Grazie alla più lenta del previsto le vendite e le spese di recertifying il veicolo per il 2007 le emissioni e standard di sicurezza, GM ha detto che i concessionari di quest'anno sarà l'ultimo per la Pontiac GTO, con l'ultimo veicoli a colpire coste degli Stati Uniti nel mese di settembre. Dopo aver venduto 13.500 unità nel'04 e 11.600 l'anno scorso, la GTO mai vissuto abbastanza all'altezza delle aspettative.

In questo caso, mi sento un po 'dispiaciuto per GM. Ha fatto esattamente ciò che volevano i suoi fan a - portare su uno dei magnifici posteriore a quattro ruote motrici, Holden prodotti provenienti da Australia. Pontiac non è mai figurato la commercializzazione, anche se, ma era troppo costoso e sofisticato per il muscolo-auto folla, anche GM-ish per attirare gli acquirenti di distanza da altri $ 35K Coupes, e naturalmente il suo stile è stato blando salta evidente a chiunque che mai di cui gli occhi su una Mustang'05. Non dimentichiamo il prezzo-brutto gouging che si è verificata una fase precoce, sia.

Il potere era lì (400 HP - Voglio dire, venite sulla - che è grave), l'interno è stato fantastico, il telaio è stato eccellente - ha lanciato questo prodotto alla fine degli anni'90 quando il brusio su Holden ha cominciato, penso che potrebbe aver fatto un grande impatto. L'avvio di una gamma completa tra cui una berlina e forse un droptop avrebbe certamente contribuito anche, e forse questo è stato più di una Chevrolet tutti insieme. Sentitevi liberi di fare un po 'di Lunedi-quarterbacking mattina nei commenti.