Oggi come GM azionisti si riuniscono per la loro riunione annuale, vi è un aumento della pressione su Wagoner per portare GM torna alla profitibility. Mentre la riunione non possono rivelare eventuali piani, GM azionisti sono premendo per ottenere piante chiusa. GM ha già operato dei tagli in Nord America di produzione e di molti vedere come questo rinviare l'inevitabile. Con vendite in calo, debole domanda di SUV, e perde finanziaria, GM ha bisogno di agire. Allo stesso tempo, Wagoner è tra una roccia e una hardplace. Da un lato, Toyota è impostato per rilevare la posizione dominante e continuano a togliere le vendite. D'altra parte, i costi elevati di assistenza sanitaria e l'unione degli obblighi limitare l'efficacia delle logiche di azione. Mentre sono ben lungi dall'essere morto, GM è su una china pericolosa.
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Oggi come GM azionisti si riuniscono per la loro riunione annuale, vi è un aumento della pressione su Wagoner per portare GM torna alla profitibility. Mentre la riunione non possono rivelare eventuali piani, GM azionisti sono premendo per ottenere piante chiusa. GM ha già operato dei tagli in Nord America di produzione e di molti vedere come questo rinviare l'inevitabile. Con vendite in calo, debole domanda di SUV, e perde finanziaria, GM ha bisogno di agire. Allo stesso tempo, Wagoner è tra una roccia e una hardplace. Da un lato, Toyota è impostato per rilevare la posizione dominante e continuano a togliere le vendite. D'altra parte, i costi elevati di assistenza sanitaria e l'unione degli obblighi limitare l'efficacia delle logiche di azione. Mentre sono ben lungi dall'essere morto, GM è su una china pericolosa.
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