GM intende ridurre la sua flotta di vendita nel tentativo di migliorare la redditività. Questo getta un po 'di luce su alcune delle recentemente annunciato la chiusura di impianti, come il taglio di uno spostamento della GM a Oshawa, Ontario, impianti (un enorme complesso che si basa GM's berline medie). Se il risultato netto di questo sarà aumentato per la redditività del veicolo, non so - GM ha tradizionalmente basata su grandi volumi di tenere giù veicolo per spese generali, e anche di recente annunciato la chiusura non si tradurrà in un immediato delle spese generali tagli. Come si suol dire, tuttavia, un viaggio di mille miglia comincia con un solo passo, e questo è un significativo passo avanti per la generale.

Alcuni numeri sono stati presentati in questo articolo legato al di sotto che sono interessanti al di fuori del contesto della flotta di vendita. GM medio all'ingrosso transazione è superiore a $ 18,800. GM media della flotta transazione è di circa $ 15.000, e quelli di vendita costituiscono circa il 25% della produzione della GM. Toyota medio delle transazioni? $ 23.750. Non so che queste sono significative quando si parla di flotta di vendita (il fatto che la flotta dei prezzi di vendita sono notevolmente inferiori a quelli medi di GM operazione può solo riflettere il fatto che non molte agenzie di noleggio acquistare $ 35,000 pickup e SUV), ma sostenendo di flotta vendite, possiamo vedere che la media di GM non flotta all'ingrosso transazione è giusto circa $ 20K - oltre il 15% inferiore a quello di Toyota prezzo medio all'ingrosso. Wow.