Audi ha annunciato che saranno utilizzando la loro retta di iniezione del carburante (FSI), iniezione diretta di benzina di sistema su tutti i futuri motori. Lo sviluppo delle tecnologie legate a quella indiretta (porto) di iniezione è stato sospeso. Non aspettatevi un grande cambiamento nella gamma Audi durante la notte, ma sostengono che l'eliminazione graduale avverrà in meno di 10 anni. La prima Audi con motore FSI a colpire coste degli Stati Uniti è il 2.0L in linea turbocompresso-4 offerte nella nuova A3, che sfrutta la migliorata resistenza detonazione di iniezione diretta a combinare un rapporto di compressione 10.5:1 con una quantità di luce impulso. Mentre è improbabile che a iniezione diretta sarà resa stesso ordine di grandezza di miglioramento che abbiamo visto, sostituendo glucidi con EFI, Audi può benissimo guadagnare abbastanza vantaggio in termini di marketing per compensare l'aumento del 5% nel costo unitario.

EDIT: Spiacenti. Come molti lettori sottolineato, il 3,2 L V6 (con un sorprendentemente elevato rapporto di compressione 12.5:1) è stato il primo motore FSI qui offerto da Audi. Come punizione, Sono stato condannato a raschiatura gomma da pneumatico posteriore wheelwells del GTO che Walt revisione.