Honda è pronta a rilasciare la nuova iterazione della sua vita MPV stile Kei auto in Giappone, che offre fino a tre diversi livelli e con più funzionalità che mai.

Dimensioni per il trasporto di tre pesanti americano di 12 anni, giapponese o quattro adulti, la vita nuova è stato sviluppato con la Honda che cosa chiama "sorriso quotidiano della tecnologia." Questo concetto si riferisce alle pari auto livelli di utilità e drivability, che Honda spera sarà sufficiente a fare un driver sorriso almeno una volta al giorno.

Tali quote salgono considerevole per quelli abbastanza audace acquirenti di specificare il livello di assetto chiamato "pastello" (nota: è la rosa uno), una moda assumere la Vita che intende Honda per i conducenti che sta cercando di "esprimere le proprie colorato, stili di vita interessante. "Per la leggermente più stoico acquirente, il G-spartano tipo sportivo o Diva può essere più appropriato.

La piccola vita è alimentato da un altrettanto piccolo 660cc I-3, motore, o, nel caso del Turbo Diva uno turbocompresso tre Banger della stessa cilindrata. Trovare tutti i dettagli del nuovo JDM Vita al di sotto o carichi di immagini della vettura nella nostra galleria di cui sopra.

Honda Motor Co, Ltd ha annunciato che le vendite in Giappone del tutto nuova vita avrà inizio il 7 novembre 2008. Continuando una tradizione di la comodità superiore e utilità, la nuova vita offre una maggiore drivability ed è la prima minicar in Giappone per includere un sistema audio con una copia di backup della fotocamera come equipaggiamento standard 1 .* Inoltre, una speciale assistenza mobilità versione di Vita con ascensore -up frontpassenger sede andrà in vendita 5 dicembre.

Il tutto nuova della vita è stato sviluppato con il concetto di "sorriso quotidiano tecnologia" per raggiungere un livello di utilità e drivability i clienti possono godere nella loro vita quotidiana. Sulla base di questo concetto, Honda e valutato ogni aspetto del veicolo dal punto di vista di sviluppare una minicar che metterà un sorriso sul volto del cliente ogni giorno.

I clienti possono scegliere tra tre varianti di vita di esprimere le proprie individualità e lo stile di vita: la Vita G-tipo è semplice, moderno e pratico, la Vita Diva è vivace e sportivo, e la Vita pastello * è raffinato, elegante e alla moda. Con un particolare accento sulla avanzate tecnologie di sicurezza, la vita è anche la prima auto dotata di un driver sul lato i-airbag SRS sistema continuamente in scena con l'inflazione, che ospita una vasta gamma di posizioni degli occupanti e situazioni di potenziale collisione.

<Drivability>
Grandi finestre e sottili pilastri per consentire eccellente visibilità a 360 º.
La prima minicar in Giappone per includere un sistema audio con una copia di backup della fotocamera .* 1
Honda Advanced Smart Parking Assist sistema automatico fornisce assistenza e guida per andare avanti e indietro durante il parcheggio 2 .*

<Comfort e utilità>
Ampie cabina ospita comodamente quattro adulti.
Manuale sedile del conducente di regolazione altezza aiuta a realizzare un ideale posizione di guida, migliorando la visibilità facendo ingresso e di uscita più facile.

<Interni con una maggiore funzionalità e comfort>
Più grandi, più spesse, più morbida e più confortevoli sedili posteriori.
Scomparti in tutto il veicolo per la comodità superiore.
Centro pilastro impugnatura per un facile ingresso e di uscita, anche per i bambini e gli anziani.

Poiché introdotto per la prima volta nel 1971, la vita si è evoluta con i tempi, semper offre un valore eccezionale pur concentrandosi sulle persone e stili di vita di ogni epoca. Oggi, la vita è attualmente in fase di cui godono più di 1,5 milioni di clienti in Giappone, il più grande numero di automobili Honda tra vendute nel paese .* 3

Nota: "pastello" è stato nominato dopo la pastelli utilizzati da artisti, la vita è pastello per i conducenti in cerca di esprimere le loro coloratissime, stili di vita interessante.

