Ci sono stati dei ritardi rumblings nelle sale di Stoccarda che i ragazzi in Auburn Hills sono uno di albatross attorno al collo di DCX. Dieter Zetsche e società sono riferito in esso per il lungo raggio e la lotta contro la buona battaglia per la Chrysler, ma gli investitori citare sottile pazienza in attesa di un profitto. Voci di potenziali pretendenti in attesa abbondano le ali, ma sembra che il vero problema sarebbe salability a causa di grandi impegni pensionistici. Alcuni sono andati, per quanto speculare che, anche se Chrysler dovevano essere messi in blocco, nessuno li avrebbe acquistato. Naturalmente, alcuni di questa situazione sembra essere stato proposto il debole da impollinazione incrociata, di gran lunga inferiore a quanto è stato bandied circa al momento della fusione del 1998. Certo, Chrysler ha ottenuto la vecchia piattaforma di Classe E per andare giocare con, e la prima SLK-gen è la detenzione fino Crossfire, ma non vi è stato alcun trasferimento di tecnologia dalla Mercedes veicoli più piccoli per aiutare DCX costruire una piccola auto che il killer, o dalla loro classe mondiale divisione camion. Ci si chiede se effettivamente la Chrysler nel peggiore forma di tre grandi, ma si nascondono bene. Siamo in un replay dei primi anni'80?

[Fonte: Reuters via Automotive News - Sub. Obbligatorio]