BMW è venuto fuori con una serie completa di immagini e di un comunicato stampa per la produzione della sua versione X6 Sport Activity Coupe. La vettura farà il suo debutto ufficiale al mondo il fascino fest meglio conosciuto come il North American International Auto Show.

Il nuovo crossover sarà disponibile con due bavarese ricordi di motore. A 400 cavalli 4.4 litri V-8 poteri della xDrive50i e una 300 cavalli 3,0 litri I-6 in modo creativo dal titolo xDrive35i. Entrambi i powerplants sono benedetti con due turbocompressori ed iniezione diretta.

(Clicca sulle immagini sottostanti per lanciare una galleria di immagini X6 o attraverso il salto per saperne di più, compresi ufficiale BMW comunicato stampa).

Pensieri sulla X6 di stile sono stati i seesawing dal primo concetto debuttato, e il modello di produzione non è in grado di porre fine al dibattito. Anche se la silhouette e-coupé come le proporzioni della vettura sono molto durante il caricamento, ci sarà semper coloro che sostengono sollevate circa la posizione-up. Che cosa c'è di più difficile da sostenere è la flessibilità dello spazio che BMW ha in ingegneria l'X6, con piega-piatto sedili posteriori, e un vano bagagli stowable.

Prendete un momento per ordinare tramite la nostra galleria di immagini e di esaminare BMW tipicamente lungo comunicato stampa, e poi ci dicono come ti senti in merito alla produzione X6 nei commenti.

Per la prima volta la BMW X6 ATTIVITA COUPE SPORT: BMW's All-New X6 xDrive35i e X6 xDrive50i Marca mondiale debutta a Detroit Auto Show nel 2008

Woodcliff Lake, NJ - 15 dicembre 2007, 6PM EST ... BMW sarà ancora una volta introdurre un pionieristico idea per il mondo e la creazione di un nuovo segmento con il debutto di tutti i suoi nuovi X6-Sport Activity Coupe del 2008 a Detroit Auto Show in gennaio. Il tutto nuovo veicolo ridefinisce la nozione stessa di un coupé - con cinque porte e quattro posti scolpiti, un più elevato di marcia e un sacco di spazio di carico. E 'sfida coupe convenzioni in una mascella-drop guardare, che unisce la coupe SAV agilità e versatilità, il coupé a un livello più elevato.

Mentre il mondo della prima Sport Activity Coupe, la BMW X6 sarà disponibile in due varianti di motore: la xDrive50i (4,4 motore V8, 400 cv, 450lb. coppia-p) e il xDrive35i (3.0 in linea a sei cilindri, 300 CV, 300 ft-lb coppia), entrambi con Twin Turbo e iniezione diretta. La BMW X6 offre caratteristiche uniche capacità e prestazioni in una combinazione ineguagliata da qualsiasi altro veicolo. La nuova BMW X6 il design combina l'eleganza sportiva di una grande BMW Coupé con la potente presenza di un modello BMW X.

La BMW X6 viene fornito come standard con intelligente BMW xDrive tutte le quattro ruote motrici, con tecnologia elettronica di controllo variabile per la distribuzione di unità di potenza tra la parte anteriore e posteriore assi, costantemente adeguati alle condizioni di guida in ogni momento e in tutte le situazioni.

Vetrina per la prima volta come standard nella BMW X6, Dynamic Performance Control altrettanto variabile assicura la distribuzione di guidare le forze tra le due ruote posteriori. Dynamic Performance Control incorpora un avanzato controllo del computer e di un innovativo differenziale posteriore planetari incorporare due gearsets e due confezioni di frizione che consente al sistema di moltiplicare la coppia su una singola ruota posteriore. Il risultato è che le prestazioni dinamiche di controllo può contribuire ad orientare il veicolo da dirigere la coppia ad una delle ruote posteriori. Unico in tutto il mondo, questa tecnologia è efficace se il conducente è di accelerazione o decelerazione e migliora sensibilmente la precisione di sterzo e, di conseguenza, l'agilità del veicolo a qualsiasi velocità. In Fast angoli di sterzo con manovre brusche o con il driver improvvisamente rilasciando il pedale del gas, Dynamic Performance controllo serve a migliorare la stabilità di tutto il veicolo, in modo da permettere al conducente di sicurezza e godere di inserire nuove dimensioni di dinamica di guida. Infine, scivolosi o su superfici irregolari, Dynamic Performance Control fornisce l'ulteriore vantaggio di anche più sicuro e più stabile di trazione.

Il nuovo motore V8 con tecnologia Twin Turbo e iniezione diretta di benzina, è anche il suo debutto nel mondo la BMW X6. Spostare 4,4 litri, questo otto cilindri con motore di uscita massima di 400 cv e il picco di coppia di 450 lb-ft disponibili su un insolitamente ampia gamma di velocità del motore da 1800-4500 giri / min, è il più potente motore mai visto in un modello BMW X .

Il nuovo otto cilindri è infatti veramente impressionante, non solo attraverso la sua eccezionale spinta e tirando vigore, ma anche attraverso le sue dimensioni compatte. Per questo è il primo otto cilindri benzina motore al mondo per la sua funzione di turbo nel V-sezione tra le due file di cilindri.

Di conseguenza, la BMW Sports Activity Coupe è un veicolo assolutamente eccezionali, anche al di là della diretta gamma di BMW X Modello concorrenti, garantendo prestazioni senza pari in tutte le situazioni, indipendentemente dalla superficie stradale e le condizioni.

Design unico: linea dinamica, potente presenza.

Nella sua progettazione, la BMW X6 sicuramente offre tutto il DNA di un vero e proprio modello BMW X, interpretato tuttavia, in un nuovissimo, estremamente sportivo stile. Infatti, il linguaggio di progettazione di questo nuovo modello è l'autentica visualizzazione della guida eccellenti caratteristiche offerte da BMW X6, principalmente attraverso intelligente BMW xDrive tutte le ruote motrici e la tecnologia Dynamic Performance Control.

