General Motors sembra aver un po 'di difficoltà a tenersi tutti i suoi plug-in EV palle in aria in questi giorni, come nuove informazioni da funzionari Chevrolet ha ulteriormente rivisto della società dichiarazioni su come, esattamente, la Volt funzionerà.

Solo un giorno dopo Chevy aveva chiarito la Volt di funzionamento interno, rivelando che il motore della gamma estesa EV non avrebbe potuto funzionare per caricare la batteria del veicolo dopo aver molto ballyhooed le 40 miglia tutte le elettrici gamma era stato utilizzato, un GM VP è giunta l'ora di rivelare che nessuno di che è proprio vero. Giovanni Lauckner, GM VP per il Global Program Management, reporter ha detto oggi che il 1,4 Volt del litro di benzina-motore non consegnare "eccedenza di potenza" al litio-ione della batteria durante i periodi di carico di luce.

Lauckner sottolinea che, mentre tale eccedenza carica dal motore non sarà mai abbastanza per dare la batteria è carica completa indietro, sarà sufficiente potere per il gas a ciclo motopropulsore arretramento per periodi più brevi di tutti i elettrici guida. Motore di tariffazione che è esattamente ciò che ci è stato detto l'auto non ha potuto fare ieri, quando Chevy teste parlanti ci ha assicurato che, una volta che il succo della batteria è andato, sarebbe potenza di gas o nulla fino a quando la vettura è stata inserita indietro poll

Se sei curioso di ciò che sta succedendo a Volt HQ questi giorni, non siete soli. Siamo in attesa di sentire di nuovo GM da circa esattamente che storia è quella vera, di prendere una qualche Dramamine per la fila che abbiamo sviluppato nel frattempo. Parlare tra di voi (e probabilmente noi) al di sotto, nei commenti.

+ Edmunds Inside Line: come la giri volt: GM exec dice batteria si ricarica durante la guida