Honda è andato avanti e ha lanciato la sua Elemento 2009, offrendo un pacchetto leggermente restyling con più contenuti disponibili, e lo stesso bizzarri che potrebbe essere trovato nel veicolo originale. Elemento sono andati l'amore 'em o odio' em plastica-rivestito parafanghi, con la nuova auto in una sola volta molto lucido, e più sottile rispetto al modello uscente. Il'09 auto è ancora suscettibile di polarizzare parere un po 'con la sua casella apertamente simil-design, ma la forma sembra essere mellowing in una certa misura, non in modo molto radicale di fronte a certe imitatori che si sono ritagliate nel frattempo.

L'elemento nuovo che partono da $ 20.175 per le due ruote motrici modello LX, in movimento fino ad una base di $ 25.185 per le quattro ruote motrici EX con la navigazione. Honda 2.4 litri i-VTEC motore viene offerto con una velocità di cinque o automatico a cinque velocità di trasmissione manuale, anche se i numeri di carburante sono notevolmente meglio con il autobox (20/25 vs auto 18/23 per il manuale) .

Leggete qui sotto per Honda comunicato stampa completo o sfogliare la nostra galleria di immagini di sopra del 2009 Element.

Restyling 2009 Honda Element Offerte New high-tech, caratteristiche funzionali

Funzioni disponibili includono ora un sistema di navigazione, un refrigerante di memoria rimovibile e un migliore stoccaggio generali della console su alcuni modelli

Il restyling 2009 Honda Element entry-level SUV si basa sulla sua spaziosa e versatile carattere con l'aggiunta di una più cesellato aspetto esteriore e un aggiornato interior design con una gamma ampliata di attività disponibili ad alta tecnologia e funzionalità. Costruttore sui prezzi al dettaglio suggeriti (MSRP1) comincia a $ 20.175 per la 2009 LX 2rm Elemento, maggiorato di una destinazione e la gestione responsabile di $ 670.

Per il 2009, Honda ha migliorato ciascuna delle tre unico elemento stili che vanno dalla semplice e robusto Elemento LX, il più raffinato elemento EX, la SC Elemento sportivo. Nuove funzionalità disponibili sulla Elemento EX e SC comprendono la Honda satellite di navigazione legata System2 con attivazione vocale e di una fotocamera rearview (trasmissione automatica veicoli dotati solo); USB media digitali di connettività; generali e il miglioramento della console con aree di stoccaggio modulare compartimenti.

Significativo per lo styling esterno modifiche includono una nuova griglia anteriore e il disegno del paraurti, parafanghi anteriori restyling (ora in metallo, in materiale composito in precedenza), una nuova cappa di progettazione, quadrato passaruote, fari e le nuove configurazioni e fanale posteriore.

"L'elemento chiave della forza è una spaziosa, versatile e robusta interiore che si adatta in modo rapido e conveniente per le persone e le merci", ha detto Dick Colliver, Executive Vice President di American Honda Motor Co, Inc "Per il 2009, i miglioramenti rafforzare il totalmente esclusivo concetto originale con più raffinatezza e funzionalità. "

Nuovi cambiamenti interni comprendono nuovo, più luminoso schemi di colore titanio con-guardare rivestimenti laterali, i nuovi modelli di tessuto, riveduta e interruttori metro disegni e grafica. Un restyling di basso profilo centro console è standard su Elemento LX.

L'elemento EX aggiunge una nuova convertibile centro della console con un refrigerante removibile / stoccaggio, mentre la casella SC Elemento conserva il suo esclusivo centro della console. Per ulteriori stoccaggio, l'elemento EX e SC sono dotate di una struttura modulare a tre compartimento generali della console basata sul Railport ™ Personalizzazione Veicolo sistema, l'espansione del veicolo nascosto stoccaggio versatilità rispetto alla versione precedente. La nuova console di overhead comprende due grandi bidoni di stoccaggio che possono ospitare CD casi e oggetti simili e uno posteriore area di deposito per gli occhiali da sole.