Varie caratteristiche tipiche della BMW spiccano anche in auto's dettagli, che vanno dal rene BMW griglia per il doppio turno fari otticamente "tagliare" in alto e il potente linea di contorno lungo il fianco, tutti i modo per le linee orizzontali a la parte posteriore sottolineando la grande larghezza del veicolo.

Front-end con chiaro e dinamico orientamento verso la strada.

Basta uno sguardo al front-end di BMW del nuovo Sport Activity Coupe dimostra la forte presenza di questo singolare veicolo. A causa della maggiore quota di superfici finito nel corpo di colore, il front-end guarda basso e ancor più dinamica, evidenziando chiaramente il potente orientamento della BMW X6 al trasporto su strada. Questo DNA, così tipico di BMW è dimostrata anche nella progettazione di cappa e nel posizionato verticalmente rene BMW griglia, con pinne finito in un sofisticato colore titanio sul xDrive50i e in nero sul xDrive35i.

Grandi d'aria sono posizionati lontano verso l'esterno per più di soddisfare le esigenze di raffreddamento dei potenti motori. Piuttosto, l'interazione con i pannelli laterali estende molto al suo interno oltre i fari, l'aria scoop fornire un chiaro orientamento verso le ruote, sottolineando la forte posizione del veicolo su strada.

I fari loro unione in una dinamica in linea di spazzare i pannelli laterali, la superficie del vano motore coperchio è diviso colpendo linee affusolate verso il rene BMW griglia come i confini del vano motore coperchio ai lati.

Vista laterale: dinamica roofline, muscolare superfici.

L'unica proporzioni della nuova BMW X6 spiccano in particolare chiaramente dal lato. Ad esempio, il breve corpo a sbalzo anteriore sottolinea l'aspetto dinamico del veicolo, mentre il tetto linea affusolata fuori delicatamente verso la parte posteriore e il sovrasti lungo corpo sul retro sezione, aggiungere la sagoma allungata di una vera coupé.

Al posteriore, il lato finestra caratteristiche del telaio "contro-swing" in fondo alla D-pilastro, in modo ben noto come il "Hofmeister capriccio" cromato circonda e sulle finestre che compaiono come standard di distinguere la BMW X6 xDrive50i dal xDrive35i.

L'alto e potente waistline contorno sia archi ruota anteriore e posteriore, di spostare la visuale centro di gravità al centro del veicolo, e quindi recanti testimonianza a tutte le ruote motrici, sono ulteriori importanti caratteristiche del DNA di una BMW X Modello.

Il pannello laterale è diviso da due linee con i contorni, spostando lentamente verso l'un l'altro nella parte anteriore del veicolo per creare un cuneo-come l'impressione che simboleggia la spinta in avanti, potente carattere della BMW X6. Mentre le linee a lato evidenziare la suprema eleganza della vettura, il particolare design della superficie dà la BMW X6 particolarmente potente guardare da questa prospettiva. Trovare l'interazione di superfici concave e convesse sottolineare l'aspetto muscolare del veicolo, fornendo la BMW X6 con un ottimo equilibrio di potenza visiva ed elegante presenza.

Forte spalle e un potente posizione dalla parte posteriore.

Allo stesso modo, l'estremità posteriore della BMW X6 offre un entusiasmante combinazione di eleganza, sportività e robustezza in piena sintonia l'uno con l'altro. Il paraurti muscolare e coperchio di protezione sul sottopavimento; suggestiva luce lungo il bordo inferiore del paraurti, evidenziando il giro altezza della BMW X6, e il veicolo proporzioni che sono così tipiche di una coupé, sono tutti esempi di elementi di design classico che spiccano in modo chiaro e convincente in particolare stile e aspetto di una BMW X Modello.

L'intera parte posteriore è suddivisa in linee orizzontali che l'estremità posteriore uno sguardo più ampio e sottolineando la forte posizione su strada e detenzione di tutto il veicolo. La serra con le sue sorprendentemente basso finestra posteriore, a sua volta, coni fuori senza intoppi verso la parte posteriore, con il coperchio posteriore caratterizzata da un flusso d'aria distinti labbro, ulteriore prova del fatto che questa unica nuovi veicoli è una vera e propria coupé in entrambi i suoi sguardi e stile.

Anche il particolare design della parte posteriore cluster prende luce il carattere unico della BMW X6 in considerazione, la L-forma tipica di una BMW X Modello di essere re-interpretati e ora vanta uno particolarmente dinamico sweep da un lato all'altro. Estendere in misura i pannelli laterali, la luce posteriore-cluster di far emergere e ad accentuare l'intera larghezza del veicolo, anche attraverso la sua notte di progettazione.

Sportività e lusso all'interno della interiore.

Per l'ultimo dettaglio, gli interni della BMW X6 offre una sintesi di lusso, sportive dinamica, potente e stile. Tesa superfici di miscelazione in uno un altro simbolo del carattere attivo del BMW Sport Activity Coupe, sportive funzioni come kneepads su entrambi i lati della console centrale, pagaie sul volante sportivo compaiono come standard, e l'ammenda sulla scala circolare strumenti di creazione di un excitingly diversa esperienza di guida nella nuova BMW X6 sia su strada e fuori dal binario.

Come tutti i modelli BMW X, il nuovo Sport Activity Coupe offre gli occupanti di tutte e quattro posti elevata, comandante posto a sedere. In particolare, questo conferisce al conducente una chiara sensazione di essere perfettamente in controllo della sua BMW X6 in tutte le situazioni. In combinato disposto con l'abitacolo semplicemente chiedendo al conducente di guidare il suo veicolo in uno stile attivo, questo crea un innovativo impressione di una vera, fuori tutto sportività.

