Cadillac CTS svelato la sua Sport Wagon questa mattina, l'aggiunta di un prodotto chiave per il suo portafoglio CTS appassionati che sono state chiedendo per l'auto, poiché l'introduzione nel 2002. Cadillac dirigenti NextAutos detto che il carro potrebbe conto di quanto il 20% del CTS di vendita negli Stati Uniti, un importo piuttosto significativo data la storia del carro di vendita nel nostro paese dal momento che l'alba del minivan e SUV. Le vendite del CTS Sport Wagon avrà inizio nella primavera del 2009.

Nel complesso il nuovo Sport Wagon è molto CTS-uno è comune a tutti la berlina dalla porta posteriore in avanti ed è costruito sulla stessa linea di montaggio. Si cavalca sulla stessa 113,4 pollici (2,880 mm) interasse come la berlina sportiva CTS e 0,3 pollici (7 mm) più breve. Per coloro che cercano veramente di utilizzare il carro come procedere per tutti, c'è una zona di carico di 25 piedi cubici. La stessa norma CTS powertrains sono disponibili nel carro, uno troppo 3.6 litri V-6 in uno standard o la direzione di iniezione sapori. Come anche la berlina, sia un periodo di sei velocità o manuale a sei velocità automatico è disponibile, con tutte le quattro ruote motrici, come opzione.

Come la maggior parte dei nuovi lanci di prodotto in questi giorni, il costruttore ha cercato di dipingere il nuovo veicolo alla luce del rendimento del carburante. Nel caso della Cadillac con il nuovo sport carro, abbiamo effettivamente pensare che stanno a destra sul bersaglio. Cadillac dirigenti ritengono che nel passaggio dallo sport Veicoli porterà più acquirenti per il carro di mercato. Se sono a destra, il CTS Sport Wagon sarà un'opzione interessante. In Europa e nel resto del mondo, carro di penetrazione è già elevato, vale a dire il CTS sarà finalmente in grado di eguagliare i suoi concorrenti a livello mondiale con una formazione più completa. Un coupe sarebbe bello, troppo (suggerimento, suggerimento).

Anche se non c'è CTS-V (AGON) ha annunciato in questo momento, del design Cadillac capo Clay Dean ha ammesso che ha dovuto mordere il suo labbro, al fine di mantenere l'idea da versarsi via. "Se ci pensate, tutte le parti e componenti sono comuni dal carro alla berlina", ha detto Dean. "Il carro è la stessa della berlina dalla porta posteriore in avanti, così non c'è niente di arresto da noi farlo." Quando premuto per maggiori informazioni o per tempistica, la Cadillac savvy PR uomo Dave Caldwell trasformato le tabelle su di noi. "Beh, cosa ne pensi? Che cosa si dice su questo veicolo? "Abbiamo risposto in senso affermativo, naturalmente.

Vedremo il CTS Sport Wagon sul circuito auto mostrare nel corso di quest'anno e si aspettano di scuotere le maggiori dettagli in quel momento.

Clicca per leggere attraverso la Cadillac del comunicato stampa.

Comunicato stampa:

CTS Sport Wagon: Cadillac del Rinascimento prende una nuova forma
Progettato in modo drammatico alternativa a veicoli più grandi rende debutto a Pebble Beach

Pebble Beach, California - Tra la bellezza e la storia del Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac tratta gli appassionati di auto ad una prima mondiale della sua ultima produzione auto-progettazione. La Cadillac CTS 2010 Sport Wagon fa il suo debutto questo week-end sulla Penisola di Monterey, mostra un drammatico design che eleva e aggiorna il carri organismo di classico stile.

Non diversamente da molti storici modelli Cadillac, la nuova CTS Sport Wagon è un inconfondibile e dinamica presenza. L'auto del taglio intrinsecamente profilo posteriore Inserisce moda-design in avanti la utilitaristici precedentemente mondo dei vagoni. Cadillac del prossimo carro offre ampio spazio interno e comprende una serie di sei cilindri scelte, il che la rende un interessante alternativa a veicoli più grande utilità.


Sulla base delle hot-vendita berlina sportiva CTS, e una sorella veicolo al CTS Coupe Concept, la Sport Wagon estende il design-driven rinascita della Cadillac. In seguito a questa prima speciale a Pebble Beach, il CTS Sport Wagon si sposta in tutto il mondo automatico dimostrano circuito di questo autunno - e in Cadillac concessionarie nella primavera del 2009.