* 1 Non disponibile sulla vita di tipo C
* 2 Disponibile su Vita pastello
* 3 Honda calcoli


♦ Caratteristiche principali della All-New Life
Drivability

Slim fronte pilastri, le grandi finestre triangolari con ante integrata e tergicristalli progettati per ridurre la visuale ostruzione tutti contribuire a rafforzare la visibilità frontward e un aumento del senso di sicurezza durante la guida.

Altezza finestra laterale è stato ottimizzato per il lato maggiore visibilità, aiutando i conducenti passato navigare in corso i veicoli con maggiore sicurezza e facendo si trasforma con maggiore fiducia.

Il protruded luci di posizione anteriori integrati sulla parte superiore del fari agire come i responsabili, aiutare il conducente a meglio cogliere la larghezza del veicolo.

La grande finestra e sponda posteriore trimestre finestre contribuiscono a migliorare la visibilità posteriore. Posteriore di nuova concezione, con schienali regolabili, built-in posteriore testa anche a contribuire notevolmente migliorata la visibilità posteriore.

Il sistema audio con una copia di backup della fotocamera (il primo in Giappone come equipaggiamento standard su una minicar * 1) migliora la facilità di parcheggio. La facile-a-vista 4,3 pollici a cristalli liquidi display a colori visualizza anche le informazioni audio, un orologio analogico, date importanti e altro ancora.

Recentemente rafforzata Smart Parking Assist System fornisce assistenza e guida durante il parcheggio 2 .*

Imballaggio

Con un sedile anteriore hip punto 35 mm * 4 rispetto a quella della precedente vita, e le finestre, i pilastri e faro marcatori ottimizzato a questa nuova misura, la nuova vita offre eccezionale visibilità e la facilità di ingresso e di uscita.

Il nuovo design ha consentito di sospensione per un posizionamento più arretrata dei sedili posteriori. Come risultato, la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è aumentato da 85 mm * 4, aumentando posteriore occupante spazio per le gambe e la comodità.

Il piano inferiore, nella parte posteriore combinata con la progettazione quadrato esterno contribuisce inoltre al comfort degli occupanti posteriori. Anche se il cuscino di un sedile posteriore spessore è stato aumentato da 25 mm * 4, il capo di liquidazione posteriore aumentato di 60 mm * 4.

Facile da usare ribaltabili sedili posteriori consentono grandi oggetti da trasportare.


* 4 Honda rispetto alla precedente vita

Interni

Le spaziose diviso banco sedile anteriore è a forma di sostenere una stabile postura di guida, contribuendo ad entrambe le drivability e la comodità.

Il banco unitario sedile posteriore caratteristiche cuscino lunghezza aumentata di 55 mm, * 4 schienale di altezza maggiore di 50 mm * 4 e cuscino spessore maggiore di 25 mm * 4 (cuscino spessore equivalente a quello delle piccole e medie berlina segmento * 5 ).

I vani sono stati progettati per la eccezionale facilità d'uso: oggetti comunemente utilizzati idonei in comparti più elevato, mentre gli oggetti in genere tenuti al di fuori da vista adatti a compartimenti situato sotto la finestra livello.

L'attraente e conveniente centro pilastro impugnatura, stampato con il centro pilastro come una singola parte, è posto ad un'altezza facilmente raggiungibile da parte di bambini * 6. Complementare al piano bassa altezza, essa contribuisce alla facilità di ingresso e di uscita.


* 5 Honda 2.0 - 2.4l segmento
* 6 1030 millimetri


Exterior design

L'attuazione di un concetto di design semplice, elegante e moderna, il design esterno della nuova vita è semplice e accogliente. La grande finestra e la superficie posteriore trimestre finestre contribuire sia alla vita di piacevole aspetto e di visibilità.

Sharp e grandi linee, funzionale fari con luci di posizione integrate aggiungere alla vita del raffinato e piacevole, vista frontale. Ogni pacchetto di vita anche dotato di un unico paraurti anteriore.

La vita della vista laterale richiama l'attenzione sul naso e solido corpo, sottolineando il senso di accoglienza e sicurezza.

La chiave per la Vita distintivo della vista posteriore, la grande finestra posteriore contribuisce anche alla visibilità eccellente.