Un ulteriore punto distintivo di tutto il mondo prima Sport Activity Coupe dagli altri modelli BMW X è il design sportivo dei singoli sedili posteriori separati gli uni dagli altri attraverso il centro della console, l'alto-aumento lato sostiene, e il poggiatesta integrato su tutti e quattro i posti a sedere.

La BMW X6 è l'unica auto nel segmento completo di modelli BMW X caratteristica di uno sport volante con cambio pagaie come standard, che consentono al conducente di turno marce manualmente sui sei velocità di trasmissione automatico per una maggiore morbidezza e la risposta a tutti i tempi . Inoltre, i pulsanti multifunzione sul volante funzionare il telefono e sistemi audio velocemente, facilmente e senza la minima distrazione, mentre altri due pulsanti possono essere programmati individualmente in base a quello del conducente preferenze personali.

Il cruscotto è dominato da strumenti a doppio turno con ammenda di scale che ricorda come Motorsport chiaro riferimento visivo al carattere sportivo della BMW X6. L'assetto zincato anelli sul pannello strumenti chiaramente accentuare il carattere esclusivo del veicolo, con la stessa alta qualità in metallo è vantato di essere riflessi sulla manopole rotanti, la porta apriscatole, il pomello della leva cambio, e sulla parentesi all'interno l'aria bocche.

Il nuovo kneepads al centro della console, spiccheranno come uno sportivo in particolare caratteristica che offre il conducente e passeggero anteriore supplementare stabilità in manovre nel traffico cittadino e durante la guida off-road sotto condizioni difficili.

Visibile e tangibile sofisticato, premio di qualità superfici rendere gli interni della BMW X6 una vera e propria esperienza di sentirsi ed ecco a tutti i tempi. Attraverso la loro speciale progettato per la qualità della durata di forza e resistenza, le superfici interne anche sottolineare la superiore robustezza del veicolo impegnato a off-road utilizzare ogniqualvolta sia necessario.

Un sacco di spazio, un sacco di opzioni di personalizzazione.

Ampia apertura porte posteriori facilitano l'accesso ai due sedili posteriori, mentre il capo-stanza nella parte posteriore è insolitamente generoso per una coupé-sedile altezza di 37,2 pollici garantisce supremo comodità e la convenienza, anche per i passeggeri di altezza.

Una vasta gamma di materiali e colori che evidenzia il carattere sportivo della BMW X6 aggiunge ai singoli stile e la personalità unica di questo veicolo. La vernice esterna, per esempio, viene fornito in una scelta di non meno di dieci colori esterni, undici pelle le opzioni e le tre opzioni di assetto garantire una vasta gamma di stile individuale e di scelta.

Trim nella cenere grano è stato creato appositamente per la BMW Sports Activity Coupe. E mentre il legno variante trasuda un particolare tocco di esclusività discreto, il polacco radicali sulla alluminio versione mostra una chiara e distinta di riferimento per Motorsport.

Il passeggero e vano bagagli sulla BMW X6 sono nettamente separati gli uni dagli altri nel solito stile che ci si aspetta di una vera e propria coupé. Offrendo quasi 25,6 cu ft di spazio di archiviazione, il vano bagagli dietro i sedili posteriori della BMW X6 è di gran lunga più grandi di una coupé convenzionale, che fornisce spazio sufficiente per memorizzare quattro full-size sacche da golf nel vano bagagli, anche con quattro persone equitazione nel veicolo.

La nuova BMW Sports Activity Coupe vanta anche una società, pieghevole coperchio superiore del vano bagagli che possono essere riposti piegati al di sotto del piano conveniente per il trasporto di oggetti ingombranti. Per aumentare la capacità di trasporto disponibile, il sedile posteriore-schienale può essere piegato in uno split asimmetrico, l'espansione della capacità di carico di una parte sostanziale 59,7 cu ft

Una sponda automatico di apertura e di chiusura funzione è disponibile come opzione sulla BMW X6 da permettere al conducente di variare la posizione finale della sponda quando sono aperte. Ciò contribuisce a ridurre il rischio di danni, ad esempio in un parcheggio sotterraneo privato o nel garage con un basso soffitto.

Perfetta combinazione di dinamica superiore e massimo comfort.

Un nuovo tipo di veicolo e di una nuova esperienza di guida, la BMW X6 sicuramente offre il meglio di entrambi i mondi. In termini di dinamica di guida, per la prima volta Sport Activity Coupe offre nuove dimensioni definito da un notevole rafforzamento della agilità, unica stabilità in curva veloce e sicuro di trazione su superfici scivolose. Potenti motori, intelligente BMW xDrive tutte le quattro ruote motrici, la tecnologia, il controllo dinamico di stabilità, opzionale sterzo attivo e Adaptive Drive, così come Dynamic Performance Control optional per la prima volta sulla BMW X6 anche come equipaggiamento standard, impostare le basi per la guida superiore dinamica in ogni momento.

Anche con un modesto, riservato stile di automobilismo, Dynamic Performance Control ottimizza la precisione di sterzo più considerevolmente, consentendo la BMW X6 per gestire anche difficili condizioni di guida attraverso l'eccellente qualità della sua unità e la sospensione della tecnologia.

Dinamica di guida con controllo intelligente: Integrated Chassis Management.

Il veicolo di trasmissione e sistemi di sospensione per interagire perfettamente con la BMW della gestione integrata del telaio. Questo ad alte prestazioni di controllo elettronico garantisce la perfetta armonia di trasmissione e di sospensione funzioni all'interno di frazioni di secondo, enunciando massimo conducente supremo di controllo e di prestazioni ovunque vi troviate e in qualsiasi momento.

