La FIA del gruppo di ricerca ha svolto con i suoi nuovi processori AMD whizzy fornito supercomputer, e ha elaborato una nuova ala a due progettazione per ridurre le turbolenze dietro vettura di F1, consentendo così a più alta velocità di sorpasso. Il nuovo concetto di design, mostrato sopra, è stato presentato alla Commissione di Formula 1 a Londra il Lunedi, come parte di un pacchetto tecnico proposta compreso il ritorno a gomme slick, e una modifica ad un unico fornitore di pneumatici. F1 gruppo di lavoro tecnico sarà ora valutare le proposte per l'eventuale introduzione già nel 2007.

Per il 2006, la Commissione ha accettato di cambiare F1 beneficiano di un periodo di tre-fase formato, con i cinque più lento eliminate in ciascuno dei primi due turni, e il restante 10 combattimenti che in un finale 20 minuti di sessione. Pneumatici non sarà più limitato, così, ancora una volta, vedere pneumatico modifiche durante pit-stop, anche se ogni auto è limitato a 28 pneumatici identici per il fine settimana.

Conseguenze indesiderate Dipartimento: Un difetto della FIA ala è l'eliminazione di una grande, ad alta visibilità superficie di pubblicità per gli sponsor. Non è un problema banale!