"L'aggiunta di questo drammatico-progettato Sport Wagon è ben sincronizzate con l'odierna evoluzione gusti dei consumatori come un interessante alternativa ai SUV o altri veicoli più grandi", afferma Jim Taylor, direttore generale di Cadillac. "Questo è un passo importante nella Cadillac in corso di espansione globale e, naturalmente, sui mercati internazionali come l'Europa, i carri sono stati e continuano ad essere molto significativo".

Un profilo è stato creato con il CTS carro, con una silhouette che indica la velocità e l'efficienza aerodinamica. Si cavalca sulla stessa 113,4 pollici (2,880 mm) interasse come la berlina sportiva CTS e 0,3 pollici (7 mm) più breve. Tuttavia, esso offre una generosa superficie di carico di 25 piedi cubici (720 litri) dietro i sedili posteriori. Design evidenzia comprendono:
• Firma a forma di V-ponte e sponda motivo
• Ampio, taillamps verticale con la luce-tubo di tecnologia
• Potenza-apertura liftgate (tramite chiave fob o in un veicolo, pulsante)
• CHMSL integrato nel tetto sottile spoiler
• tetto carico integrata del sistema di gestione con barre incrociate per una semplice comparsa
• Cargo sistema di gestione con regolazione in piano di contenimento
• Nuovo 19 pollici ruote
• Larger disponibili posteriore tetto apribile panoramico

Il CTS Sport Wagon, come il suo predecessore berlina, comprende la disponibilità di funzioni come tutte le ruote motrici, uno di 40 gigabyte del disco rigido interno, pop-up schermata di navigazione e una mano a taglio e cucito con interni in legno Treviso accenti.
"Il CTS Sport Wagon è un elemento importante per l'espansione della gamma Cadillac in tutto il mondo", ha detto Taylor.

Design dettagli

Drammatico aerei CTS evidenziare il carro della progettazione, tra cui uno a forma di V motivo condotte in tutto il veicolo e accuratamente integrato intersezioni delle superfici esterne. Gli elementi fondersi in un drammatico moda, creando tensione che sottolinea la prestazione del veicolo.
"Si tratta di un progetto teso che non solo suggerisce sleekness, ma che offre", ha detto Clay Dean, direttore globale per il design Cadillac. "Infatti, il dramma di portantina è amplificato nel CTS Sport Wagon, come la stecca Asse che fa parte del esteriore e interiore è più prominente e svolge un ruolo più importante nel definire il disegno nella parte posteriore del veicolo."


L'emozione del CTS Sport Wagon della progettazione è proceduto da un certo numero di dettagli sfumato. Il liftgate zona, ad esempio, è una confluenza di angoli e aerei che caratterizza la progettazione del veicolo tensione. Cadillac della "V" è un motivo più evidente qui, che si conclude con un colonna vertebrale al centro del liftgate che è accentata con un sottile spoiler nella parte superiore della retroilluminazione. Il quarto posteriore pannelli estendere leggermente al di là del perfezionamento attivo piani inclinati del V, la creazione di un distintivo W forma nella parte posteriore del veicolo. Grande, prominente verticale taillamps - Cadillac con la firma del tubo di luce tecnologia - sono l'ultima, drammatica tocca alla parte posteriore-end per lo styling.


"Quanto più si studia la parte posteriore del CTS Sport Wagon, la si vede più", ha detto Dean. "Funzionalità è stato certamente un fattore di guida durante lo sviluppo, ma così è stata l'idea di iniettare emozione nella norma sedate carro categoria".


Uno dei più interessanti integrazioni di forma e funzione si trova nel tetto senza soluzione di carico del sistema di gestione. Piuttosto che stanchions stilizzata, tra parentesi e barre incrociate che sporgono al di sopra della linea del tetto, il CTS Sport Wagon del sistema si fonde con la roofline, mantenendo un aspetto ininterrotto. La sezione centrale del tetto pannello angoli verso il basso all'interno del tetto bordi, consentendo un discreto posizionamento della croce bar - e la creazione di un sottile fin effetto a trailing bordi dei pannelli posteriori.