Anche nell'ambito di un improvviso cambiamento di condizioni di guida, ad esempio, su diverse superfici, in manovre di sterzo spontaneo, quando l'accelerazione o l'applicazione del freno bruscamente, ICM reagisce con la massima precisione al xDrive, DSC e prestazioni dinamiche di controllo e attuatori di sterzo montato come opzione. In tutti i casi, la natura e la portata di tale intervento è adeguatamente masterminded al fine di garantire non solo la massima stabilità di guida, ma anche dinamica ottimale.

BMW X modelli già disponibili oggi devono la loro agilità in gran parte da liquidare alla suprema prestazioni e qualità di ICM. Ora l'unità centrale di controllo ha un ancor più grande e più progressiva influenza sulla dinamica di guida nella nuova BMW X6, in quanto è anche in grado di utilizzare il servizio attuatori per la nuova BMW Dynamic Performance Control. A seconda delle condizioni di guida e con gestione completamente variabile, la potenza del motore non è più diviso "solo" tra la parte anteriore e posteriore, ma anche - attraverso Dynamic Performance Control - tra sinistra e destra ruota posteriore, alimentazione supplementare per il potere più appropriato punto in cui esso può essere trasportato migliore per la strada.

Questa tecnologia di azionamento del tutto unico nel mercato aumenta la agilità, precisione di sterzo e il monitoraggio della stabilità della macchina in angoli come pure la sua trazione su superfici scivolose, migliorare notevolmente la dinamica di guida in tutti i casi e in tutte le condizioni.

Di conseguenza, il controllo dinamico di stabilità è necessaria solo per tagliare in applicando i freni electively sulla ruota o ruote quando il veicolo raggiunge veramente il limite estremo della fisica alla guida. Il mondo della prima Sport Activity Coupe offre quindi il driver della veramente affascinante esperienza di essere in grado di gestire anche i più esigenti situazioni di guida sportiva con stile e prestazioni dinamiche di mai visto prima.

La trasmissione e la sospensione della tecnologia della BMW X6 garantisce la massima concepibile livello di sicurezza, precisione e piacere di guida su tutte le superfici se grezzi o liscia. La fondazione di questo scopo è fornito da sospensione tecnologia abbastanza unico nel segmento dei modelli BMW X. L'asse anteriore, per esempio, è un doppio binario braccio di controllo di configurazione applicando il doppio snodo per il principio dinamico di accelerazione laterale, superiore di monitoraggio della stabilità e della minimizzazione delle forze che agiscono sul volante. Opportuno asse anteriore cinematica, a sua volta, assicurare la massima ruota anteriore bombatura sulla strada a tutti i tempi, la BMW X6 quindi mantiene supremo di aderenza e di strada-azienda anche nelle condizioni più dinamica.

Al posteriore, la BMW X6 BMW caratteristiche brevettate Integral IV asse che serve ad armonizzare la comodità superiore con altrettanto dinamica superiore. E ora questa leggerezza di costruzione è stato specificamente ottimizzato per la Sport Activity Coupe in molti aspetti, con l'intero asse posteriore configurazione essere opportunamente adeguato alle esigenze specifiche di questo modello, per il supremo sportività e prestazioni.

La ruota monti, asse posteriore sub telaio e quattro braccia traccia in modo efficiente assumere la guida dinamica e le forze che fluisce in sospensione, riducendo le distorsioni elastico della ruota monti, mentre morbido oscillante monti fornire un adeguato longitudinale di sospensione e di ottimizzare la qualità delle liste le ruote . Separare in maniera efficace la superficie stradale della trasmissione, infine, l'asse posteriore contribuisce a garantire prima classe, controllo del rumore e comfort di guida.

La BMW X6 viene fornito come standard con 19 pollici in lega leggera ruote. Inoltre compaiono come standard sono di run-flat sicurezza pneumatici, che consentono di guida continua anche dopo una completa perdita di pressione nei pneumatici. Inoltre, la pressione dei pneumatici in modo permanente monitoraggio dello stato del sistema controlla la pressione e avverte il conducente, non appena la pressione dell'aria nei pneumatici scende più del 30 per cento al di sotto del livello ideale.

BMW xDrive: tutti intelligenti ruote motrici per una maggiore dinamica e trazione ottimale.

Permanente tutte le ruote motrici con controllo elettronico, la distribuzione variabile di unità di potenza tra le assi anteriore e posteriore offre tutti i modelli BMW X, non solo di trazione superiore, ma anche una maggiore dinamica di guida. Infatti, la BMW xDrive guadagni la sua superiorità uno intelligente come tutte le quattro ruote motrici, sistema di distribuzione di potenza motrice anteriore a quella posteriore per mezzo di un comando elettronico più piatto-frizione in base alle condizioni di guida, esattamente nella giusta dose e l'asse con impugnatura.

In normali situazioni di guida BMW xDrive distribuisce unità di potenza in un 40: 60 diviso fronte-a-posteriori, coerentemente con i sensori di misurazione scivolare la ruota. Pertanto, il sistema è in grado in una frazione di secondo di variare la distribuzione di guidare le forze, con la BMW xDrive-convenzionale, a differenza di tutte le quattro ruote motrici, sistemi di anticipare la prossima situazione, e non solo di rispondere una volta una ruota ha iniziato a girare. Questo serve a stabilizzare il veicolo prima ancora che il conducente avvisi di qualsiasi necessità di agire.

Sulla nuova X6 con Dynamic Performance Control, la manipolazione e la stabilità sono rafforzate anche a un livello superiore, con la possibilità di moltiplicare la coppia ad una persona fisica ruota posteriore per il controllo di imbardata. Con la combinazione di xDrive e il controllo dinamico Perforance, la X6 è in grado contrastare la benché minima tendenza a più-o sotto-orientare fin dall'inizio al più presto concepibile punto con gli effetti positivi sul conducente senso di dinamica di guida.

