E 'ufficiale - Audi diventerà il primo costruttore di competere per la vittoria con un motore diesel a più famose auto sportive gara in tutto il mondo - le 24 ore di Le Mans.

Audi ha inaugurato la nuova R10, il suo successore alla brillante R8, oggi a Parigi. Il motore è una meraviglia - un 5.5 litri, tutti in alluminio v12-twin-turbo TDI. Si sviluppa 650 cv e oltre 1.100 Nm di coppia - di potenza in più rispetto alla R8.

Le notizie migliori, in particolare per il Nord America motorsports fan? La R10 farà il suo debutto alla concorrenza di 12 ore di Sebring nel mese di marzo. In picutre sopra, un sorridente Tom Kristensen (un multiplo di Le Mans vincitore nel R8) sembra abbastanza felice con il suo nuovo giro.

Veramente una terra rompendo macchina. Comunicato stampa completo dopo il salto.




Audi R10 anteprima mondiale a Parigi:

V12 TDI motore produce oltre 650 cv
Primo test con successo

AUDI AG è ancora una volta un passo avanti di opposizione: L'inventore del TDI diventerà il primo mondi costruttore automobilistico per la lotta globale per la vittoria con un motore diesel a la famosa 24 Ore di Le Mans. Il tutto nuova Audi R10, che è stato inaugurato sulla Martedì in Parigi, è alimentato da uno totalmente nuovo 5.5 litri, dodici cilindri bi-turbo-motore TDI, che è estremamente silenzioso ed economico.

Il prototipo Le Mans, con oltre 650 cv e più di 1100 Newton metri di coppia, supera in maniera significativa la potenza prodotta dalla maggioranza della precedente Audi auto da corsa, compreso quello del suo vittorioso predecessore R8. Audi venture in precedenza inesplorate dei motori diesel terreno con il V12 centrale elettrica prodotta completamente in alluminio. Come con la tecnologia TFSI, che inizialmente trionfato a Le Mans, prima di essere adottate per la produzione di massa, Audi clienti dovrebbero beneficiare ancora una volta dalle lezioni apprese nel motorsport.

Con la A8 4.2 TDI quattro, Audi già costruisce uno dei più potenti veicoli diesel in tutto il mondo, ha spiegato Prof Dr Martin Winterkorn, presidente del consiglio di amministrazione di Audi AG, presso la R10 presentazione a Parigi. Il progetto Le Mans aiuterà i nostri tecnici per estrarre ancora più da tecnologia TDI. Oggi, ogni secondo Audi è espresso con un motore TDI. Ci aspettiamo che la percentuale di motori diesel sarà ancora maggiore in futuro.

La R10 prototipi V12 unità di potenza, che è dotato di due filtri per particolato diesel, è difficilmente riconoscibile come un diesel, grazie ai motori di buon funzionamento della natura. I motori TDI specialità presentato l'Audi Sport ingegneri con tutta una serie di sfide. La pressione di iniezione supera facilmente i 1.600 bar realizzato in auto produzione. La fascia di potenza utilizzabile è compreso tra 3.000 e 5.000 giri al minuto, uno riv insolitamente basso per una gamma di motori da corsa. Il conducente deve cambiare marcia in R10 molto meno spesso rispetto al R8 a causa di motori TDI favorevole curva di coppia.

L'enorme coppia di oltre 1100 metri di Newton non solo estrema esigenze del sistema di trasmissione R10 anche l'ultima generazione del motore al banco di Audi Sport ha dovuto essere ri-attrezzati con speciali cambi in grado di sopportare le forze di insolito.

Inoltre, cambiamenti radicali al telaio sono state inoltre necessario. L'Audi R10 ha un più significativo ruota di base rispetto alla R8. Il eccessivamente ampio fronte pneumatici sono, fino ad ora, unica per un prototipo di Le Mans. Le nuove tecnologie sono state anche realizzate durante lo sviluppo della fibra di carbonio monoscocca. Telaio, motore e cambio forma estremamente rigido, unità completamente sottolineato.

Il progetto R10 è la più grande sfida mai sono stati consegnati ad Audi Sport, ha detto capo di Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich Dott. Tecnologia TDI non è stato spinto ai suoi limiti, al motorsport ancora. Siamo i primi ad affrontare la sfida. Le esigenze di un tale progetto sono di conseguenza elevati. A lungo termine partner tecnologici, come Bosch, Michelin, Shell o il sostegno alla nostra ricerca. Insieme abbiamo la possibilità di scrivere nuovi capitoli nei libri di storia del motorsport e la tecnologia diesel.

La nuova Audi R10 completato con successo il suo primo test alla fine di novembre. Un ampio programma di prove, compresa la 12 ore di gara a Sebring (USA) il 18 marzo, è prevista prima della 24 Ore di Le Mans il 17/18 giugno 2006. Il team di sviluppo di Audi Sport è supportato da Reinhold Joests squadra, che anche questo compito eseguito durante la R8 progetto.

[Fonte: Audi Motorsport]