Caterham ha rilasciato la gloriosa e la mente capogiro dettagli per quanto riguarda la sua nuova R500.

Pesa solo 1.115 sterline e offre un 263 cavalli 2,0 litri Ford Duratec, la R500 vanta una classe mondiale potere di peso razione di 520 cavalli per tonnellata. Sorprendente rapporto che consentirà l'auto a scossa da 0 a 60 mph in soli 2,88 secondi, o semplicemente più brevi del tempo necessario per avere un attacco di cuore di gioia pura.

Il nocciolo duro Caterham non è senza il suo niceties però, è dotato di un tutto-elettrico trattino, accensione keyless, e uno facoltativo sei velocità del cambio sequenziale.

+ Jalopnik: Caterham R500 Il 0-60 Esegui in 2,88 secondi

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IL NUOVO CATERHAM R500 - Harder, Better, Faster, PIÙ FORTE

* 520bhp per tonnellata
* 0-60 mph in 2,88 secondi
* 2,0 litri Ford Duratec motore ottimizzato per la produzione di 263bhp
* Tutti i nuovi-bacheca elettronica compresa accensione keyless
* Facoltativo aggiornamento cambio sequenziale e di lancio di controllo

Per coloro che veramente sul serio la loro guida, la famosa supercar-R500 uccisione moniker è tornato con l'arrivo del nuovo tutti i Sette Caterham Superlight R500.

L'ultimo modello della vettura sportiva britannica fabbricante assume la minimalista, leggero Sette filosofia di un nuovo livello con più potere, la manipolazione e nitide per coloro capitale di rischio in pista la possibilità di lanciare il controllo e la Caterham Motorsport, ingegneria cambio sequenziale.

Peso di appena 506kg e producendo 263bhp, R500 è il più potente razza-sintonizzati produzione Sette ancora.

La Serie 3 telaio faro modello di blasti 520bhp-out per tonnellata ed è in grado di propulsione per sé da 0 a 60 mph-2.88 secondi, fornire una pura adrenalina correzione per quelli commessi abbastanza per se stessi cinghia in Kevlar la corsa posti a sedere.

L'originale era leggendario R500, con la vecchia Rover serie K-powered macchina riscrittura in termini di prestazioni, per 0 e 60 mph-0-100-0 mph volte. Questa nuova variante è stata attrezzata per sostituire il suo predecessore, abbracciando più tardi in leggero tecniche di ingegneria e tecnologia.

In agguato sotto il cofano è alleggerito il tutto in lega 2,0 litri Ford Duratec motore. Alimentato dal suo rullo organismi barile gas, la norma aspirazione, quattro cilindri mulino è sintonizzata da Caterham Powertrain (CPT) per liberare un mostro; 263bhp con un heaving 177 lb-ft di coppia trasmessa alle ruote posteriori. L'inarrestabile accelerazione viene trasmesso attraverso il rapporto di ogni tipo o 6 marce o l'opzionale Caterham Motorsport, ingegneria trasmissione sequenziale.

Per aiutare i regni nei quali le prestazioni estreme sono sviluppati gara-Avon CR500 pneumatici e una sospensione di set-up che comprende risparmio di peso aeronautici wishbones e ammortizzatori completamente regolabili. Mettere le cose ferocemente una battuta d'arresto sono quattro pistoni pinze di serraggio a dischi ventilati nella parte anteriore e leggero Twin pistone pinza posteriore.

Performance aggiornamenti per la R500 teso a monitorare il giorno di mercato includono una trasmissione sequenziale, il lancio di controllo, un gulping di carbonio e di induzione Airbox Springs Eibach e ammortizzatori derivati dalla razza Caterham serie C400.

La R500 non è solo grande anche se le statistiche relative al rendimento; perfezionamenti e sette primati funzione in tutto e aiutarlo a distinguere dal suo stablemates.

Nel vero spirito Colin Chapman, gli ingegneri hanno cercato di aggiungere leggerezza al telaio, al fine di migliorare il rendimento globale.

Per capannone una massiccia 9kg dal telaio featherlight già utilizzata dalla R400, Caterham freccia a sinistra non svitare - più di carbonio e Kevlar caratteristica rispetto al passato, più sottili pannelli di carrozzeria sono state utilizzate fino alla luce posteriore in alluminio carter.

Discreto stile esterno tweaks riportati dal faro della RSI modelli offrono sia la forma e funzione - l'aumento di carbonio winglets deportanza e il gatto della lingua favoreggiamento griglia di raffreddamento e aerodinamica. Un avvio di carbonio in pelle chiara e coprire le luci posteriori sono anche nuovi.

Ospitato all'interno del telaio è rivisto accensione keyless, uno sgancio rapido volante Momo con switch integrato e indicatore un'innovativa cruscotto con interruttori montati a filo, ACES cambio sequenziale luci e di una nuova pila con display testo scorrevole. Il trattino di carbonio è anche finito con una targa incisa dettagliate per ogni autovettura di mostrare il numero.

In vendita immediatamente, la fabbrica costruito Superlight R500 inizia a £ 36.995,

Per maggiori informazioni visitate www.caterham.co.uk o chiamare il 01883 333 700 (Sud) 01455 o 841616 (Midlands).

Caterham Superlight R500 Specifiche tecniche

Motore 2.0 litri Caterham Powertrain (CPT) Ford Duratec
Max Power 263bhp @ 8500rpm
Coppia max 177 lbsft @ 7200rpm
0-60 mph (richiesto) 2,88 secondi
Top Speed 150 mph
Interasse 2.225 millimetri
Lunghezza totale 3.100 millimetri
Larghezza totale 1.575 millimetri
Altezza 800 millimetri
80 millimetri dal suolo
Peso in ordine di marcia 506kg (516kg cambio sequenziale)

Dotazione

* 2,0 litri Caterham Motorsport Ford Duratec
* 6 Caterham Cambio di velocità
* Scivolone limitato differenziale
* Superlight Sospensione (ampio traccia anteriore e posteriore de Dion con Watts collegamenti)
* Pizzico di carbonio, il naso a cono, posteriore e anteriore del ciclo di ali
* ACES cambiamento di luci
* Ventilata dischi freno anteriore con 4 pinze pentola
* 13 "Antracite ha parlato di otto ruote in lega con pneumatici Avon CR500
* Carbon intercambiabili vento deflettore
* 4 punto Imbracature di sicurezza stradale
* Quick-release volante Momo con indicatore integrato di interruttori
* Kevlar posti di carbonio

Opzionale prestazioni aggiornamenti

* Cambio sequenziale - £ 2950
* Avvio di controllo - £ 350
* Airbox induzione di carbonio - € 450
* Sospensione pacchetto costituito Eibach Springs e serrande derivanti dalla razza serie C400 - £ 1250