Sono stato fuori battenti est Giovedi notte e avuto il tempo di recuperare il ritardo sulla mia auto mag lettura. Motor Trend (con la GT500 sulla copertina) è stato il più interessante del mazzo, con i lotti di grande contenuto. Ma il più grande "news" è in un breve Q & A con Peter Horbury, Ford progettazione direttore. Egli dice apertamente Ford è sul serio una piccola auto americane. Questo è grande. Ma ciò che è grande non è quello che spiega Horbury americani vogliono in una piccola auto.

Horbury cita la mia città di Chicago, secondo il caso per ciò che le persone vogliono e hanno bisogno di piccole autovetture. Traduzione, di cui essi devono sportivo, aerodinamico automobili, che vogliono funky Scion XB casella tipo di veicoli, invece. Sembra a me come un pratico versione di SYN-ci potrebbe essere nel nostro futuro. Nota a Ford: Questo sarà un enorme errore.

Mentre molte persone stanno comprando e guida la XB a Chicago, molti di più sono la guida Mini Coopers e Scion TCS. Non fare l'errore che A: tutte le città conducenti vogliono utilità su prestazioni e B: tutte le piccole automobilisti sarà driver città!

B è quasi più importante. Persone avranno bisogno di pratiche di trasporto in tutto l'America. Essi possono anche bisogno di loro per strada pendolarismo. La XB, mentre un grande veicolo, non è a casa sulla strada principale. Se Ford dedica risorse per una scatola a forma di veicolo, invece di una vera e propria messa a fuoco di sostituzione (anche se isn't la versione europea) theyll fare un grosso errore. Non lasciare che dettano le tendenze in una parte importante della tua attività. Horbury Ma si sta dicendo fino speranze ci sarà più rischiose disegni in negozio. Buono. Ma i veicoli come la Dodge Caliber (e prima che Toyota Matrix / Pontiac Vibe) rispondere alle questioni città migliore rispetto al XB dando alcune prestazioni valore troppo.

E se io didnt renderlo sufficientemente chiaro, si prega di non fare una SYN-noi.