La MINI Cooper è tutto nuovo per il 2007, ma avrete bisogno di un microscopio e una multa-dentato pettine per scoprire cosa è stato cambiato. Fortunatamente per la MINI fedeli, società madre BMW ha deciso di preservare l'auto del classico aspetto e lasciare il suo carattere essenzialmente lo stesso.



Iconica di culto come le automobili MINI vivere in costante pericolo, uno esecutivo goof lontano da perdere tutto ciò che li rende speciali. Molti un classico auto eccentriche del ricorso è stata sacrificata sull'altare della luring qualche Consumer Reports lettori in piega con promesse di 'qualcosa per tutti.' Fortunatamente, la BMW è una delle auto della grande industria iconoclasti, così la MINI ha soldiered attraverso il suo primo ridisegnare senza un pizzico di diluizione.

Questo nuovo lavoro è l'essenza di "evoluzione, non rivoluzione." Così ci ha inizio il fuori. 2007 porta un lieve aumento del Mini dimensioni. E 'quasi più 2,5 pollici, e la beltline è aumentato leggermente. La facciata anteriore della MINI è stata notevolmente rivista, ma sottilmente, con segnali sua volta integrato nel faro di montaggio, e i fari stessi spostato verso gli angoli della vettura.

L'interno è stato anche sottilmente raffinato. BMW MINI prima non era slouch in materia di nomine, ma il nuovo modello dalle prestazioni di qualità superiore sedile in pelle, così come generalmente uno standard più elevato per gli scambi e le superfici. Per questo tipo di una piccola auto, testata e spazio per le gambe sono in sospeso anche per i conducenti in piedi sei piedi e sopra. Questo è dovuto principalmente al nuovo centro della console, che è stata snellita notevolmente, rendendo il footwells roomier.

La maggior parte dei quirks da ultimo anno di interni sono state mantenute, come l'onnipresente attivare interruttori e l'enorme, rotondo, centro-montato tachimetro. E 'difficile per visualizzare questo se non hai visto con i propri due occhi, ma il tachimetro il volto di case effettivamente lo schermo per il sistema di navigazione opzionale.



Ora, per il grande modifiche davvero. Sia S standard e modelli di ottenere nuovi motori e trasmissioni. Il vecchio Chrysler derivati motori wheezed positivo in confronto alla nuova mulini, sviluppato con l'aiuto di esperti piccola auto-maker, Peugeot / Citroen. 1.6 La base fa 118 cavalli e 118 libra-piedi di coppia, con un aumento del 3 e 8, rispettivamente. Il motore S ora 175 cv, 5 in più dello scorso anno, e la potenza di picco è stato abbassato a 5500rpm dal 6000. Ma il motore turbocompresso è ora piuttosto che sovralimentato, che è il più rischiose cambiare la BMW ha fatto di questa vettura.


Compressori fornire sano aumenta in entrambi i potenza e coppia, ma Rob potere dal motore stesso, al fine di eseguire. Turbocompressori sono molto più efficiente, ma può arrivare peaky come potenza sale. Per evitare questo, e per rendere il motore turbocompresso 'sentire' simile al vecchio soffiato unità, la BMW ha utilizzato un twin-turbo di scorrimento. E 'certamente non peaky, con picco di coppia di 177 lb-ft (da 162) che arrivano a soli 1600 giri / min e costante fino a che soggiornano 5000 giri / min.

Ci aspettiamo che la nuova MINI, in particolare il modello S, diventerà un sintonizzatore preferito. Auto-originale con attrezzature turbos sono fabulously facile da regolare (si pensi della VW 1.8/2.0T o della Mitsubishi 4G63 da Eclipse e Lancer Evo), mentre i motori sovralimentati sono molto più limitato e finicky.

La trasmissione CVT è andato, come è il cinque-velocità automatico. Tutti i MINIS ottenere sei velocità manuali per iniziare. A sei velocità Steptronic automatico è facoltativa, ed è dotata di pagaia cambio montato sulla colonna dello sterzo.































Tutti questi progressi sotto il cofano prodotto alcuni risultati interessanti presso il nostro primo drive a Arizona's Firebird Raceway. La nostra flotta di Mini Cooper S modelli fatto un pomeriggio pieno di dragstrip passa nelle mani dei piloti professionisti così come i giornalisti. Siamo stati sconvolti per il fatto che il taglio Steptronics i manuali da un piccolo ma significativo margine, su quasi ogni passo. Il miglior tempo per 1/4-mile un manuale è stato 14.90, mentre l'automatico tirato fuori uno 14.77.

Manipolazione è ancora superbo, e desideriamo essere sorpreso se la nuova macchina non breve lavoro della vecchia auto di autocross record. La nuova MINI è anche più stabile e civile rispetto al suo predecessore, e ora è felice come un lungo viaggio in quanto è su una tortuose strade di montagna.

BMW ha raffinato la Mini Cooper senza sacrificare un po 'del suo fascino, o la sua comunicazione telepatica con il suo autista. Ci aspettiamo che le legioni di fan MINI, che sono probabilmente le più diverse gruppo di tifosi in tutto il mondo di appassionati di auto, si comprare questa piccola cosa in massa. E che sarà una preziosa lezione di auto effettivamente imprese di tutto il mondo: Se non è rotto, non aggiustarlo!

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Traccia video clip: video clip delle nuove MINI Cooper a Firebird Raceway & Dragstrip