hanno a disposizione altri due opzioni tra cui scegliere nel 2008. Sia la X5 xDrive35d e la 335d farà loro del Nord America
debutto la prossima settimana a Detroit auto show, e andare in vendita questo autunno.

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Sia la serie 3 e X5 utilizzare un motore diesel twin-turbo 3,0 litri I-6, valutato a 265 cv e 425 lb-ft di coppia. BMW sostiene la berlina diesel ha un 0-62 mph tempo di 6,2 secondi e di carburante di circa il 23 mpg città, strada statale 33. La X5 diesel raggiungerà il 62 mph in 7.2 secondi mentre la consegna 19 città, strada statale 25.

Entrambi i motori diesel sono stato 50-EPA compatibile, in parte grazie all'uso della AdBlue urea-catalizzatore sistema. Due vasche riscaldate memorizzare quasi il 6 galloni di urea, circa abbastanza per ultimo tra regolari olio modifiche. Il prezzo è ancora essere annunciato, ma vedremo se la BMW può darci qualche stima del motore diesel 'prezzo vignetta della settimana prossima.

BMW comunicato stampa

Woodcliff Lake, NJ - 2 gennaio 2008 ... Entrando in una nuova era in compagnia della missione di consegnare ultima guida macchine che combinano prestazioni superiori con esemplare di carburante, il BMW Group debutto due i modelli di veicoli equipaggiati con la BMW avanzata Diesel con BluePerformance al 2008 North American International Auto Show (NAIAS), in Detroit - la X5 xDrive35d e la 335d.

Riunione con successo le severe esigenze emissioni di gas di scarico del Nord America del mercato automobilistico, BMW avanzata Diesel - ardesiata a colpire strade degli Stati Uniti verso la fine del 2008 - sarà disponibile in tutti i 50 Stati membri. L'ampia disponibilità di questi veicoli segna una significativa pietra miliare nella strategia BMW EfficientDynamics, che mira a offrire ai clienti in mercati automobilistici in tutto il mondo massimo piacere di guida con il minimo consumo di carburante e delle emissioni.

Diesel BMW avanzata tecnologia viene introdotta nel mercato statunitense, in forma di 3.0 litri, sei in linea con Variable Twin Turbo Tecnologia - un motore ampiamente riconosciuto come il punto di riferimento incontrastato per le prestazioni sportive, automobilismo e raffinatezza superiore efficienza in altri mercati circa la mondo. Al NAIAS il 2008, BMW presenta questa 265-hp ad alte prestazioni dei motori diesel in entrambi i xDrive35d BMW X5 e la BMW 335d. Per garantire il pieno rispetto delle norme di emissione esigente in California e altri Stati degli Stati Uniti, BMW utilizza la tecnologia SCR per ridurre gli ossidi di azoto (NOx), a livello nazionale che consenta l'introduzione della BMW avanzata Diesel con BluePerformance come un 50-modello di Stato (BIN5).

La strada che porta-BMW diesel competenza per gli Stati Uniti

La storia di BMW motori diesel ha avuto inizio nel 1983 quando la BMW 524td è stato introdotto come il diesel più veloce del mondo. Da questo punto di partenza, la BMW ha trascorso 25 anni in modo continuativo in via di sviluppo la tecnologia diesel. Oggi la BMW Diesels sono caratterizzati da drasticamente migliorato le prestazioni e potenza, il consumo di carburante e le emissioni livelli - che riflette il principio di BMW EfficientDynamics in ogni suo aspetto.

Attraverso la loro raffinatezza superiore automobilismo da solo, BMW motori diesel hanno contribuito in maniera significativa a eliminare le riserve per quanto riguarda le proprietà acustiche di un motore diesel. In effetti, grande domanda di motori diesel BMW ha contribuito BMW raggiungere una maggiore quota di mercato non solo in Europa, ma nelle regioni in tutto il mondo. Oggi non inferiore al 67 per cento di tutte le nuove BMW consegnate ai clienti in Europa sono alimentati da un motore diesel.

