Mentre Audi A5 coupé sportivo non ha ancora colpito le strade del mondo sensibile in numeri, il suo stile influenza è già stato sentito in tutta l'automobilistico tedesco della lineup. Hai bisogno di prova? Non guardare oltre queste nuove versioni dei compilatori immagini della prossima generazione di A4.

Per il 2008, Audi del pane e burro berlina guadagni anteriore e posteriore-end di trattamenti che ricordano molto della società del nuovo shapely due porte, compresa quella della macchina espressiva LED proiettore garnishes sui modelli equipaggiati con xenons opzionale. Con un super-scivoloso CD di appena 0,27, la berlina sembra di guardare bene gli elementi, pure. Dovremo attendere per vedere l'auto nella carne a Francoforte il mese prossimo, ma in questo momento, ci piace quello che vediamo.

Nonostante quello che è probabilmente uno sguardo evolutivo, la A4 vanta tutti i nuovi pannelli di carrozzeria, che è prevedibile in un veicolo il cui interasse è 20 millimetri più lungo rispetto al suo predecessore. Occupanti sembrano essere i principali beneficiari, con interni misurazioni in più ogni modo significativo.

Come è il modo con il lusso di gocciolamento-down, nuove funzioni da più in alto in Audi gamma di modelli hanno trovato la loro strada in A4, tra cui un elettro-meccanico del freno di stazionamento, keyless ingresso e di avviare, e disponibile come funzionalità riscaldata / raffreddamento posti e tri-zona HVAC vigilanza.

Nel reparto Powertrain, una serie di cinque benzina e diesel iniezione diretta mulini saranno offerti, a partire da una frugale 1.8 litri TFSI quattro e funzionante fino a un 265-horsepower 3.2 litri FSI V-6. Quest'ultimo si dice sia buona per un 6.2 secondi 0-60 miglia per ora trattino quando siano muniti di un periodo di sei-velocità cambio manuale.

È interessante notare, tre motori diesel (un paio di sei-pentole e un quattro cilindri) saranno messi a disposizione, con la versione più potente, il freno di 240 cavalli-3.0-litro, per un buon 0-62 mph tempo di soli 6,1 secondi - rendendo più veloce rispetto alla più veloce motore benzina-A4. Trasmissione scelte al momento del lancio includono un rapporto di sei Tiptronic 'e una casella di FPC-non c'è parola ancora sulla disponibilità di DSG, ma immaginare uno è sulla strada. Trazione arriverà attraverso front-drive o tutti i Quattro ruote motrici, e criticamente, la coppia split (disciplinato da una nuova auto-bloccaggio differenziale centrale), è stato rivisitato per uno sportivo 40:60 Spalato.

Naturalmente, tutto quanto sopra sono le specifiche europee e le opzioni. Come mai, ci aspettiamo un numero minore di finiture e trasmissione opzioni Stateside. Ciò significa che sarà probabilmente solo vedere Quattro attrezzata A4s negli Stati Uniti con un paio di benzina powerplants, anche se ci auguriamo e ci aspettiamo per una versione diesel più tardi.

N. parola ancora su una Avant variante, ma siamo sicuri di uno scendere il tubo ... essa resta solo da vedere se sarà Audi tirare la scheda su un carico lugger a Francoforte, o ad una mostra a valle della linea.

(Clicca sulle saltare al di sotto di un enorme comunicato stampa in dettaglio il 2008 la Audi A4 particolari, o sulle miniature qui sotto per avviare una ad alta risoluzione galleria)

Agosto 2007

La nuova Audi A4

Un nuovo modo di guidare 2

Design 4

Corpo e interno 6

Controlli 11

Trasmissione 14

Rotolamento 20

Attrezzature e finiture 25

Innovativi sistemi di assistenza al conducente 28

Attrezzature e finiture, i dati ed i prezzi qui indicati si riferiscono al modello offerto programma per

vendita in Germania . Fatto salvo l'emendamento; errori e omissioni.

