Alberto relazioni che la Lamborghini stand è stato assolutamente mobbed per due giorni. Ma la perseveranza ha dato i suoi frutti, e lui è riuscito a prendere questi colpi di Lamborghini più recenti - la Murcielago LP640.

La ripresa italiana supercar costruttore sembra essere fiorente sotto la Audi ombrello, e questo nuovo modello non sarà certamente male. Comunicato stampa completo (e più immagini, naturalmente), dopo il salto, ma a pochi occhiolini per l'impaziente:

• 0-62 mph 3,4 secondi
• velocità massima 211 mph
• 6,5 litri V12 in alluminio con drive-by-wire multipunto di iniezione del carburante (640 cv a 8.000 giri / min, 488 lb-ft a 6.000 giri / min)
• 6 marce
• a tempo pieno AWD
• freni - 8-pistone front/4-piston posteriore, opzionale anteriore / posteriore 6-pistoni ceramica
• telaio in acciaio tubolare / fibra di carbonio telaio

(Molto di più, tra cui più di dieci foto dopo il salto!)

Lamborghini Comunicato stampa:

GINEVRA 2006
Automobili Lamborghini al Salone di Ginevra

Automobili Lamborghini a appare il Motor Show di Ginevra a seguito di un 2005 di grande successo.
Lo scorso anno la "Casa del Toro" venduto 1.600 automobili in tutto il mondo: 1071 Gallardo e 529
Murciélago autovetture (compresi i 250 roadster), con un fatturato di 243 milioni di euro e la realizzazione di un
di profitto per il secondo anno consecutivo.

2006 sarà anche un anno importante per la Sant 'Agata Bolognese società.
Il Motor Show di Ginevra è stata selezionata da Automobili Lamborghini per il debutto di un altro
importante lo sviluppo del prodotto: la nuova, più potente Murciélago LP640 che andrà in vendita
questa primavera.

La nuova Murciélago è stato presentato a pochi mesi dopo il lancio della Gallardo Spyder,
che accompagna l'open-top model nel gamma Lamborghini, la Murciélago Roadster.
Prime consegne della Gallardo Spyder sono imminenti, con la risposta a questa vettura sportiva in modo
immediato che tutte le 800 unità da produrre sono già stati ordinati dal 86 Lamborghini
concessionari in tutto il mondo.

Nella tradizione Lamborghini, la Gallardo Spyder è dotato di permanente a quattro ruote e ha
un potente 5,0 litri V10 motore (EURO 4) con 520 cavalli a 8000 giri / minuto (la stessa della
Gallardo Coupé MY 06). La Gallardo Spyder raggiunge una velocità massima di 314 km / h, e va
da 0 a 100 km / h in 4,3 secondi.

La Gallardo Spyder non è solo un topless della versione Coupé, ma un modello completamente nuovo. La sua
design è pulito e forte, il risultato della perfetta integrazione tra stilistica e funzionale
requisiti. La Spyder è veramente innovativo soft-top apertura / chiusura del sistema è effettuata totalmente
automaticamente in pochi secondi, stivaggio del tetto invisibile sotto la macchina il motore di copertura.
Come tutti i modelli Lamborghini Spyder è l'offerta con una gamma completa di standard e
funzioni opzionali, dal automatico di e-attrezzi per la videocamera posteriore per facilitare il parcheggio. In
Inoltre, i clienti godono di un ulteriore possibilità di personalizzare la loro auto sotto della Lamborghini
"Privilegio" programma, che è anche disponibile sul Gallardo Coupé.

Oggi la Lamborghini Gallardo Spyder è considerato uno dei più accattivante open-top
automobili in tutto il mondo, senza alcun incidente che una prestigiosa giuria internazionale che ha votato 'L'
Mondo la più bella automobile 'nella categoria auto sportive. Questo onore sarà assegnato ufficialmente alla Triennale di Milano il 3 marzo 2006, all'inizio del Motor Show di Ginevra.