Mentre i motori diesel di oggi rappresenta uno standard per la impressionante il rendimento del carburante e delle emissioni nel complesso, BMW avanzata Motori diesel prendere questo un ulteriore passo avanti, l'impostazione standard per la coppia e la potenza tirando che non potrebbe mai essere raggiunto da un simile spostamento motore di benzina - pur consumando Meno 25 per cento di carburante in media di un altrettanto potente motore di benzina.

Nuova generazione di tecnologia diesel-dinamica massimo, minimo le emissioni

Potenza massima, suprema efficienza: la prima BMW avanzata Diesel con BluePerformance è particolarmente adatto a combinano la dinamica di guida e automobilismo raffinatezza di un premio automobilistico con le più attuali e norme rigorose per la conservazione delle risorse e la riduzione delle emissioni. Presentazione di eccezionale potenza e coppia, il 3,0 litro-sei in linea diesel è uno dei più combustibile-efficiente ed economico dei motori nella sua classe.

Applicando Variabile Twin Turbo Technology, un piccolo turbocompressore tagli nella prima a bassa velocità del motore. Grazie alla sua bassa inerzia, questa turbocompressori sviluppa impulso (e potenza extra) in risposta anche il più piccolo movimento per il pedale del gas e senza il minimo indugio. Come velocità del motore aumenta, la seconda, la più grande turbocompressore a tagli, in via di sviluppo coppia massima di 425 lb-ft a soli 1750 giri / min. Interazione dei due turbocompressori è controllata dal particolarmente efficace, ad alte prestazioni elettronici di controllo del motore unità.

In aggiunta a quanto sopra Variable Twin Turbo Technology, mette in luce nuove tecniche avanzate di BMW Diesel - presentato per la prima volta nel 2007 - includere un basamento in alluminio e terza generazione common-ferrovia ad iniezione diretta. Presentazione di precisione qualità preciso piezo-iniettori a fornire l'esatto dosaggio del carburante nelle camere di combustione con il più piccolo volume di pre-iniezione, la terza generazione garantisce un sistema particolarmente pulita iniezione con processo ottimizzato il consumo di carburante, le emissioni di dati e la gestione morbidezza.

Tenuto conto di tutte queste qualità, BMW 3,0 litri diesel con Variable Twin Turbo ha vinto il prestigioso International Engine of the Year Award più volte - più di ogni altro premio o riconoscimento. Il motore è caratterizzato in un gran numero di modelli in Europa e si sta espandendo a livello mondiale la sua storia di successo come la BMW avanzata Diesel con BluePerformance.

Al NAIAS il 2008, la BMW 335d con Advanced Diesel con BluePerformance per la produzione di massimo di 265 cv e il picco di coppia di 425 lb-ft. fornirà una chiara e convincente dimostrazione di queste qualità. Sulla strada, ciò significa accelerazione da 0-62 mph in 6.2 secondi e medio di carburante di 23/33 mpg (città / autostrada, dati provvisori).

La BMW X5 xDrive35d, anche debutto a Detroit. Come la 335d, la X5 offre xDrive35d carattere sportivo BMW avanzata attraverso Diesel con BluePerformance, mentre in piedi come un alto-coppia Sport Activity Vehicle con eccellente qualità per la lunga distanza automobilismo. La BMW X5 xDrive35d accelera da 0-62 mph in soli 7,2 secondi e offre medio di carburante di almeno 19/25 mpg (città / autostrada, dati provvisori).

Non-partigiana di studio negli Stati Uniti ranghi BMW n. 1 per la riduzione delle emissioni di CO2

L'introduzione di avanzate con BluePerformance diesel negli Stati Uniti continua la BMW EfficientDynamics globale strategia di sviluppo di ridurre sia il consumo di carburante e le emissioni di gas di scarico. L'applicazione di questa strategia, i veicoli offerto da BMW spiccano in tutto il mondo mediante la combinazione di un più elevato livello di dinamica di guida con una riduzione significativa sia il consumo di carburante e delle emissioni.