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Versione corta

Il sportiest medie berlina

La nuova Audi A4

Audi schiude nuovi orizzonti. La A4 è una vettura sportiva con la superba presenza sul

la strada, ma Audi ha presentato in una nuova dimensione sul medie auto

mercato. I motori di potenza che la berlina, sia TDI e con accensione a scintilla, in

tutti i casi con iniezione diretta, senza sforzo combinare con un elevato potere

efficienza. La dinamica attrezzo in esecuzione e l'uso di molte tecnologie adottate

diretto dal grande auto-categoria sono prove della marca del piombo nelle

know-how tecnico. La nuova Audi è un nuovo modo di guidare. Si raggiungerà

il mercato alla fine di novembre 2007, a un prezzo di listino di circa

26.000 euro nel Germania .

Nella sua progettazione, la nuova A4 rivela il suo sportivo, il carattere progressivo: teso e

nella sua dinamica delinea, si parla la lingua della perfezione tecnica. Con un

lunghezza fuori tutto di 4,70 metri, la berlina ha una sostanziale, potenti di posizione su strada

e offre ai suoi occupanti ampio spazio in un interno pieno di luce. La lavorazione

è tipico di un Audi - qualità senza compromessi. I controlli possono essere sostenuta

dalla raffinatezza extra di assistenza innovative e sistemi multimediali. In

zona di sicurezza, il marchio con i quattro anelli emblema stabilisce nuovi standard: l'

un'azione coordinata di airbag e cinture di sicurezza anteriori vigore protegge i limitatori

occupanti, anche in modo più efficace.

Quando confrontato con il modello precedente, la A4 è nuovo, sportivo proporzioni.

Il corpo sbalzo anteriore è stato drasticamente ridotto, il cofano e

interasse sono entrambi più rispetto a prima. In trasmissione, il differenziale ha

cambiato i luoghi con la frizione (o del convertitore di coppia), rendendo possibile per spostare

l'asse anteriore in avanti da 154 millimetri. Questa soluzione innovativa garantisce ideale

asse-distribuzione del carico. La nuova A4 è la berlina sportiest in auto medie

categoria: agile, leggero e preciso per il controllo. La sua dinamica è una sospensione totale

nuovo design, con la maggior parte dei suoi componenti a base di peso-risparmio di alluminio.

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I risultati sono impressionanti: estremamente dinamico comportamento su strada e senza fatica

precisa manipolazione.

New high-tech opzioni di rendere la A4 esperienza di guida ancora più affascinante:

Audi drive select varia il motore, cambio automatico, sterzo e

caratteristiche di smorzamento della sospensione per soddisfare le preferenze del conducente in un dato

momento. Sterzo dinamico Audi suo rapporto varia a seconda della velocità della macchina e

mantiene la nuova A4 stabile vicino alla movimentazione dei limiti da lieve, quasi

istantanea modifiche alla sterzatura. Il sistema di controllo di smorzamento per il

ammortizzatori idraulici varia la caratteristica di smorzamento individualmente, a

combinare il piacere di guida sportiva con la massima sicurezza stradale.

La nuova Audi A4 è stata introdotta con una scelta di cinque motori, il loro potere

risultati che vanno da 105 kW (143 CV) a 195 kW (265 CV). I quattro cilindri

motore a benzina, come il motore diesel, è turbocompresso, e entrambi i tipi di motore sono

iniezione diretta. Tutti i motori, con le loro estremamente raffinato flusso di potenza,

rendere la A4 un piacere di guidare veicoli e, grazie alla loro alta efficienza, consumare

nettamente meno carburante rispetto alle precedenti versioni.

Varie trasmissioni sono disponibili: un periodo di sei-velocità cambio manuale, il Tiptronic

trasmissione automatica, il Multitronic trasmissione continuamente variabile, e

sia anteriore-trazione permanente quattro o tutte le ruote motrici, che è stato

sottoposti ad intenso lavoro di sviluppo che ha reso le sue prestazioni anche

più dinamica.

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Progettare

La nuova Audi A4 ha molti lati affascinanti per il suo carattere, tutti di loro

espresse da i contorni del suo corpo. La loro alta tecnologia di precisione chiaramente

dimostra la posizione di leader che occupa Audi nel design automobilistico.

La nuova A4 ha un ampio salone e di un corpo fermo, muscolare posizione su strada.

La sua lunghezza (4.703 mm) e larghezza (1.826 millimetri) superiori a quelli dei suoi principali

concorrenti, sportiva e dinamica sono stati il principio guida del suo sviluppo.