In quanto tale, Automobili Lamborghini è uno stato-of-the-art società con una particolare attenzione semper mantenuto su
il futuro, ma senza dimenticare il suo patrimonio; tanto che è la reintroduzione della "Miura
Concetto "a Ginevra la mostra, una versione moderna della mitica Lamborghini Miura. L'originale
macchina è stata progettata da Marcello Gandini e presentato in occasione del 1966 Salone di Ginevra (esattamente 40
anni fa) da Ferruccio Lamborghini e Nuccio Bertone.

Progettata da Walter de 'Silva, Direttore del Design del Brand Group Audi e il gestore del
Design Lamborghini, la Miura Concept è un prototipo. Il designer italiano ha voluto ridisegnare ogni architettonica e stilistica elemento dichiarazioni false senza l'auto della forma originale. La concept-car della linea, come il modello originale, rimane straordinariamente puro. Il progettista si è concentrata sul miglioramento delle superfici e di eliminare i dettagli superflui, al fine di sottolineare la pulizia di forme e proporzioni della Miura.

La nuova Lamborghini Murciélago LP640

Automobili Lamborghini presenterà la passione sviluppato evoluzione della Lamborghini
Murciélago Coupé alla 76a International Auto Show di Ginevra.

La nuova versione di questo grande successo super-sportiva caratteristiche notevoli innovazioni in
termini di organismo di progettazione e della meccanica. E anche con un nuovo nome: Murciélago LP640, che si riferisce
alla sua posizione motore - longitudinale posteriore - e alla sua potenza 640 cv. Progettisti e ingegneri
hanno incentrato non solo sulla rielaborazione del motore, sospensioni, cambio, il sistema di scarico, freni e
elettronica, ma anche l'interno e l'esterno di progettazione; miglioramenti che rendono la Murciélago LP
640 tra le più estreme e più veloce vettura sportiva della sua classe, mettendola al primo posto.

I primi veicoli saranno disponibili nella primavera del 2006. Dopo l'iniziale debutto della Murciélago al 2001
International Auto Show (IAA) di Francoforte, circa 2000 veicoli hanno lasciato l'auto impianto a Sant '
Agata Bolognese.

Inconfondibile design

Nella loro reinterpretazione della Murciélago LP640, il designer a Centro Stile Lamborghini
sono rimasti fedeli alla tradizionale Lamborghini principi di purismo, lo sport e la funzione. Il
Murciélago LP640 ora appare ancora più aggressivo, con il nuovo anteriore e posteriore paraurti
contribuendo in maniera significativa al suo aspetto. Il sistema di scarico del terminale è stato inserito nel
il diffusore sul paraurti posteriore. Altre innovazioni includono le luci posteriori, che contribuiscono a migliorare il
caratteristiche distintive della Murciélago LP640, il che rende inconfondibile anche di notte. Il design
dei lati è inoltre degni di nota: mentre l'area dietro la presa d'aria sul lato destro è
praticamente chiusa, la sinistra dispone di un grande apertura per il raffreddamento del radiatore olio. Insieme con la
aerodinamicamente definito anteriore e posteriore, questo dimostra ancora una volta che la forma di una Lamborghini è
dettata dalla funzione.

Per coloro che desiderano ostentare il cuore della loro Murciélago LP640, su richiesta, un motore di cappa
trasparente in vetro possono essere forniti. I retrovisori e il tergicristallo sono stati
modificato per migliorare l'aerodinamica e "Hermera" metalli leggeri cerchi delle ruote sono stati aggiunti. Il
grafica del cruscotto luci nella cabina di pilotaggio è stato rinnovato. L'interno della tappezzeria
inoltre ha un nuovo look, grazie alla forma di losanga cucitura.

Motore più potente

Il motore della nuova Murciélago LP640 ha subito sospeso e radicale modifica. Il
maggiore alesaggio e corsa più hanno rafforzato lo spostamento del classico 60 ° V-motore da
6,2 litri a 6,5 litri (6.496 cm3). Pertanto, la già straordinaria 580 cv la potenza del motore è ora
stata elevata a un impressionante picco di 640 cv (471 kW) a 8000 min-1. Il 12 cilindri
raggiunge una coppia massima di 660 Nm a 6000 min-1. Naturalmente, la Lamborghini Murciélago
LP640 è conforme con tutti i cittadini europei e nordamericani legge che disciplina i fumi di scarico.
Questo "salto evolutivo" è stata possibile grazie ad una coerente revisione di ogni motore
componente: la testa del cilindro e l'intero sistema di aspirazione (sulla base del collaudato
Lamborghini sistema a geometria variabile), sono state completamente rielaborata. L'albero a gomiti,
alberi a camme e il sistema di scarico sono anche oggetto di innovazione.