Eccellenti agilità e stabilità di monitoraggio grazie alla xDrive e Dynamic Performance Control.

L'effetto positivo di Dynamic Performance Control sulla agilità della BMW X6 è visto chiaramente fin dall'inizio. Nel traffico quotidiano convenzionale, il veicolo manzi angoli in maniera significativa con una maggiore precisione a qualsiasi velocità.

Dynamic Performance Control migliora anche la gestione e, di fatto, il controllo globale di BMW X6 in improvvise manovre di sterzo e in particolare a velocità elevate in curva. Se il veicolo comincia a understeer o spingere verso l'esterno un angolo di BMW xDrive e Dynamic Performance Control dinamicamente spostamento della coppia verso l'esterno ruota posteriore in modo da sono in grado di contrastare la understeer. D'altro canto, se il veicolo rischia di eccesso di guidare, xDrive riduce la trasmissione di potenza alle ruote posteriori allora il Dynamic Performance Control trasferimenti di coppia e di unità delle forze della ruota posteriore esterna e le deviazioni queste forze interne alla ruota posteriore.

Questo intervento, nell'interesse di una maggiore stabilità è così rapido e finemente controllate che il conducente non si nota anche ciò che sta accadendo. Che egli si nota, tuttavia, è che la BMW X6 garantisce eccezionale precisione di guida e tutti i veicoli equilibrio fino al limite estremo.

Unique: Dynamic Performance Control migliora la precisione di guida anche quando il conducente prende il suo piede dal pedale del gas.

Un ulteriore caratteristica particolare di Dynamic Performance Control è che la potenza del motore e coppia variabile sono suddivisi tra le ruote posteriori non solo quando il motore è "tirando" il veicolo, ma anche in superamento. Ciò è reso possibile mediante l'aggiunta di un planetario serie di attrezzi e un multiplo-piatto frizione azionata da un motore elettrico di uscita su entrambi i lati del differenziale posteriore. Con questa configurazione Dynamic Performance Control è in grado di variare la distribuzione della potenza motrice anche quando il conducente prende il suo piede l'acceleratore.

La BMW X6 è il primo veicolo al mondo ad offrire un tale effetto stabilizzante indipendente di carico del motore e potenza motrice.

Dynamic Performance controllo serve anche a ottimizzare la trazione su una superficie scivolosa. Con la sua capacità di variare la trasmissione di potenza del motore, come richiesto specificamente tra le due ruote posteriori, Dynamic Performance controllo serve a migliorare la trazione e tirando vigore quando il veicolo è in esecuzione su diverse superfici da un lato agli altri, per esempio, con asfalto su un lato e uno snowbound superficie sugli altri. Eventuali differenze nel coefficiente di attrito tra le ruote a destra ea sinistra (modal split) è compensato da prestazioni dinamiche di controllo in particolare la condivisione di unità delle forze sull'asse posteriore.

Facilmente visualizzabile sullo strumento di cluster, il conducente riceve un messaggio chiaro, mostrando l'interazione con Dynamic Performance Control. Semplicemente premendo la leva sulla colonna dello sterzo, il conducente è informato l'attuale distribuzione delle unità di potenza tramite un diagramma a barre che mostra quanto potere sta per ciascuna delle quattro ruote motrici in un dato punto nel tempo.

DSC interviene solo quando si guida al limite.

La differenza di guidare le forze tra le due ruote posteriori fornite dal Dynamic Performance Control può essere alto come 1327 libra-p (1800 Newton-metri). Ma anche allora, tutti i driver quando si sentirà Dynamic Performance Control è un interviene - significativo - aumento di agilità, trazione e stabilità di guida. Come risultato di Dynamic Performance Control L'intervento, il controllo dinamico di stabilità interviene molto meno frequentemente rispetto a prima. In pratica, ciò significa che il conducente è in grado di sfruttare appieno la potenza motrice e la coppia del motore molto più lungo che con un sistema convenzionale, DSC agisce sulle singole ruote o di ridurre la potenza del motore solo quando il conducente davvero spinge la vettura al limite estremo di rendimento fisico.

Inoltre, la DSC della nuova BMW X6 offre una vasta gamma di funzioni aggiuntive che servono a promuovere la sicurezza stradale e dinamico, tra cui: ABS antibloccaggio freni, il controllo automatico di stabilità; Trailer di controllo di stabilità; Hill Descent Control, controllo del freno dinamico, automaticamente massimizzazione del freno pressione, se necessario, nell 'interesse del minimo la distanza di arresto; cornering Freno di controllo e, infine, Active Cruise Control completo con la propria funzione di freno di applicazione.

Il differenziale del freno automatico serve come un blocco trasversale tra le due ruote, e poi si spegne Risarcimento crescente pressione del freno, come richiesto dal estremamente elevate temperature dei freni, aiuta a mantenere il freno le forze necessarie anche in condizioni estreme. Regolare di frenatura a secco, a sua volta, ottimizza le prestazioni del freno in condizioni di bagnato, mentre la Start-Off Assistant consente al conducente di impostare off più agevolmente e facilmente su una salita con una pendenza.

La nuova BMW X6 dispone di un freno di stazionamento sia operativo electromechanically e idraulico, attivato o immessi premendo semplicemente un pulsante.

Riflettendo l'elevato livello di dinamica di guida offerte da BMW X6, DSC anche con il controllo dinamico di trazione come una funzione speciale, l'aumento del DSC risposta soglie ad un livello più elevato, consentendo in particolare uno sportivo e attivo stile di automobilismo, e consentire al conducente di disattivare senza problemi sulla neve o in sabbia sciolta con le ruote motrici intenzionalmente filatura leggermente.