Le proporzioni sono un nuovo equilibrio rispetto al modello precedente: la parte anteriore

sovrasti corpo è stato notevolmente ridotto e il cofano motore e passo sono

ora notevolmente più a lungo. Un lungo, in stile coupé del tetto sottolinea la linea che scorre

silhouette. Il tetto lato soddisfa le sezioni del corpo in una quasi invisibile

zero-gap comune - solo uno dei tanti dettagli che difendono il principio di Audi alta

tecniche di precisione.

Equilibrio dinamico - interazione linee del corpo

Completamente nuovo esterno pannelli di carrozzeria della A4 sono costituiti da scolpite, curvatura

superfici incorniciato da delinea nettamente definita. La 'linea dinamica' sopra la porta

davanzali sorge leggermente verso la parte posteriore, la 'linea tornado' sotto le finestre pendii verso il basso.

In questo modo i due contorni e aggiungere il profilo dinamico equilibrio ai lati del

automobile. Grandi ruote e coraggio stile archi ruota sottolineare questa impressione di

concentrato di energia.

La nuova A4 è una vettura che presenta una personalità fiducioso verso il mondo esterno - un

impressione corroborata dal ampio, basso, sportivo 'single-frame' griglia del radiatore.

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Il opzionale extra-fari allo xeno sono di carattere tecnico opere d'arte, con potenti

visiva accenti fissato dal loro electrodeposited cromo 'ali' e lo standard

diurna luci guida. A seconda della tecnologia utilizzata l'illuminazione, la loro progettazione

differisce: in più fari allo xeno, il giorno di guida luci di ogni consistono

14 bianco diodi emettitori di luce.

L'estremità posteriore del corpo, che coni fortemente verso l'interno, interpreta l'auto della

sportività in un modo più convincente. Il sottile, conica-off luce creare una unità

rapporto visivo con la strada. Il dispositivo di scarico sono tailpipes dritto - anche su

con motore diesel, autovetture un suggerimento al potente personaggio di motori TDI. A4 modelli

sportiva con la linea esterna S pacchetto differiscono in alcuni dettagli, come ad esempio il

aria davanti diga. La nuova Audi A4 può essere fornito in 15 colori del corpo - una più ampia

scelta di quello offerto da uno qualsiasi dei suoi concorrenti.

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Corpo e interiore

Non vi è ampio spazio per gli occupanti e dei loro bagagli alla luce, generosamente

dimensioni interne della nuova Audi A4, con la sua struttura chiara e attraente per lo styling.

Grazie alle nuove high-tech materiali e processi, la carrozzeria è ancora più sicuro e

più rigido rispetto al modello precedente, anche se pesa molto meno. Con un

coefficiente di trascinare cd = 0,27, la nuova Audi A4 ha il vento-truffa che delinea

per rendere silenzioso, efficiente viaggio.

All'interno della nuova A4 vi è un senso di luce e di spazio che farebbe giustizia a una macchina

in una categoria molto più grande. La berlina del 2808-millimetro interasse non è solo

più generoso rispetto ai suoi principali concorrenti, ma anche nettamente superiore a quella del

modello precedente. L'interno è ora più lungo 20 millimetri e posteriori di passeggeri ginocchio camera

è salito da un notevole 36 mm a 908 mm. L'altezza e la larghezza a spalla

altezza sono anche stati aumentati. Ogni passeggero nella nuova A4 ha accesso a

conveniente funzioni come grande coppa titolari e dolcemente braccioli imbottiti.

Per sedersi nella nuova A4 è quello di sentirsi a proprio agio e il contenuto sin dal primo momento

a - un tipico 'effetto Audi'. L'interno sembra corrispondere gli occupanti come una wellmade

giacca sportiva. Il suo disegno grafico, teso con superfici e linee dinamiche,

trasmette il proprio senso di leggerezza e vitalità atletica che è insito nel

ogni aspetto della nuova Audi A4. La scelta dei materiali, come essi vengono utilizzati e

come rispondenti ritengono fattori che delizia i sensi di coloro che in questa corsa

nuove auto.