Il 2.4 litri i-VTEC ® 4 cilindri è disponibile sia con uno standard di 5 velocità di trasmissione manuale o uno disponibile a 5 velocità di trasmissione automatica. Real Time 4WD ™, disponibile sul Elemento LX ed EX, migliora tutti i meteo-trazione. L'elemento LX ed EX continuerà ad essere disponibile in due a quattro ruote motrici e quattro ruote motrici configurazioni, mentre lo sport-sintonizzata SC Elemento continua ad essere disponibile esclusivamente in due a quattro ruote motrici. APE città / autostrada carburante ratings3 vanno da 20/25 per due-quattro ruote motrici, i modelli con una trasmissione automatica a 18/23 per la trasmissione manuale o con modelli a due ruote motrici o Real Time 4WD.

Versatile e accogliente con interni Disponibile high-tech Caratteristiche
L'interno offre posti a sedere per quattro persone insieme con un carico di superficie che si adatta rapidamente alle grandi voci con i suoi flip-up sedili posteriori che piega piatta, e ripiegare a lato, o può essere rimosso del tutto (64 posti a sedere-plus regime). L'elemento LX ed EX avere un resistente uretano rivestite con utilità pavimento che asciuga rapidamente e sedile in tessuto che resiste umidità, la SC Elemento ha una moquette zona passeggeri. Aria condizionata con micron di filtraggio è standard su tutti i modelli.

L'elemento ha un LX 4-speaker AM / FM sistema audio con lettore CD. L'elemento EX e funzionalità di uno SC 270 watt ad alta uscita audio del sistema, un sintonizzatore AM / FM, lettore CD MP3/WMA ™ con capacità di 4, ingresso audio ausiliario per lettori MP3 o altri dispositivi audio, volante montati controlli audio, sette oratori tra cui una fase dinamica lineare 6,5 pollici con subwoofer (situato nella parte centrale inferiore del cruscotto). XM Satellite ® Radio5 è standard su l'elemento EX e SC.

La Honda è collegato via satellite-Sistema di Navigazione diventa una caratteristica disponibile per il 2009 su l'elemento EX e SC (trasmissione automatica solo per i modelli), e comprende una fotocamera posteriore di backup e una porta USB audio interface6. Il sistema di navigazione dispone di un 6.5 pollici motorizzato display che si apre e si chiude per l'accesso a un unico disco-lettore CD e una scheda audio digitale che può lettore la riproduzione di file MP3 e WMA ® file da schede CompactFlash ®. Il sistema di navigazione contiene più di 7 milioni di punti di interesse e in grado di controllare il sistema audio. Il riconoscimento vocale è in grado di riconoscere e inserire i numeri, i nomi delle strade e delle città.

Numerosi deposito bidoni e bevande titolari di fornire posti per telefoni cellulari, CD e super-size bevande. Aree di stoccaggio a disposizione comprendono: un grande tre-bin vassoio di sopra del glove box (ideale per i telefoni cellulari e lettori di musica digitale portatili); modulare 3-compartimento generali bidone di deposito (EX, SC); schienale magazzinaggio (EX, SC); sei ganci per reggette in giù biciclette o altri attrezzi ingombranti e stoccaggio tasche porta su tutte e quattro le porte.

SC Elemento esclusiva interiore nomine passeggeri zona moquette, un centro di stoccaggio con la console, pianoforte nero assetto pezzi unici e tessuti e modelli. Il centro fornisce una console racchiuso in un'area di deposito del veicolo e integra la ausiliari presa di ingresso audio e due i titolari delle bevande. Meter stile colore su tutti i modelli SC Elemento è di rame-tonalità, che sostituisce il blu retroilluminato illuminazione sugli altri modelli.