La vita è disponibile in tre pacchetti altamente individualista:
La vita del G-tipo è semplice ed accogliente pur sottolineando la funzionalità quotidiana.
La vita pastello sottolinea l'eleganza, con i suoi ricchi di cromo griglia fare una impressione nettamente attraente.
La vita è Diva urbane ed elegante nel design, caratterizzato da un paraurti anteriore con grande apertura e inset proiettori fendinebbia, nettamente definita metallo nero fari, raffinata aerodinamica partsand un aspetto sportivo.

12 colore distintivo selezioni sono disponibili, di cui quattro completamente nuovi colori.

Potenza del treno

Due motori selezioni sono disponibili: il leggero e compatto in linea 660 cc a 3 cilindri i-DSI e motore i-DSI motore turbo.

Il motore offre eccellenti normale intervallo operativo caratteristiche, mentre i quattro velocità di trasmissione automatico caratteristiche rapportatura ottimizzata e convertitore di coppia per regolare le caratteristiche di accelerazione. Questa combinazione di motore e la trasmissione dei risultati alla luce, conveniente drivability ideale per la città così come eccellente economia di combustibile di 21 km / l. * 7


* 7 su ruote di vita di tipo C, Vita G-tipi, e la vita pastello. Di carburante in misura 10 • 15 modalità di certificazione da parte del Ministero della Terra, le infrastrutture, i trasporti e il turismo.

Corpo

La rigidità del pavimento e gli angoli del Trevolumi apertura sono stati aumentati, mentre la vita della struttura, telaio e materiali sono stati ottimizzati per la riduzione di peso.

In aggiunta al telaio progettati per ridurre il rumore e le vibrazioni, ad alte prestazioni, insonorizzazione e materiali insonorizzanti pareti contribuire al veicolo eccezionale tranquillità.

Telaio

Per garantire la stabilità di crociera e un buon giro, nella parte anteriore della nuova funzionalità progettata sospensione MacPherson Struts; nella parte posteriore è dotato di uno a forma di H-torsione del fascio di sospensione per ruota anteriore-guida di veicoli o di un collegamento 3-de Dion tubo per 4 ruote motrici veicoli.

Il potere di governo e le impostazioni di sospensione geometria sono stati ottimizzati per la luce, agile gestione.

Prestazioni in materia di sicurezza

La nuova vita è la prima automobile di offrire un driver sul lato i-airbag SRS sistema continuamente in scena con l'inflazione, che ospita una vasta gamma di posizioni degli occupanti e situazioni di potenziale collisione. Tutti i pacchetti che comprendono questa nuova tecnologia di sicurezza come equipaggiamento standard.

Formando un insieme con il sedile anteriore lato i-sistema airbag, il sipario airbag laterali sistema contribuisce a ridurre il rischio di trauma cranico in un urto laterale. Disponibilità dipende pacchetto 2 .*

Il veicolo Advanced Compatibility Engineering organismo fornisce un più elevato livello di auto-protezione e migliora anche la compatibilità verso altri veicoli in caso di collisione.

La vita del telaio è stato progettato per assorbire in modo efficace e di disperdere l'energia della collisione e ridurre l'impatto sulla cabina.

Il basso impatto testa di protezione interno è progettato in modo da ridurre collisione connessi lesioni agli occupanti.

Il corpo-pedonale con pregiudizio di attenuazione tecnologia aiuta ad attenuare il pregiudizio per i pedoni da lesioni in caso di collisione.

Prestazioni ambientali

Fronte-ruote motrici modelli sono certifiedby il Ministero della Terra, le infrastrutture, i trasporti e il turismo per avere livelli di emissioni del 75% inferiore a quanto richiesto, entro il 2005, norma in entrambe le 10 • 15 e JC08C modalità di misura.

ECO luci su entrambi i lati del cruscotto aiutare i conducenti perfezionare abitudini di guida per una migliore economia di combustibile.

Il 3 cilindri comprende una manovella impulso sensore per monitorare il sistema di accensione e iniezione tempi.

Mobilità speciale di assistenza veicolo con ascensore-up sedile passeggero anteriore

L'ascensore-up frontpassenger sede ha un motore 200 millimetri in avanti-indietro meccanismo a scorrimento, come pure aggiunto un nuovo meccanismo motorizzato reclinabili. L'ascensore-up della sede interruttori sono situati sul lato destro del sedile per un facile accesso da parte del conducente e veloce, semplice adeguamento.