Supportato da una vasta gamma di funzioni DSC, le elevate prestazioni del freno nel sistema caratterizzato la BMW X6 garantisce l'arresto eccellente potenza in tutte le condizioni. Inner-dischi ventilati su tutte le quattro ruote richiedere fino freno energia, recentemente sviluppato leggeri freni con pinze flottanti in alluminio anteriori e posteriori, estremamente garantire una buona resistenza al fading e massimo comfort dei freni sulla parte superiore-of-the-gamma BMW X6 xDrive50i.

Active Steering per una particolare attività sportive e confortevole di stile automobilistico.

La BMW X6 è disponibile anche con Active Steering come opzione. Questo speciale sistema sviluppato da BMW offre esattamente il giusto rapporto di sterzo a tutte le velocità, il mantenimento diretto il comportamento dello sterzo fino a una velocità di circa 55 mph, come richiesto in particolare per uno sportivo e attivo stile di automobilismo. Un ulteriore vantaggio in questo caso è che il conducente deve solo girare il volante per due volte da blocco a blocco, quando il parcheggio. A velocità più elevate, dall'altro, Active Steering offre una più indiretta rapporto di trasmissione in costante interesse di stabilità direzionale e, di conseguenza, una maggiore comodità automobilismo.

Il BMW X6, Active Steering è combinata con Servotronic, rendendo così un contributo attivo a stabilizzare la vettura in caso di eccesso di guidare in curva o particolarmente esigenti freno manovre. Quando l'applicazione dei freni sulle varie superfici di sinistra e di destra, per esempio, che è con una cosiddetta ripartizione modale dei trasporti, Active Steering contro-manzi discretamente, ma con fermezza per impedire la macchina da swerving fuori controllo.

Unique: Adaptive Drive con il trasferimento di dati via FlexRay.

Armonizzate con attenzione l'interazione del veicolo anti-roll bar e ammortizzatori masterminded da Adaptive Drive è un'altra caratteristica unica nel segmento dei modelli BMW X. Infatti, questa combinazione di attivi corpo liste di controllo e di regolazione variabile serranda disponibile come opzione dà la nuova BMW X6 incomparabilmente superiore comportamento di guida.

Utilizzo di sensori a bordo del veicolo, Adaptive Drive controlla costantemente i dati e calcola la velocità su strada, l'angolo di sterzata, longitudinale e laterale accelerazione, il corpo e la velocità delle ruote, così come guidare e guastafeste posizione. L'applicazione di queste informazioni, il sistema agisce direttamente sul anti-roll bar girevole motori e le valvole elettromagnetiche nel serrande, variando corpo e il rotolo di smorzamento effetto adeguatamente in ogni momento e in tutte le situazioni. Semplicemente premendo un pulsante, il driver è in grado di scegliere uno sportivo o un confortevole su Adaptive Drive.

BMW Adaptive Drive utilizza ad alta velocità FlexRay per la trasmissione dei dati affidabile e veloce per il coordinamento dei dati. Questo sistema, sviluppato per la produzione standard da un consorzio di sviluppo sotto la guida di BMW offre un livello di capacità di trasferimento dati di mai visto prima - e BMW è la prima casa automobilistica al mondo ad utilizzare la tecnologia FlexRay in una regolare produzione di auto.

Superior dinamiche motore in entrambi i xDrive35i e xDrive50i.

Attraverso la sua tecnologia superiore di sospensione, la BMW X6 è in grado di convertire tutta la potenza del motore sicuro e coerente in dinamica di guida sotto quasi tutte le condizioni e su tutti i tipi di superfici. E i motori disponibili nella prima Sport Activity Coupe fissato norme stesse in termini di performance muscolare, in esecuzione superiore morbidezza, e in sospeso efficienza nelle rispettive classi. Sia il xDrive35i e xDrive50i funzione Twin Turbo tecnologia dei motori, che rappresenta l'ultima di stato della tecnica tecnologia dei motori, con gamma di potenza si estende da 300 cv a 400 cv.

La BMW X6 xDrive50i è alimentato da un nuovo otto cilindri, mentre la BMW X6 xDrive35i caratteristiche il più potente e lineare entro sei il motore portafoglio di Germania il principale premio auto maker. Le caratteristiche di prestazione ed efficienza sia per i motori di questi benefici dalla combinazione esclusiva di tecnologia Twin Turbo e High Precision Injection disponibile solo da BMW. Il principio della combinazione di due turbocompressori e l'iniezione diretta di benzina applicato per la prima volta sulla linea retta sei è ora anche di essere ammirato sul nuovo V8.

Una classe del proprio: Il nuovo otto cilindri con tecnologia Twin Turbo.

Con Ultimate Performance di guida come la più importante caratteristica-questo vale per BMW X e modelli BMW a otto cilindri dei motori-la BMW X6 è l'aggiunta di un incomparabilmente dinamico variante al line-up di modelli BMW X, con il mondo della prima Sports Activity Coupe vanta uno particolarmente dinamico e sportivo otto cilindri.

Spostare 4,4 litri, il nuovo motore V8 con tecnologia Twin Turbo e iniezione diretta di benzina (High Precision Injection) sviluppa potenza massima di 400 cv in tutta una vasta gamma di velocità del motore da 5500-6400 giri / min. Coppia del motore raggiunge il suo picco di 450 lb-ft tutto uno insolitamente grande velocità da 1800-4500 giri / min. Il spontaneo, intenso e di lunga durata spinta generata in questo modo è il risultato di tecnologia Twin Turbo già evidenziati da BMW più potenti straight-sei combinato con iniezione ad alta precisione. L'effetto di raffreddamento ad iniezione diretta inoltre garantisce un rapporto di compressione piuttosto insolito su un motore turbocompresso, contribuendo a dare al motore un livello più elevato di tutto tondo efficienza.

