Dal momento che l'Audi miglia Maratona è essenzialmente un concorso per vedere quale squadra di giornalisti possono ottenere il miglior carburante di ciascun veicolo, è opportuno che solo alcune norme e regolamenti sono messe in atto. Ogni auto è munito di un registratore dei dati che tiene traccia del consumo di carburante e velocità media di ciascun veicolo, anche se siamo stati per reimpostare l'in-dash computer in viaggio, i nostri risultati non cambierebbe. I punti vengono assegnati per il miglior carburante e la velocità media più alta, con un peso maggiore messa in economia.

Un gruppo di funzionari IMSA viaggiato insieme con la gente di Audi e monitorato tutti combustibile fermate. Le squadre non sono autorizzati ad aggiungere qualsiasi combustibile, e un solo serbatoio del gas è assegnato al giorno. Poco prima si raggiunge l'albergo ogni notte, ci fermiamo in una via Shell stazione in cui la gente IMSA riempire il serbatoio, registrare la quantità di carburante è stato utilizzato, e sigillare il carburante porta con una vignetta firmata.

Per quanto riguarda le auto modifiche, ci è stato detto che i pneumatici sono gonfiati alla pressione massima a dare il meglio di carburante. Bob Massa, un portavoce Michelin, ci ha detto che anche se siamo troppo i pneumatici gonfiati, non fare di noi ogni bene, per quanto riguarda le specifiche a bassa resistenza al rotolamento-pneumatici attrezzate su queste auto sono state effettuate economico ottimale per la guida. Una squadra ha fatto, tuttavia, registratori a nastro, il front-end di una Q7 per eliminare qualsiasi sheetmetal lacune, anche se tali modifiche non migliorare i loro numeri in alcun modo.

Fare clic sul pulsante attraverso la galleria per vedere alcuni dei IMSA gente che regolano la nostra unità, e rimanere sintonizzati per maggiori impressioni miglia dalla Maratona.