Ogni elemento rivela l'attenzione per il dettaglio e la già proverbiale

sforzandosi di alta qualità che sono associati con Audi come marchio di un premio. Il

interruttori, per esempio, operare con definiti con precisione e senza sforzo in eccesso

circolazione; rotativo controlli scegliere agevolmente in ogni luogo in impostazione. Questo è il

vero suono di perfezione tecnica. Un optional extra-illuminazione pacchetto aggiunge ancora

lucentezza più verso l'interno.

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I sedili anteriori sono progettati per integrare il conducente e del passeggero perfettamente nella

ambiente sportivo. La loro altezza può essere variata, e loro sostegno e individuare il

occupante del corpo ideale. Il conducente istintivamente la mano trova la leva del cambio in cui

ci si aspetta; la posizione e l'angolo del volante e pedali sembrano

sono stati scelti per soddisfare il conducente molto proprie preferenze. Il volante

può essere regolata da 60 mm di raggiungere e 50 mm in altezza.

In alternativa al manuale di regolazione del sedile, è in grado di fornire Audi sedile elettrico

come un adeguamento supplementare, con una posizione di memoria funzionare come un ulteriore opzione.

Un altro optional è cuscino e schienale riscaldamento. Se i sedili sono sportivi

scelto, la base di angolazione sedile è regolabile, il cuscino del sedile può essere esteso e

elettrico a quattro modalità di sostegno lombare è una funzione standard.

Il nuovo 'climatica Comfort' posti portare un tocco di vera grande auto di lusso per la

Audi A4. Essi sono imbottiti in pelle perforata e hanno piccole ventole con sei

impostazioni di velocità a ventilare il cuscino del sedile e schienale. Per evitare il rischio di

eccessivo raffreddamento, un sistema di riscaldamento tagli in funzione automaticamente.

Il 'Comfort' posti sono disponibili in una versione appositamente perforato di Milano

tappezzeria in pelle, in una scelta di quattro colori. Per lo standard e posti uno sport

secondo tipo di pelle (Valcona) è disponibile, e dello sport sedili possono essere ottenuti

combinato con Alcantara e pelle.

Sporty eleganza: colori e materiali

In ogni zona dei colori e dei materiali, la nuova Audi A4 persegue uno sportivo,

approccio elegante. In aggiunta allo standard arredamento intarsi, una versione in alluminio

e tre tipi di legno che può anche essere combinato con uno sguardo speciale di alluminio

sono disponibili. La linea sportivo S ha un interno nero compreso il rivestimento del tetto.

Il boot ora detiene il 480 litri se la macchina ha davanti ruote motrici o quattro

permanente tutte le ruote motrici. Questo volume è superiore a qualsiasi concorrente diretto può

offerta. L'altezza di carico è solo 673 millimetri, e insieme con il piatto piano

dritto e pannelli laterali rende l'avvio estremamente pratica in uso.

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Per i più grandi carichi, ad esempio dopo lo shopping viaggi, la parte posteriore schienale può essere

piegata in due sezioni, aumentando così il volume di carico ad un massimo di

962 litri. Un carico-impianto attraverso staccabile con sci sacco può essere ordinato come uno

optional.

Su ogni nuova A4, il coperchio di avvio può essere rilasciato in tre modi: via radio

segnale dal telecomando, con un pulsante sulla porta del conducente o con il

elettrico soft-touch "con rilascio di avvio nel coperchio maniglia recesso. Il coperchio fino allora altalene

automaticamente sul suo nuovo modello Hoop-cerniere; solo lieve sforzo è necessario per chiuderlo.

Peso-risparmio di costruzioni in acciaio - l'organismo

Le caratteristiche tecniche della carrozzeria in acciaio sono anche le prove dei grandi passi

in avanti che sono state prese sulla nuova Audi A4. Il corpo è estremamente luce in

peso: anche se quasi dodici centimetri più lungo e più di cinque centimetri

più ampio rispetto al suo predecessore, il nudo carrozzeria pesa circa dieci per cento meno - un

ottimo punto di partenza per una berlina di auto a basso peso lordo. La Audi A4 1.8

TFSI, per esempio, i massimali di suggerimenti a soli 1410 kg.

