Infiniti M della berlina è semper stato un po 'in ombra dalla sua più piccola / meno costoso / meglio-mate vendita stabile, il G35. Tuttavia, la famiglia M offre le stesse stellare affare sportivo e dinamica come il suo fratello. Quando abbiamo avuto la possibilità di crociera intorno al V-6 alimentato M35x abbiamo riscontrato che, come il resto dell'industria automobilistica stampa, che ha amato noi.



Questa volta intorno, c'è una torsione. Come per il G35, la "x" denota tutte le quattro ruote motrici, disponibile solo su sei cilindri M modelli. Il M35x del treno è essenzialmente quello della G35x, con piani di Nissan-VQ serie V-6 sotto il cofano, e la stessa "intelligente All-Wheel Drive" che invia i pieni poteri per le ruote posteriori a meno che non vi è un motivo per non.

Anche se la M35x non è veloce come il 325-hp M45, ha un più tangibile Nissan patrimonio. Ad esempio, l'all-wheel-drive di sistema (conosciuta anche con il semplice misericordiosamente moniker di "attesa E-TS") è una evoluzione del sistema AWD usato in tutto il conquista-Skyline GT-R, forse la migliore vettura sportiva a mai venire fuori del Giappone e l'oggetto molto di lussuria tra i più giovani appassionati.

Poi, naturalmente, c'è il motore. Non è un tratto a dire che la Nissan VQ-serie di sei cilindri è il miglior V-6 ha mai fatto. E 'l'unico motore di Ward hanno compiuto i 10 migliori motori di elenco ogni anno in quanto l'elenco è stato introdotto. Il VQ qui usato è il VQ35DE, il che rende 275 cavalli a 6200rpm e 268 lb.-ft. di coppia a 4800rpm. Questo è leggermente inferiore alla nuova VQ35HR nel 306 cv-G35, ma il marchio morbidezza e la risposta sono ancora lì.

Questa eccezionale combinazione di potenza e VQ sportivo all-wheel-drive è lucidato fuori dalla stessa meravigliosa trasmissione utilizzati per la M45. Se leggete la nostra revisione della M45, avrete già sanno che questo è uno dei migliori convenzionale-vale a dire non SMG o automatico DSG-trasmissioni là fuori oggi. Nonostante manca una sesta marcia, questa auto è semplicemente buono. Turni sono ferma e veloce, e la transessuale è dotato di un giro di corrispondenza caratteristica che realmente funziona. Basta tirare la leva verso il conducente, e si sente un timeout perfettamente picco di giri del motore come la macchina esegue il downshift.

A differenza della maggior parte automobili con funzioni di spostamento manuale, non c'è attesa, e non a turni shock. Anche la manopola selettore di marcia si è così creato fascino, in termini di forma, dimensione, peso, e il posizionamento, che la sente come M35x sportivo come una macchina che può priva di un pedale della frizione. Dopo il rafforzamento delle M, altre trasmissioni automatiche sento bene, come la merda, per dirla gentilmente.

Le credenziali sportive sono sufficienti da soli a distanza il M35x dalla maggior parte della sua concorrenza. La Lexus GS350 AWD rende più potere, ma offre una vera e propria esperienza di guida isolato, che non è il gioco Infiniti. La Acura RL offre il marchio Honda attenzione al dettaglio, ma non può soddisfare la Infiniti della forza bruta o la sua supremazia stile. E il tedesco berline-528xi/535xi BMW, Audi A6, e la Mercedes-Benz E350 4MATIC-can't venire vicino a corrispondenti al M35x combinazione di un motore di uscita, tutti a quattro ruote motrici, e prezzo di partenza sotto di 45 grandi.


Che cosa è il resto del M35x come, per quelli di voi con preoccupazioni diverse da quelle prestazioni? Ebbene, la M35 è un auto di lusso, e che agisce come uno se lo desiderate. Risoluzione in M35x, o M per qualsiasi questione che, è un processo facile. È comodo, e tutto è al posto giusto. Questo può sembrare semplicistico, ma è facile stabilire un elevato grado di familiarità con la M in un breve lasso di tempo. I controlli per tutte le funzioni del veicolo sono semplici e intuitivi, e anche se la M è dotato di uno stile iDrive come interfaccia ad alta dollaro tedesco auto, utilizzando è assolutamente facoltativo, come tutti i tradizionali manopole e pulsanti sono presenti.









Ciò contrasta il M35x favorevolmente con i suoi tedesca per la concorrenza più in particolare, dal momento che il risultato finale di tutti i tecnici bavaresi dei maghi è irritante flotte di veicoli che richiedono intenso studio del loro proprietario di manuali a fare altro che accelerare, freno, e girare. L'interno finiture e materiali, anche superiori a quelli di una volta il possente-Lexus GS, che è stato deriso nel settore automobilistico per la stampa sub par cabina estetica. Dentro e fuori, la M è un auto di lusso senza pari. Ha coda lampade a LED, 18 pollici, ruote, e di un adeguato sexy con doppio scarico cromato suggerimenti.

La M45 abbiamo testato più tardi è stato un modello di sport, ed è venuto con due piccole (circa ogni tre grandi) opzioni di pacchetti integrati che l'auto sportiva della natura. Tuttavia, la M35x abbiamo testato è stato dotato di uno Whopper di un pacchetto: il $ 8900 Pacchetto Premium. Questa trasformazione ha avuto un effetto sulla macchina, sia per quanto riguarda il prezzo e la sua missione fondamentale.

Questo pacchetto reso il nostro tester non solo in uno avviare il driver della macchina con tutte le stagioni capacità, ma anche un servizio completo di lusso slitta per un intero comparto dei passeggeri. Vi è un impianto stereo Bose con quattordici altoparlanti, Infiniti l'eccellente Bird's-occhio sistema di navigazione, XM Satellite Radio, e un sistema di intrattenimento con uno da 8 pollici display montato sul tetto della vettura. Che include anche un controllo remoto, e due set di cuffie senza fili. Per ottenere il massimo godimento di questo sistema, il pacchetto Premium fornisce una potenza parasole posteriore, posteriore audio e clima controlli, e sorprendentemente, riscaldata sedili posteriori con un rapporto potenza reclinabili funzione. Questo non è qualcosa che si aspettava di trovare su una macchina che, tutti dicono, costa meno di $ 55,000. E 'più un fiocco di lungo interasse grandi berline tedesche come la BMW 750il, non medie dimensioni giapponese prestazioni automobili di lusso.

Per aiutare il conducente a mantenere i passeggeri felice e ensconced in un paradiso digitale, il Pacchetto Premium comprende anche intelligente Cruise Control, e più popolare forma adattiva di controllo della velocità di crociera che utilizza sensori di variare la distanza tra la M e altri veicoli sulla strada, senza che occorra qualsiasi input da parte del macchinista. Vi è anche un avviso di uscita di corsia, che emette un segnale acustico se appare M è la deriva del suo corsia. La ciliegina sulla torta è il RearView Monitor, che utilizza la schermata di navigazione per visualizzare i dintorni del M estremità posteriore inverso quando è selezionata.

Tutti in tutto, il M35x presenta un unico affare in un pacchetto emozionante. Si ottiene un valore assoluto truckload di auto per il vostro denaro, che in questo caso pari a $ 54.900 comprese tutte le opzioni e le spese di destinazione. Per tutti uno ruote motrici con berlina dinamica di guida senza pari, errore-libero estetica ed ergonomia, e un bevy caratteristiche di lusso a qualsiasi rivale tedesco slitta, siamo sorpresi di quello che una buona opzione nostro Infiniti M35x è.