Restyling esterno con forte carattere linee
Per il 2009, lo styling esterno modifiche alla parte anteriore del veicolo fornire una più sostanziale e più audace guardare. Modifiche alla fascia anteriore e laterale profilo coinvolgere una nuova linea di cappa che segue un piano orizzontale che continuamente si estende da A-pilastro per la parte anteriore del veicolo. Il nuovo design sostituisce il pendio verso il basso che ha avuto inizio a metà sul parafango modelli precedenti e dei risultati in modo più verticale anteriore aspetto. Parafanghi anteriori in acciaio sostituire il composito pannelli di carrozzeria su tutti i modelli (la parte posteriore conserva parabordi composito costruzione). La nuova griglia di progettazione fornisce un coerente aspetto simile ad altri modelli Honda camion. Il posteriore lucernario, in precedenza esclusiva ad elementi dotati di RealTime 4WD, è stato interrotto.

La SC Elemento fornisce un esclusivo aspetto personalizzato con strada di ispirazione per lo styling con una posizione abbassata ed esclusivo premio caratteristiche. La SC Elemento di stile esterno presenta una performance-oriented atteggiamento con una combinazione di colori monocromatici e caratteristiche esclusive che includono personalizzato anteriore e posteriore verniciato paraurti, le grandi ruote in lega, personalizzato griglia, e una posizione abbassata. La posizione abbassata è raggiunto con la riduzione del giro altezza e utilizzando unicamente a forma di faccia dipinta davanzali e snella tetto greche.

Design raffinato telaio
L'elemento completamente indipendenti sospensione anteriore si avvale di un montante MacPherson e un design compatto posteriore doppia forcella per la progettazione e la gestione di rispondere un comodo cavalcare. Una 101,4 pollici passo contribuisce a una dimensione esterna compatta e ultra-uno stretto svolta diametro di 34.9 piedi (36,9 piedi, SC Elemento), prevede manovrabilità in luoghi stretti.

Telaio di sicurezza mette in evidenza anche stabilità del veicolo Assist (noto anche come il controllo elettronico della stabilità) e quattro ruote, freni a disco con ABS, distribuzione elettronica dei freni (EBD), Brake Assist ed. Stabilità del veicolo Assist aiuta senso understeer e sovrasterzo, e può regolare la pressione del freno ad ogni ruota e / o ridurre la potenza del motore per contribuire al ripristino del conducente destinati corso. Electronic Brake Distribution aiuta ad equilibrare le forze di frenatura a seconda del carico dinamico. Brake Assist aiuta applicare integralmente forza frenante in alcune situazioni di frenatura d'emergenza. Una pressione dei pneumatici Monitoring System (TPMS) avvisi il conducente quando la pressione dei pneumatici è significativamente sotto-gonfiati.

Elemento LX ed EX modelli sono dotati di 16 pollici ruote (acciaio sul LX, EX sulla lega) con tutte stagione P215/70R16 pneumatici. Ulteriori LX ed EX caratteristiche standard includono il potere cremagliera dello sterzo e la parte anteriore e posteriore stabilizzatore bar (30.0x4.5 millimetri tubolare anteriore / 21.0 millimetri solidi posteriore). La SC Elemento aggiunge da 18 pollici in lega ruote, pneumatici P225/55R18, la primavera e l'esclusivo ammortizzatore di sintonizzazione (30 per cento ferma), un giro abbassato altezza (circa 0,7 pollici) e una maggiore stabilizzatore posteriore bar dimensione (25,0 mm, solido). Rispetto al Elemento LX ed EX, il solido fronte stabilizzatore bar è il 25 per cento più rigido e la parte posteriore stabilizzatore bar è il 30 per cento più rigido. Lo sterzo a cremagliera fornisce anche un 6 per cento più veloce rapporto (2.94:1 rispetto a 3.26:1).

Efficiente Powertrain
Un all-in alluminio, 2,4 litri, DOHC i-VTEC motore produce 166-horsepower a 5800 giri / min e 161 lb-ft. di coppia a 4000 giri / min. L'elemento di i-VTEC sistema combina variabile di registrazione della valvola e Lift Electronic Control (VTEC ®) e una camma posizione di regolazione variabile Timing Control (VTC) sistema per migliorare la bassa giri / min mentre la coppia si estende ad alta potenza giri / min. Il risultato è un'ampia curva di coppia che inizia presto a bassi giri / min mentre la consegna ancora alta potenza RPM.