Questo risparmio di peso è dovuta alla specifica destinazione d'uso dei nuovi tipi di acciaio che combinano

eccezionale forza con un basso peso. Solo questi ultra-alta resistenza tipi di acciaio

dare al corpo l'elevato livello di rigidità necessaria per la precisione, la manipolazione e sportivo

eccellente comfort di guida.

Audi è il primo costruttore automobilistico per la produzione di questi 'spazi vuoti su misura', come

essi sono chiamati, da ultra-alta resistenza in acciaio nella propria fabbrica. Essi rappresentano

12 per cento del peso della nuova A4 nudo della carrozzeria senza porte, coperchi e

finestre. 18 per cento è rappresentato da ultra-alto-forza tipi di acciaio,

32 per cento, da ad alta resistenza acciai e 38 per cento da convenzionale di prelievo di acque profonde

gradi di acciaio.

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La complessa struttura del corpo è stato progettato per eliminare le vibrazioni al massimo

misura possibile. Aree a front-end della macchina che potrebbero essere sottoposti a gravi

potenziali fonti di vibrazioni come la macchina è guidata sono stati specificamente

rafforzata, e la più grande cavità nel corpo, compresi i posti e davanzali, sono stati

suddivisi in piccoli volumi per mezzo di paratie.

Gli occupanti sono protetti, per quanto possibile, dagli effetti della collisione di tutti i

tipi attentamente corpo ha trovato elementi. Per il suo concetto di protezione degli occupanti,

Audi si avvale di una serie di fonti, compreso il database di grandi dimensioni che ha

compilato se stessa: l'Audi Accident Research Unit (AARU) indaga e

analisi degli incidenti in tutto il mondo. Uno dei suoi risultati è, ad esempio, che

persone di statura più piccoli sono ancora esposti a un maggiore rischio di lesioni in un frontale

schianto rispetto ad altri.

Per questo motivo, Audi ha coordinato la rete di sistemi di ritenuta degli occupanti

più strettamente ha mai avvenuto in un auto medie. Sensori sul sedile rotaie

determinare l'effettiva posizione dei sedili. Questi dati sono forniti alle unità di controllo

che regola l'azione della cintura di sicurezza adattiva vigore airbag e limitatori. In questo

modo in cui la distanza disponibile per la cintura e airbag a trattenere la parte superiore del

occupante del sedile del corpo può essere utilizzato nel modo più efficace possibile.

Per ogni eventualità - sei airbag come equipaggiamento standard

Sei airbag sono installati nella nuova Audi A4 come standard, con due più come uno

optional per l'esterno sedili posteriori, se necessario. Isofix sedile bambino al

posteriore sono un altro optional, e sono disponibili anche per il sedile passeggero anteriore,

nel qual caso il suo air-bag è de-attivato. I sedili anteriori e poggiatesta sono

concepito per sostenere i loro occupanti sicuro se la macchina è coinvolto in un retro-end

collisione.

La nuova A4 è una delle prime auto a rispettare tutti i nuovi requisiti di legge

in Giappone e Europa in merito a una collisione con un pedone. E 'anche bene

attrezzati per sopportare piccoli urti con gli oggetti solidi o altri veicoli a velocità

fino a 15 km / h senza danneggiare la struttura del corpo principale.

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La nuova Audi A4 cleaves l'aria davanti a sé senza intoppi e in silenzio, come un grande

auto di lusso, grazie alla particolare attenzione alla progettazione dettaglio in aero-acustica vento

galleria. Il coefficiente di trascinamento (CD) della versione base è solo 0,27. A seconda

che motore è scelto, la resistenza aerodinamica è compreso tra tre e cinque

per cento inferiore a quello equivalente modelli precedenti, anche se la superficie frontale del

il nuovo, più ampio corpo è salito da 2,14 a 2,19 metri quadrati. Buona flusso d'aria

in tutto il corpo è aiutata da una quasi completa undertray.

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Controlli

Controllo ottimale auto è uno dei principali settori di competenza, in cui Audi porta

la strada. La nuova A4 è convincente nella sua ergonomia, che sono in ogni logica

dettaglio e consentire i controlli che deve essere gestito in modo intuitivo.

L'abitacolo della nuova Audi A4 è chiaramente orientato verso il conducente. Il centro

console è incline a 8 gradi a lato del conducente della vettura e forma un unico

visivo con il pannello strumenti.