La nuova BMW 128i Coupe ora introdotto negli Stati Uniti, per esempio, è alimentato da più tardi e, di conseguenza, più efficace versione di BMW-inline sei cilindri con tecnologia VALVETRONIC. Oltre alla versione avanzata di questa completamente variabile delle valvole di gestione, anche questo motore è caratterizzato da un composito di magnesio / basamento in alluminio e uno elettrico pompa liquido refrigerante, che operano solo su richiesta e al livello richiesto. Nella BMW 128i Coupe, questo motore è combinata con sei velocità di trasmissione automatica di ultima generazione, utilizzando tecnologie innovative per garantire una maggiore economia di carburante, le emissioni di minimo e massimo piacere di guida. Innovazioni che consentano una maggiore efficienza sono sistematicamente anche essere introdotto in tutti i modelli venduti da BMW negli Stati Uniti. Il perseguimento di questa strategia, BMW ha infatti compiuto notevoli progressi negli ultimi anni a ridurre il consumo medio di carburante e le emissioni di CO2, il successo di questi sforzi sia confermata solo di recente, nel l'ultimo numero della US Environmental Defense Report. Secondo lo studio, BMW ridotto le emissioni di CO2 della sua flotta di auto da 12.3 per cento dal 1990 attraverso il 2005 (il suo più vicino concorrente raggiunto un 3 per cento di riduzione delle emissioni di CO2), mentre le vendite negli Stati Uniti è aumentato di quattro volte nello stesso periodo.

Questo indipendente, non partigiano studio del parco veicoli di carbonio Onere di tutti i veicoli che operano negli Stati Uniti tra il 1990 e il 2005 ha concluso che la BMW ha contribuito molto di più di tutti gli altri produttori a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 e fa specifico riferimento al positivo risultati di BMW EfficientDynamics.

Ora, l'introduzione di avanzate Diesel con BluePerformance quanto parte di BMW EfficientDynamics, BMW propone di continuare i progressi descritti nella Relazione Environmental Defense bene in futuro, con la stessa intensità e impatto.

Catalizzatore SCR con iniezione di AdBlue

Per ottimizzare la gestione delle emissioni, avanzata Diesel con BluePerformance incorpora un catalizzatore di ossidazione posto appena a valle del collettore di scarico, un filtro del particolato diesel, ospitato nella stessa unità e di un catalizzatore SCR con l'iniezione di urea. In aggiunta alle bloccando anche la più piccola particelle dal flusso dei gas di scarico, questa combinazione garantisce un'effettiva riduzione degli ossidi di azoto (NOx) per mezzo di una reazione chimica all'interno del sistema di scarico avviato dalla iniezione di una piccola dose di urea denominato AdBlue. L'ammoniaca (NH3) generato in questo processo all'interno del catalizzatore SCR successivamente converte il ossidi di azoto (NO e, rispettivamente, NO2) nei gas di scarico compatibile con l'ambiente in azoto (N2) e vapore (H2O).

Ottimizzata per le emissioni senza bisogno di ulteriori manutenzione

Per introdurre la tecnologia AdBlue in macchina, BMW ha sviluppato un due-serbatoio sistema che garantisca l'uso pratico di questa nuova tecnologia con tutti i vantaggi e la facilità richieste dal cliente. L'importo di AdBlue in ogni caso viene iniettato dal serbatoio attivo (circa 1,6 galloni in volume) per mezzo di una pompa di dosaggio. E poiché la soluzione di urea congelamento a una temperatura di 12.2oF, attiva serbatoio, così come il dosaggio tubi, sono riscaldati.

Il principio attivo serbatoio è collegato ad un secondo serbatoio, di cui al passivo come il serbatoio. Con la sua capacità supplementare di circa 4,5 galloni, questo passivo serbatoio offre una abbondante fornitura di soluzione di urea. La media gamma a condizione di fornitura con questa capacità è infatti sufficiente ad avere il serbatoio del sistema alimentata solo quando il conducente ha bisogno di cambiare l'olio del motore. Di conseguenza, la grande quantità di AdBlue memorizzati nel serbatoio consente al cliente di godere di guida continua, senza dover cambiare il suo servizio intervalli. Il conducente quindi beneficia dei vantaggi di questo ecocompatibili tecnologia di emissione per tutta la vita in esecuzione della vettura, senza alcun servizio aggiuntivo o visite al seminario. Poiché tutte le BMW vendute negli Stati Uniti beneficiare La BMW Maintenance Program, la ricarica dei serbatoi di AdBlue sarà una non-tassa di servizio per 4 anni o 50.000 miglia.

