Quando Bob Lutz è diventato GM zar della macchina dello scorso anno, ha continuato a raccontare i lavoratori che non potevano tenere fare le cose allo stesso modo se si voleva risultati diversi. Appare evidente, e la filosofia che è considerato uno dei test di cartina al tornasole per essere sano. Anche se c'è ancora un lungo cammino da percorrere, e GM potrebbe scivolare al # 2 posto nella produzione mondiale prima che entri in ordine, a quanto pare il messaggio è ottenere attraverso.

Il 2005 fallimento timori sono gradualmente dissolvenza, soprattutto a causa del CEO Rick Wagoner di bilancio riducendo drasticamente, ma anche a causa della Lutz Cheerleading che ha visto buon prodotto spinto a rilascio rapido. Il nuovo Silverado / Sierra, ad esempio, ha uno show room in pieno 3 mesi prima di proiezioni e, cosa più importante, prima di Toyota ha colpito molto hyped-Tundra.

La maggior parte degli analisti vi dirà è Lutz, che in ultima analisi, ottenere GM torna alla forma. E la ragione Lutz è così importante è che egli riconosce che il buon prodotto è l'unica via d'uscita. E 'dire tutti coloro che vi ascolteranno che una migliore progettazione, interni di migliore qualità, più veloce e concettuale alla vendita piano di sviluppo sono volte ciò che ha bisogno di GM.

Seguire il salto per il resto della storia.

[Fonte: Automotive News, sub richiesta]

"GM ha una tale reputazione per superare il disavanzo che va molto bene per alcuni anni prima di avere effettivamente le persone che," Lutz ha detto in una recente intervista. "Quando sono tornato a GM, giapponesi e tedeschi sono stati modo davanti a noi in termini di qualità", ha detto. "E che ha dato a tutti una cattiva impressione, in particolare importazione proprietari.

"Essi noleggiare un auto a GM l'aeroporto, auto e sarebbe bene, ma tutto ciò che è stato esaminato in grigio e deprimente e poco costoso cercando. E hanno pensato, 'Ora so perché io non acquistare un auto americana, non uno in particolare da GM. ' Così abbiamo dovuto correzione ".

E abbiamo visto i risultati di noi con le automobili come la Saturn Aura (e imminenti Chevy Malibu), che ha preso il meglio di ciò che era disponibile GM a livello mondiale e che ha portato agli Stati con pochi cambiamenti. GM ora in Europa maniglia lasciare a metà le dimensioni di progettazione auto e lasciare Stati Uniti strutture concentrarsi su pickup e SUV, che fa un sacco di senso. Un minor numero di piattaforme sviluppate per sfruttare le conoscenze locali e specialità.

Con il pickup di già, la nuova Chevrolet Malibu prossimo anno, il crossover come la GMC Acadia, Saturn Outlook e Buick Enclave, più il Saturno Vue, Aura e Astra, insieme con il prossimo Cadillac CTS, dovrebbe essere un buon 2007 per GM .