"Non sono pinne in senso classico, ma esercitano le loro funzioni per aiutare nascondere il carico del sistema e, sì, essi riconoscono Cadillac patrimonio del design", ha detto Dean.
L'interno della Sport Wagon è comune con il tanto acclamato berlina sportiva, compresi razionalizzato strumentazione, illuminazione a LED e tagliati a mano e cuciti con accenti francesi cucitura.


Powertrains

Tecnologia di iniezione diretta aiuta il CTS offrire più potenza, pur mantenendo di carburante e riduzione delle emissioni. Esso fornisce combustibile più precisamente per accrescere l'efficienza del combustione. Questo significa minor consumo di carburante è consumato e riduzione delle emissioni creato.

Con il CTS di Sport Wagon 3.6L V-6, iniezione diretta si traduce in 304 cavalli (227 kW) *, nessuna perdita di efficienza del carburante e un 25 per cento in calo di avviamento a freddo delle emissioni di idrocarburi. Inoltre può essere eseguito su meno costoso regolare benzina senza piombo. La Sport Wagon del carburante dovrebbe essere simile al picco di rating delle attuali berlina sportiva di 26 mpg strada di rating. Lo standard 3.6L VVT motore che produce 263 CV (196 kW) e 253 lb.-ft. di coppia (343 Nm) serve come base il motore in Nord America.

Proprio come la berlina sportiva CTS, il V-6 motori sono abbinati con risparmio di carburante di sei velocità di trasmissione, compresa una Aisin a sei velocità manuale o di un controllo elettronico Hydra-Matic 6L50 a sei velocità automatico. Come è il caso sulla berlina sportiva, CTS Sport Wagon comprende AWD come opzione.


Un efficiente 2.9L turbo-diesel motore è stato sviluppato per i modelli CTS principalmente in Europa e mercati asiatici. Si tratta di una compatta, la doppia con albero a camme, quattro valvole motore V-6 da GM della famiglia di motori diesel che fornisce ottimale di carburante, nonché una riduzione delle emissioni e rumore. Il motore è valutato a 184 kW (250 cv).


Dinamica di guida

Il robusto e dinamico CTS telaio infonde il nuovo carro con un grande equilibrio di prestazioni e di lusso. Si utilizza un breve / lungo braccio (SLA), sistema della sospensione anteriore e multi-link sospensione posteriore.


La multi-link sospensione posteriore è caratterizzato da un subframe completamente isolato che aiuta a fornire ottime cinematiche sospensione, contribuendo ad una corsa superiore ed eccellente trattamento.


Avanzata tecnologia del telaio in forma di Cadillac StabiliTrak elettronico del telaio integra sistema di controllo della macchina standard a quattro canali in ABS con il pieno-funzione di controllo di trazione, freno idraulico motore di assistere e trascinare i sistemi di controllo di fornire un più sicuro, più fiducioso esperienza di guida . Ulteriori dettagli telaio includono un miglioramento della struttura-torre a torre ferma sotto il cofano; grande, a quattro ruote, freni a disco e sterzo premio.


CTS sport carro preliminare specifiche

Tipo di veicolo: quattro porte, cinque passeggeri rear-wheel-drive/all-wheel-drive carro
Interasse (in / mm): 113,4 / 2880
Lunghezza (in / mm): 191,3 / 4859
Larghezza (in / mm): 72,6 / 1842
Altezza (in / mm): 59,1 / 1502
Traccia "(in / mm): 61,8 / 1570 (anteriore); 62 / 1575 (posteriore)
Motori: VVT 3.6L V-6 (263 CV / 196 kW) 3.6L V-6 VVT DI (304 CV / 227 kW)
Trasmissioni: Aisin a sei velocità manuale o Hydra-Matic 6L50 a sei velocità automatico
Sospensione: a quattro ruote indipendenti: montante MacPherson anteriore; multilink posteriore, progressiva tasso bobina molle, ammortizzatori monotube
Sterzo: variabile assistere cremagliera
Freni: quattro ruote disco; ferro o alluminio a doppio pistone anteriore pinze; alluminio o ferro-pistone singolo posteriore pinze
Ruote: 17 pollici, 18 pollici o 19 pollici in alluminio
APE bagaglio di capacità (cu ft / L): 25 / 720 (dietro i sedili posteriori)
APE volume totale (cu ft / L): 121,9 / 3452