Un multifunzionale in pelle coperta di volante sportivo a tre razze è

disponibile come optional. È piccolo tamburo-tipo e pulsante di comando per

le funzioni di base della navigazione e sistemi audio, il telefono veicolare e la

sistema di controllo vocale. Per la A4 con cambio automatico, passaggio pagaie

dietro al volante sono un altro optional.

In molti aspetti della sua progettazione di dettaglio, la nuova Audi medie berlina persegue gli stessi

approccio adottato sulla A8, la sua sorella più grande modello nel segmento di lusso. Il

Driver Information System (DIS), un monitor secondario situato tra il tachimetro e

rivoluzione contro quadranti è un elemento standard sulle autovetture con un motore V6.

A 6,5 pollici in bianco e nero schermo è situato sulla parte superiore del

console centrale, dove si può anche essere visto chiaramente. Esso fornisce informazioni sulla

audio e impianti di condizionamento d'aria e le impostazioni possibili quando l'auto menu

è selezionata. Queste impostazioni consentono ai clienti di configurare molte delle auto

funzioni stesse. La grande interruttori e pulsanti sullo standard audio

sistemi MMI con logica di controllo sono idealmente posizionata per un facile funzionamento, tra

automatico aria condizionata e di ventilazione sbocchi.

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Quando la nuova Audi A4 è ordinato con un sistema di navigazione, il Multi Media

Interfaccia (MMI) è integrato nel centro della galleria. MMI è stato molto lodato

da tester in molte occasioni e ha dimostrato di essere superiore per i sistemi offerti da

concorrenti. 15 grandi interruttori e un volume di controllo sono raggruppati attorno ad una centrale

girare e premere la manopola, e usato per selezionare la navigazione, l'informazione, AUTO menu,

di set-up, telefono, indirizzo libri, CD / TV e radio funzioni senza fatica,

intuitivamente e logicamente. Se la macchina ha l'high-end sistema di navigazione con DVD

unità, tutte le informazioni pertinenti appare su uno schermo a colori di misura 7 pollici

da angolo ad angolo.

Guida al largo e sicuro senza intoppi: il elettro-meccanico del freno di stazionamento

Un altro controllo sul centro gestisce la galleria elettro-meccanici di parcheggio

freno, una comoda funzione di lusso anche derivati dalla Audi A8. Si assiste la

conducente quando la macchina si allontana da un punto morto, e funziona anche come uno

freno di emergenza. Il opzionale extra-Audi tenere assistere aggiunge funzioni extra. Il

spazio precedentemente occupato dalla leva freno a mano può essere utilizzato per ulteriori

convenienza: come un extra opzionale, un centro con bracciolo extra-morbida imbottitura può

essere installato, con due 12-Volt prese elettriche sottostante.

La nuova radio-gestito chiave per l'Audi A4 non ha lama convenzionali: per iniziare

il motore, la chiave è semplicemente premuto in interruttore di accensione. Si possono memorizzare

più della macchina di impostazioni specifiche e anche memorizzare le informazioni e l'assistenza colpa

messaggi. La 'chiave avanzate' high-end versione significa che la chiave non ancora

devono essere tenuti fuori dalla tasca del conducente. In questo caso i sensori sono usati per bloccare

e sbloccare la macchina e il motore è avviato e fermato per mezzo di un elegante

progettato pulsante sul tunnel centrale.

Audi forniture varie fasi faro della tecnologia. Nella versione top, allo xeno

più fari possono essere combinati con 'adattiva luce', che dirige il faro

travi nella direzione appropriata in quanto la macchina diventa un angolo.

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La nuova A4 è dotato di aria condizionata automatica come equipaggiamento standard;

il sistema è uno completamente nuovo, più efficiente di sviluppo che ha consentito

prestazioni di raffreddamento ad essere aumentati del 10 per cento e, al tempo stesso il carburante

consumati per funzionare l'aria condizionata è stato ridotto del 20 per cento. Come uno

optional, una versione con tre zone di temperatura può essere ordinato, che consente

controllo separato della temperatura e il flusso d'aria per il conducente, passeggero anteriore e posteriore

passeggeri.