La posizione dei turbocompressori e convertitori catalitici nel V-sezione tra le due file di cilindri è anche uno innovazione nella tecnologia che consente in particolare le dimensioni compatte del motore e allo stesso tempo che richiedono nuova configurazione della aspirazione e scarico condotte. Ciò significa più breve aspirazione e di scarico e collettori più grandi sezioni ridurre in modo significativo la pressione su entrambe le perdite di aspirazione e scarico laterale.

Il tutto in alluminio motore V8 sviluppato per la BMW X6 offre tutte le qualità tipiche di un otto cilindri in incomparabilmente stile sportivo. In pratica, ciò significa una combinazione di coppia superiore a basse velocità del motore, con un continuo aumento di potenza e prestazioni fino a una velocità più elevata gamma.

La BMW X6 xDrive50i accelera da 0-60 mph in soli 5,3 secondi e vanta un ampio potere di riserva per i casi eccezionali di accelerazione anche a velocità più elevate. Quando equipaggiato con il opzionale ruote 20 pollici con pneumatici prestazioni, la velocità massima è veramente impressionante 155 mph limitato per via elettronica da parte della unità di controllo del motore.

Twin Turbo tecnologia caratterizzata per la prima volta su un otto cilindri a benzina motore.

La potenza e le prestazioni caratteristiche del nuovo V8 risultato in larga misura dalla tecnologia Twin Turbo, l'utilizzo di due turbocompressori, per la prima volta su un otto cilindri serve a stimolare sia la produzione di motori e di coppia con la massima efficienza. Ciascuno dei due turbocompressori forniture ad aria compressa a quattro cilindri ad un tempo, garantendo particolare spontaneità e una diretta reazione al pedale del gas.

Come per la linea retta sei con tecnologia Twin Turbo, il "turbo-lag" tipiche di un motore turbocompresso con la tecnologia convenzionale, che è il tempo fino a quando il turbocompressore costruisce il suo impulso, è virtualmente eliminato attraverso la combinazione di due piccole turbos e la diretta iniezione di taratura.

Un ulteriore vantaggio è che il motore giri fino agevolmente, mantenendo la sua elevata coppia costante in tutto uno insolitamente ampia gamma di velocità del motore. Nella sua potenza e le prestazioni caratteristiche, quindi, il motore è paragonabile a uno di dimensioni decisamente maggiori normale motore aspirato, offrendo il vantaggio di peso molto basso e di ridurre le dimensioni dei pacchetti.

Non sono solo le dimensioni e il peso del nuovo V8 insolitamente modesto, ma il consumo di carburante è anche eccezionalmente bassi per un motore di questo calibro. Un fattore importante che contribuiscono al superiore di carburante è a doppio albero a camme VANOS infinito di gestione, una tecnologia caratteristica di motori di BMW. In effetti, questa tecnologia è anche uno dei motivi per cui il V8 - al di là suo superiore di carburante - eccezionalmente sviluppa una coppia elevata a bassa velocità del motore.

High Precision Injection svolge inoltre un ruolo chiave in un uso efficiente del carburante. Questa seconda generazione di iniezione diretta di benzina utilizza iniettori piezo-posizionato direttamente accanto alle candele in testa del cilindro e la distribuzione di combustibile in camere di combustione ad una pressione di 2900 bar. Il vantaggio è estremamente preciso dosaggio del carburante, con l'ulteriore vantaggio di ridurre le emissioni e migliorare l'acustica del motore. E ultimo ma non meno importante, è quasi superfluo dire che il motore soddisfa entrambi gli Stati Uniti ULEV II standard di emissioni, nonché la EU5 requisiti in Europa.

Il nuovo motore V8 è il motore più efficiente della sua classe. Combinata con una serie di nuove tecnologie sviluppate nel contesto generale della BMW EfficientDynamics, il motore dà la BMW X6 xDrive50i il consumo di carburante e delle emissioni cifre significativamente migliore rispetto ad altri otto cilindri veicoli in competizione con la BMW X Modelli.

BMW più potenti della linea-sei nel mondo della prima Sports Activity Coupe.

Il secondo motore benzina-versione della BMW X6 vanta il più potente in linea entro sei-BMW il motore di portafoglio: Massimo produzione del motore figurano nella BMW X6 xDrive35i è di 300 CV da una cilindrata di 3,0 litri. Questo potere superiore è mantenuta costante tra 5.800 e 6.250 giri / min, con coppia massima di 300 lb-ft a condizione che tutti i modo da 1400-5000 giri / min. Questo dà il termine di sei-cilindro superiore potenza e le prestazioni da un insolitamente precoce punto su un motore di benzina, successivamente questo mantenendo alta potenza in tutta una vasta gamma di velocità del motore.

Come il nuovo motore V8, il motore della BMW X6 xDrive35i offre l'esclusiva combinazione di Twin Turbo e la tecnologia di iniezione ad alta precisione per incomparabile potenza e prestazioni, oltre a un livello di economia abbastanza unico nel confronto con il motore della dinamica di guida potenziale.

Sulla linea-sei con tecnologia Twin Turbo, due turbocompressori di scarico ogni fornitura di aria compressa a tre cilindri. La piccola massa di inerzia relativamente compatto turbocompressori ottimizza la risposta ad un livello significativamente più alto su questo motore, costruzione di pressione, senza il minimo indugio da bassi regimi del motore. Il risultato è un rapido aumento di potenza e coppia ulteriormente promossa dal infinitamente variabile doppio albero a camme VANOS di controllo.

Questa caratteristica di BMW Twin Turbo motori a benzina è unico in tutto il mondo oltre e offre un elevato standard di potenza e flessibilità su strada. In pratica, ciò consente al conducente di utilizzare il superiore della coppia del motore sin dall'inizio, quando l'accelerazione, con la potenza del motore quindi restando coerente su una vasta gamma di velocità.