I cinque velocità di trasmissione manuale è caratterizzato da un leggero e rigido in alluminio die-cast alloggi. Multi-cono Sincronizzatori utilizzati in prima attraverso quarto attrezzi contribuire ad un buon, turno di liquidi, riducendo al tempo stesso sento gettare le distanze. All'interno, il cruscotto montato spostamento della leva facilita rapido, diretto attrezzi modifiche. I cinque velocità di trasmissione automatica (disponibile) offre eccezionale morbidezza, l'economia e intuitivo punti di passaggio. Grado Logic Control minimizza "attrezzi da caccia" sulle strade collinari.

Disponibile su Elemento LX ed EX, il Real Time 4WD sistema di aiuti di trazione nella neve, pioggia e sabbia. Real Time 4WD invia il potere di ruote posteriori quando le ruote anteriori esperienza di perdita di trazione.

Il programma di manutenzione del veicolo è calcolata con la manutenzione Minder ™ 7 sistema. Manutenzione Minder automaticamente quando indica di avere standard di servizio prestato in base alle attuali condizioni di guida (monitorati dalla ECU) e minimizza il congetture nel determinare standard o gravi condizioni d'uso per scopi intervallo di manutenzione. Il display indica quando per cambiare l'olio, filtro aria, la trasmissione di liquidi, candele o liquido di raffreddamento, così come quando per ruotare i pneumatici. L'elemento non richiede prevista sintonizzare-up per 100K + / - Km.

Honda sicurezza
L'elemento è dotato di doppio stadio, la doppia soglia sistema di ritenuta supplementare (SRS) airbag per il conducente e il passeggero anteriore. L'airbag sono progettati per ridurre al minimo il potenziale pregiudizio per airbag pur fornendo testa e torace di protezione per gli occupanti in caso di una collisione frontale. La facciata sistema è dotato di airbag frontale passeggero sedile sensori di peso e un driver sede sensore di posizione volte a rafforzare ulteriormente la protezione degli occupanti.

Seat-montato airbag frontale lato aiutare a proteggere il conducente e passeggero anteriore dal lato impatto pregiudizio. Occupanti un innovativo sistema di rilevamento di posizione viene utilizzato per garantire che il lato del passeggero airbag ha un chiaro percorso per la distribuzione. Nel caso in cui un bambino (o una piccola statured adulti) si appoggia nel percorso di implementazione del lato airbag, un sette-segmento "antenna" del sistema costruito all'interno dello schienale segnali di questa condizione ad un unità di controllo elettronica (ECU) e il lato del passeggero airbag è spento.

Entrambe le righe degli occupanti sono protetti da Honda Curtain Airbag laterali con sensore di ribaltamento del sistema. La cortina airbag laterali da distribuire moduli in headliner in caso di urto laterale sufficiente, fornendo un significativo livello di protezione in testa alla finestra zona. Nel caso improbabile di un ribaltamento, un rotolo tasso di sensore e più del G-sensori di forza determinare il tasso di rollio e distribuire l'airbag lato cortina di conseguenza.

Entrambe le cinture di sicurezza anteriori sono Tensionatori automatici e limitatori di carico che lavorare insieme per contribuire a proteggere il conducente e passeggero anteriore in una collisione. Un LINGUETTA (Bassa Ancore e attacchi per i bambini)-bambino sede di montaggio del sistema è standard per le due posizioni del sedile posteriore, permettendo due fuoribordo seggiolini per essere installato. Per pedonale di attenuazione del pregiudizio, le funzioni di progettazione la parte anteriore del veicolo può aiutare assorbire l'energia in caso di una collisione con un pedone per contribuire a ridurre al minimo pregiudizio. Nuovo per il 2009, il sedile anteriore attiva poggiatesta sono state progettate per contribuire a ridurre la gravità delle lesioni al collo in caso di impatto posteriore.