I siti dei fan di pre-serie CART 1995 (Championship Auto Racing Teams), possono essere sensazione di un barlume di speranza per un ritorno a quei giorni in cui inebriante aperto ruote a motore da corsa in Nord America potrebbe tenere la testa alta sulla scena mondiale. Poiché CART è stata smantellata in Indy Racing League (ora la IRL) e Champ Car (ex-CART), vi è stato scarso interesse per le due annacquata serie.

Il 9 febbraio, Toronto Globe and Mail Giornali riferito che Tony George, boss della IRL ", offerto gratuitamente automobili e motori a Champ Car proprietari che si iscrivono per l'intera stagione e $ 1,2 milioni (tutte le valute degli Stati Uniti) in contanti sostegno e incentivo per ogni auto per passare alla fusione serie una volta un accordo è fatto ". Suona come la concentrazione è nella borsa non è? Beh, non così veloce.

In quello che è diventato il solito dithering, PaddockTalk.com relazioni che da "metà giornata il Venerdì 8, la Champ Car World Series ha rilasciato una release che indica che i colloqui sono in una fase di stallo", anche se Champ Car Co-proprietario Kevin Kalkhoven continuato per condurre in molti mezzi di comunicazione di credere diversamente.

Sembra che gran parte dei centri di controversia sul conflitto IndyCar e Champ Car corsa date. Ad esempio, la IndyCar gara a Motegi è un importante arresto per il titolo sponsor Honda, ma spetta alla stessa data della Champ Car corona-gioiello, il Gran Premio di Long Beach.

Se la fusione è successo, la vera perdenti potrebbero essere i tifosi canadesi che sono stati alcuni dei più convinti sostenitori della CART e Champ Car per decenni. Il Gran Premio di Toronto parti la data con la IndyCar gara a Watkins Glen e la Champ Car in caso di circuito di Mont-Tremblant VIES per l'attenzione con la corsa a IndyCar Richmond International Raceway.

Solo il tempo ci dirà se i fan del Nord America aperto ruote possono ottenere eccitati o essere costretti a vivere con lo status quo.