Due dei Big 3 piano per ridurre la loro capacità di chiusura da parte delle piante. Sia Ford e GM hanno calcolato male la produzione verso la domanda e ora si trovano in situazioni in cui molte piante sono seduti inattivo. Ford Wixom, MI impianti in cui l'e LS Lincoln Town Car e la Ford GT sono costruiti, così come la St Louis, KY impianti in cui l'Explorer è costruito, sono entrambe potenzialmente sotto il coltello. GM, nel frattempo, i piani per ridurre le capacità in Nord America dal 10%, o di 500.000 unità. Bassa produzione è stata un importante fattore di GM-il secondo trimestre perdita di $ 1.19 miliardi di euro nel Nord America a causa del fatto che molti lavoratori unione 'salari sono stati ancora pagati, nonostante le loro piante inattivo.

Questa notizia colpisce vicino a casa per me, perché sono cresciuto e attualmente vive a Cleveland, dove Ford gestisce un numero di piante. Un Lorain, OH montaggio impianti in cui l'abitante del villaggio di mercurio e Nissan Quest sono stati montati una volta è quasi certamente a capo di una chiusura, uno che fa male già danneggiato l'economia nord-est Ohio. Allo stesso modo, uno dei miei migliori amici lavora al Wixom, MI Ford come un ingegnere. Mentre la chiusura Wixom pianta molto probabilmente non si tradurrà in lui essere disoccupati, sarebbe probabilmente significa un trasferimento verso un altro impianto, che sarebbe il suo terzo. Molte persone, ovviamente, vivono in zone che hanno una economia dipende dalla presenza automobilistiche nella regione. Indipendentemente da quale marca è pegno di fedeltà, Im sicuro la maggior parte di noi vorrebbe vedere ciascuno dei Big 3 conseguire livelli più elevati di vendite, anche se solo per il bene delle tante economie locali che hanno i loro mezzi di sussistenza direttamente collegati a tali impianti auto.