General Motors vicepresidente Bob Lutz è stata morsa dalla blogging bug di nuovo ieri e inserito un post alla società della FastLane Blog. Nonostante il suo frenetico calendario il presidente avuto qualche tempo sede in un paio di nuovi prodotti geneticamente modificati e voleva il resto di noi per conoscere lui è stato colpito.

Le due vetture in questione sono il nuovo Saturn Aura e Chevy Impala con il 3.9L Active sistema di gestione del combustibile. Mentre le sue impressioni del suono come Aura tipica fawning aziendale, soprattutto in considerazione alcuni giornalisti hanno speso in qualsiasi momento dietro la ruota di uno, Bob's assumere il Impala del motopropulsore getta nuova luce su ciò che farà AFM per l'auto del sei cilindri.

Come il suo utilizzo in altre applicazioni come il generale-a motore V8 full-size SUV, Active gestione del combustibile sarà spegnere la metà dei Impala del sei cilindri in determinate condizioni, tra cui non figurano né difficile accelerazione al minimo. Anche se alcuni grandi motori che utilizzano la disattivazione cilindro può operare con un mezzo a motore al minimo, mentre, tale funzione è stata nixed per il 3.9L perché un trio di pistoni di pompaggio fa per un po 'grezzi inattivo. Ci indovinare AFM sarà più attivo mentre crusing a circa-città e autostrada ragionevole velocità.

Lutz anche a punti che la Impala del carburante etichetta probabilmente non cambierà a causa del l'aggiunta di AFM, come l'EPA della procedura di analisi non tiene conto di molte situazioni in cui la tecnologia potrebbe fare la differenza più. A causa di ciò, gli acquirenti sarà probabilmente sorpreso che la loro Impala batte la vignetta della EPA di rating in condizioni normali situazioni di guida. In realtà, l'Impala Bob aveva guidato una media di 29,8 mpg viaggio sul suo computer dopo diverse migliaia di chilometri di funzionamento.

[Fonte: GM FastLane Blog]