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Trasmissione

La nuova A4 è stato lanciato con una scelta di cinque potenti, raffinati motori. Tutto

di essi, sia a benzina e diesel, utilizzare l'iniezione diretta di carburante, e le due quattro cilindri

unità e il V6 TDI sono i motori turbocompressi. Con il loro splendido flusso di

potenza, questi motori di rendere la guida della nuova A4 niente meno che puro piacere.

Essi hanno inoltre utilizzare meno carburante rispetto ai motori equivalente al precedente modello.

I clienti hanno inoltre una vasta scelta di high-tech delle trasmissioni: una

cambio manuale o automatico di trasmissione può essere specificato. Esse trasmettono potenza

per le ruote anteriori o ad una permanente tutte le quattro ruote di trasmissione che ha

particolarmente dinamico impostazioni.

Come il motore diesel TDI, i due motori a benzina, il 3.2 FSI e il 1.8 TFSI, utilizzare il

iniezione diretta linea di principio, in cui è espresso il carburante direttamente al motore di

camere di combustione. Quando questo carburante vaporises, assorbe calore dal

pareti della camera di combustione, che consente al motore di operare ad un più elevato

rapporto di compressione. La sua efficienza complessiva è quindi più elevato - il potere e l'efficienza andare

insieme in ogni Audi.

Il nuovo 3.2 FSI, un membro della Audi ultra-moderna famiglia di motori V, è il

più potente unità disponibili nel nuovo formato A4. Da un dislocamento di 3197 cc, si

sviluppa 195 kW (265 CV) e offre anche 330 Nm di coppia il modo in cui tutti da

3000 a 5000 giri / min. Si accelera la A4 3.2 FSI quattro con cambio manuale da

una battuta d'arresto a 100 km / h in soli 6,2 secondi, e mantiene questo flusso di potenza

disciplinate fino alla velocità massima di 250 km / h è raggiunto. In alternativa a partire dal 2008

poi, questo motore può essere combinato con il 6 velocità automatico Tiptronic

trasmissione; in entrambi i casi, esso esprime il suo potere di strada Via Quattro permanente

tutte le ruote motrici.

Il motore di aspirazione valvole sono azionate da un pionieristico innovazione: l'Audi

valvelift sistema (AVS). Esso utilizza scorrevole maniche (CAM elementi). Questi sono

diversi profili, uno accanto agli altri. Essi sono calati lungo la alberi a camme in

per ottenere piccole e grandi quantità di valvola di ascensore.

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Lo scopo di AVS è quello di garantire che le camere di combustione sono idealmente

riempito, la farfalla del gas può quindi restare completamente aperto nella maggior parte dei casi, in modo che il

motore respira in modo più efficiente.

La Audi A4 3.2 FSI con cambio manuale è contenuto a consumare una media di

solo 9,2 litri per 100 chilometri, un numero inferiore di 1,2 litri rispetto al precedente con un auto

188 kW (255 CV) del motore. Circa la metà di questo miglioramento è dovuto alla nuova valvola

principio di azionamento; l'altra metà è stata ottenuta mediante la minimizzazione interno

attrito. Olio pompa volume è ora più piccoli, con una perdita di rating ottimale. Come il

pompa di acqua, che offre ora una domanda a flusso controllato - di un altro mezzo di

ridurre il consumo di carburante.

La più piccola delle due motori a benzina, il compatto quattro cilindri 1.8 TFSI, è un

altamente efficienti unità che sviluppa 118 kW (160 CV) e una coppia di 250 Nm

tra 1.500 e 4.500 giri / min da un dislocamento di 1798 cc. Si accelera l'

cambio manuale-A4 in 8,6 secondi per la tipica strada principale di velocità di 100 km / h,

e mantiene la sua spinta fino a una velocità massima di 225 km / h. Eppure, secondo l'UE

ciclo di prova il suo consumo è solo 7,1 l/100 km -1,1 litri per 100 chilometri

migliore rispetto al modello precedente. In alternativa al cambio manuale,

Multitronic a variazione continua di trasmissione può essere ordinato, in entrambi i casi con

fronte-ruota.

Il 1.8 TFSI è un parente stretto del motore 2.0 TFSI scelto per tre volte

successione da una giuria di giornalisti internazionali come "Engine of the Year