Il dinamismo eccezionale del motore è ulteriormente rafforzata dal suo elevato rapporto di compressione, di nuovo un vantaggio reso possibile da iniezione ad alta precisione: Con l'aria / carburante miscela di essere raffreddati a seguito di iniezione diretta, il rapporto di compressione può essere aumentato ad un livello più elevato rispetto a quelli di un turbo-motore carico con collettore di aspirazione iniezione. L'efficienza del motore è migliorata di conseguenza, offrendo più potenza con meno carburante.

Il livello di potenza offerto dal-sei in linea con Twin Turbo e la tecnologia di iniezione ad alta precisione è pari a un livello tale che solo una molto più grande di otto cilindri è stata in grado di fornire in passato. Ma allo stesso tempo la BMW più potente sei cilindri offre uno standard molto più elevato di carburante e, grazie alla sua all-basamento in alluminio, è molto più leggero.

BMW EfficientDynamics: vasta gamma di caratteristiche che servono a ridurre il consumo di carburante e le emissioni - e tutti i prossimi standard.

Offrendo una vasta gamma di caratteristiche che serve a migliorare l'efficienza e attorno al motore, tutte le versioni della nuova BMW X6 garantire un buon equilibrio di potenza, prestazioni ed economia - e tutte queste caratteristiche venire come standard.

L'all-round efficienza della BMW X6 è ulteriormente dalla ottimizzate on-demand di controllo e di attivazione del motore in termini di unità ausiliarie contribuendo a ridurre sensibilmente la potenza necessaria per il combustibile e pompe di assistenza e guida, e quindi di nuovo il risparmio energetico nel processo.

Ad esempio, l'unità a nastro per l'A / C compressore, è dotato di un indipendente frizione automaticamente a scollegare il compressore non appena il conducente si spegne l'aria condizionata e riducendo in tal modo il trascinamento forze generate dal compressore al minimo.

Ulteriori esempi sono l'uso di pneumatici con una ridotta resistenza al rotolamento e l'ottimizzazione della macchina di aerodinamica. L'aria di raffreddamento lembi dietro la BMW rene griglia e in aria, per esempio, sono controllate elettronicamente, contribuendo a ridurre l'aria di trascinare il veicolo al momento chiuso e aperto solo in risposta ad una maggiore domanda di raffreddamento.

Trasmissione automatica progettata per lo sport automobilistico.

Potenza è trasmessa sulla BMW X6 in assetto standard da sei velocità di trasmissione automatico lo sport con una particolare sportive gearshift ora rafforzata anche a un livello superiore.

La trasmissione automatica sceglie le opportune attrezzi con incomparabile spontaneità, la precisione e l'efficienza, a vantaggio sia del comfort e dinamica di guida della BMW X6. La trasmissione automatica turni di attrezzi o in risposta al selettore di marcia elettronico leva del cambio o pagaie sul volante.

Tecnologia intelligente leggero per una maggiore dinamica e la solidità.

Come gli altri modelli BMW X, gamma, la BMW X6 particolarmente vanta una forte e robusto corpo. Per mantenere il peso al minimo, nonostante questo eccezionale solidità, gli ingegneri della BMW in via di sviluppo il nuovo modello incentrato costante fin dall'inizio sulla costruzione leggera intelligente. Sia la scelta dei materiali, nonché la sistemazione e la geometria delle varie forme di sostegno Barre e altri elementi di sostegno si basano su un concetto globale che unisce la massima sicurezza in crash con suprema agilità su strada.

La nuova BMW X6 non solo comprende frontali e laterali airbag di serie, ma anche di tipo cortina capo del sistema di protezione airbag a lato, la protezione degli occupanti sia anteriore e posteriore da pregiudizio. Le caratteristiche supplementari includono: tre punti di inerzia-bobina cinture su ogni sedile, con la cintura di limitatori di forza insieme con una cintura tightener sul sedile anteriore; crash-poggiatesta attivi per prevenire lesioni della colonna vertebrale cervicale in caso di urto da dietro, che provengono standard sulla sedili anteriori.

Tutti i sistemi di ritenuta sono masterminded da una centrale elettronica di sicurezza "cervello" di controllo del tipo e della gravità di una collisione e l'attivazione della protezione più efficace di unità in ciascun caso. L'airbag frontale, a sua volta, vieni con un generatore di gas che operano in due fasi, e quindi l'attivazione di airbag con intensità variabile, a seconda della gravità di un incidente.

In caso di ribaltamento imminente, l'auto del sensore di ribaltamento attiva sia la cortina airbag e le cinture fermo Tensionatori. Infatti, questa integrazione del sistema DSC con controllo dinamico di stabilità adeguate garanzie funzione del sistema di sicurezza globale in tempo utile ogni qualvolta ciò sia necessario. E per evitare incidenti da dietro la nuova BMW X6 viene fornito con BMW in due fasi luci di arresto.

La BMW X6. La prima Sports Activity Coupe.

La BMW X5 ha già dimostrato più chiaramente che le qualità di guida dinamica sono un criterio decisivo anche con un veicolo di questa classe e calibro. La BMW X3, a sua volta, ha aggiunto sospeso agilità come un ulteriore fattore cruciale per il successo in questo segmento. Ed ora la BMW X6 si concentra di nuovo su queste priorità, l'aumento a un livello ancora più elevato. Di conseguenza, il mondo della prima Sport Activity Coupe da BMW, ancora una volta, definisce lo standard in un segmento di mercato caratterizzato dalla crescita particolarmente dinamica e al tempo stesso, la BMW X6, attraverso il suo concetto e la tecnologia di azionamento, chiaramente dimostra e conferma l'eccezionale forza innovativa della Germania del premio costruttore.

La nuova BMW X6 dovrebbe essere in BMW Centri degli Stati Uniti nel secondo trimestre del 2008. Opzioni, i prezzi e tempi precisi di lancio dettagli saranno comunicati come la finestra di lancio si avvicina.