AdBlue attivo dal serbatoio è consegnato alla valvola di dosaggio e atomize nel sistema di scarico. Coerentemente la distribuzione di AdBlue entro il flusso di gas di scarico è assicurata dalla SCR mixer. L'ammoniaca generate nel flusso di scarico caldi successivamente agisce come un agente di riduzione nel catalizzatore SCR e dannosi per l'ambiente converte gli ossidi di azoto in azoto e vapore acqueo in un processo denominato reazione catalitica selettiva (SCR). Questo processo dà la speciale catalizzatore SCR il suo nome.

Il controllo del sistema SCR è masterminded da BMW potente motore di gestione del computer. Un sensore di ossido di azoto a valle del catalizzatore SCR fornisce un feedback sulla concentrazione di NOx nelle emissioni di gas di scarico.

A causa di limitazioni di imballaggio in alcuni veicoli, la posizione e la posizione del serbatoio AdBlue può essere variata da un modello di veicolo per gli altri. Nella BMW 335d, la attiva e passiva sono serbatoio nella parte posteriore della vettura, mentre nel BMW X5 xDrive35d, il principio attivo serbatoio è alloggiato nella parte anteriore destra del vano motore e il serbatoio è passiva sotto-pavimento accanto alla trasmissione.

BMW competenza in tecnologia diesel-Una storia di successo dal 1983

Le prestazioni e di carburante offerti dalle nuove BMW avanzata Diesel con BluePerformance è un ulteriore esempio del potenziale di questo eccezionale motore concetto ha da offrire. Negli ultimi anni la BMW ha lavorato in maniera più approfondita e coerente rispetto a qualsiasi altro produttore a livello mondiale e per promuovere ulteriormente lo sviluppo della sua strategia EfficientDynamics. Di conseguenza, la BMW ha costantemente migliorato le prestazioni e l'attrattiva della tecnologia diesel, aumentando la produzione del motore (rendimento), mentre la riduzione del consumo di carburante e delle emissioni.

Attraverso il loro unico automobilismo raffinatezza e morbidezza - una caratteristica che è stato pensato per essere impossibile con un motore diesel - BMW motori diesel spiccano tra la concorrenza, l'impostazione standard del settore per la tecnologia dei motori diesel di oggi.

La storia di successo della BMW di motori diesel è caratterizzato da numerose tappe dello sviluppo tecnico, risalente al 1983. Torna quindi la BMW ha presentato la prima linea-diesel sei nella storia della società, con potenza massima di 85 kW/115 CV e la coppia di picco di 210 Newton-metres/155 lb-ft.

La BMW 524td funzionalità che questo motore è stato riconosciuto come il diesel più veloce del suo tempo ed è stato l'ultimo modello di BMW diesel ad essere venduti negli Stati Uniti.

Negli anni a venire BMW motore di sviluppo specialisti rafforzata una vasta gamma di innovazioni, garantendo il loro allineamento con la produzione in serie di norme, aumentando la potenza e le prestazioni, ridurre il consumo di carburante e le emissioni nel processo. Nel 1987, ad esempio, la BMW ha introdotto DDE Diesel Digital Elettronica seguita tre anni più tardi dalla BMW il primo motore diesel con un catalizzatore di ossidazione.

BMW motori diesel-Creare un contributo unico a The Ultimate Driving Machine

Sin dall'inizio del motore BMW sviluppo specialisti riconosciuti il potenziale del gasolio auto a rafforzare l'efficienza. Essi incentrata sulla performance uniche caratteristiche offerte dal diesel al fine di fornire un nuovo concetto di The Ultimate Driving Machine. Soprattutto, lo sviluppo specialisti utilizzato le prestazioni del motore diesel superiore a sviluppare dal basso di coppia del motore.

Di conseguenza, la BMW diesel è stato presto in grado di offrire il suo carattere unico sportive - in situazioni di guida quotidiana, così come la corsa su strada. Infatti, è stato questo le prestazioni e l'affidabilità che ha presentato una BMW 320d superiore vincitore della 24 Ore di Na ¼ rburgring quanto prima nel 1998.

Nello stesso anno la BMW ha presentato il suo primo motore diesel con iniezione diretta di carburante garantendo anche una maggiore spontaneità nello sviluppo di potere. Nel processo, l'esatto dosaggio del carburante ha contribuito a ridurre il consumo di carburante e ottimizzare la combustione di interesse ancora maggiore di morbidezza e raffinatezza. In ultima analisi, dato queste qualità, la BMW diesel è stato adeguatamente preparato per la classe di efficacia di lusso, con il primo motore diesel V8 con iniezione diretta, che ha fatto il suo debutto nella BMW Serie 7 berlina di lusso nel 1999.

Pietre miliari in corso-comune-ferrovia ad iniezione diretta, Variable Twin Turbo Technology, esente da manutenzione filtro particolato diesel, BluePerformance

Negli anni che seguirono, BMW fatto significativo - forse rivoluzionario - i progressi nei settori della tecnologia di iniezione diesel e Turbocharging: Già nel 2001, la seconda generazione di comuni-iniezione di combustibile ferroviario pompaggio del combustibile in camere di combustione a una pressione fino a 1600 bar. Nel 2004, la BMW 535d è diventata la prima auto di funzione uno-sei in linea diesel con Variable Twin Turbo Technology.

BMW ha anche introdotto la seconda generazione del filtro particolato diesel, ora compaiono come standard in tutti i modelli diesel da Germania del premio costruttore. Il gas di scarico unità di pulizia è posizionato direttamente sul collettore di scarico stessa, al fine di assicurare la massima efficienza molto velocemente e senza intoppi. Il filtro del particolato non richiede alcuna manutenzione e si rigenera da incenerimento diesel particelle. Questa funzione di filtro è effettuata a tutti i regimi del motore e sotto tutti i carichi, senza alcuna riduzione di potenza del motore o di incremento del consumo di carburante.

BMW della gamma attuale comprende non meno di sette motori diesel, tre-quattro modelli cilindro, un sei cilindri e un modello V8. Sia il termine di sei e quattro cilindri dei motori sono in alluminio crankcases contribuendo a ridurre sensibilmente il peso di questi motori. Un tradizionale svantaggio del motore diesel, che aggiunge peso dovute all'uso di un basamento in ghisa (molto più pesante di materiale di alluminio) è stato quasi completamente eliminate. La riduzione di peso migliora l'agilità della vettura e, di conseguenza, il carattere sportivo della BMW di modelli diesel.

Confrontando i primi sei cilindri BMW diesel dal 1983 con i più potenti motori diesel di oggi, si può facilmente apprezzare i progressi compiuti. Prendere in considerazione i seguenti fatti e cifre: Massimo valore di uscita della linea-sei motore è di 135 per cento, coppia massima è di un ancor più impressionante 170 per cento. E nonostante questo enorme aumento di potenza e muscoli, consumo medio di carburante di 3,0 litri con motore Variable Twin Turbo Technology è il 20 per cento inferiore a quello dei motori diesel del 1983. Allo stesso tempo, emissioni di gas di scarico sono stati notevolmente ridotti, grazie a diverse nuove tecnologie. In effetti, un diesel BMW nel 2008 anno del modello genera solo l'1 per cento delle emissioni di particolato originariamente contenute nei gas di scarico di un diesel, modello 1983.

La maggior parte del mondo sportivo inline-diesel, ora sei pronto per gli Stati Uniti

Nonostante queste impressionanti cifre e fatti, BMW continua ad aggiornare il motore diesel, anche di uno standard più elevato, e BMW avanzata Diesel con BluePerformance segna la prossima fase di sviluppo. Questa innovativa tecnologia ora esegue anche il mercato statunitense esigenze in termini di potenza, prestazioni, l'esecuzione di morbidezza, di efficienza e di limiti di emissione.

Sia la 335d e la X5 xDrive35d sarà lanciato in tutti i 50 Stati degli Stati Uniti nell'autunno del 2008. Listino prezzi saranno annunciati più vicina al lancio di tempo.