L'aumento del potere naturalmente determina un aumento delle prestazioni. La velocità massima è ora
340 km / h (prima di 330 km / h). L'ottima performance del Murciélago LP640 significa che può ora
accelerare da 0 a 100 km / h in 3,4 secondi (0,4 secondi più veloce del precedente modello).
Ingegneri Lamborghini sono anche concentrati sul miglioramento della coppia di sviluppo. Il "drivability"
del motore è arricchito da un continuo sistema di cronometraggio variabile (aspirazione e scarico laterale) e un
drive-by-wire sistema di gestione del motore.

Per soddisfare le esigenze termiche del motore, gli ingegneri hanno previsto un notevolmente più grande
radiatore olio e, successivamente, con la presa d'aria sul lato sinistro del veicolo è stata allargata. Il
sistema di raffreddamento a liquido, caratterizzato dal sistema di Lamborghini COV (a geometria variabile di aria di aspirazione
sistema) rimane la stessa. Gestito elettronicamente aria aperta a seconda del all'aperto
temperatura e la necessità di aria di raffreddamento, garantendo la massima efficienza aerodinamica.

Cambio e la trasmissione: maggiore efficienza e di forza

Più potenza e coppia più elevata richiesta di cambio superiore componente prestazioni. Per rispondere a queste
nuove esigenze, la nuova Murciélago LP640 è caratterizzato da un modificati sei rapporto del cambio, nonché una più severe
differenziale posteriore e asse nuovi alberi. Su richiesta, l'e-attrezzi cambio automatico è disponibile anche
equipaggiato con il nuovo dedicato "spinta" (programma di accelerazione) modalità.

Proprio come i suoi predecessori, la Murciélago LP640 caratteristiche permanente quattro ruote motrici, sulla base del
affidabile Lamborghini VT (viscosi, di trazione) del sistema. Il sistema è auto-disciplina e non
qualsiasi caratteristica controlli elettronici. L'unità vigore è di solito diviso tra la parte anteriore e posteriore assi
nel rapporto di 30 a 70. Un circuito indipendente di controllo regola la distribuzione della guida vigore
a seconda della dinamica oscillazione, la distribuzione dei pesi e il relativo fattore di attrito in perfetta
sincronizzazione con la frizione Visco. In casi estremi, fino al 100% l'unità di forza può essere
applicato ad un unico asse.

Elettronica: un "circuito chiuso" per un controllo totale

L'elettronica sono stati aggiornati. Il motore modificato migliorare le unità di controllo motore
prestazioni e "Driveability" grazie a "circuito chiuso" di controllo.

Ogni motore e veicolo parametro è gestito e controllato da tre "master" unità di controllo e di una
"Satellite" unità di controllo. Il comandante unità di controllo composta di due Lamborghini "LIE" di controllo del motore
unità, una Lamborghini "GFA" (Gestione Funzioni ausiliari) unità di controllo e di una Lamborghini
"PMC" (Power Motor Control) unità di controllo satellitare. L'unità di controllo sono interconnessi da una PUO '
Autobus di linea.

Telaio e telaio: perfetta armonia

Il corpo della Murciélago LP640 con il suo caratteristico forbice porte viene creato dal premiato
unione di lamiera e honeycombed in fibra di carbonio, incollati e rivettati insieme.
Guida, la manipolazione e la stabilità ad alta velocità sono rafforzato con nuove molle e stabilizzanti, così come
ridisegnata da un comando elettronico guastafeste. Il "anti-immersione" e "anti-squat" sulle caratteristiche
assi, che prevenire in modo efficace il cosiddetto "freno di immersione" e "occupazione", non sono state modificate.
Le due molle per ogni ruota posteriore, l'unica molla su ogni ruota anteriore e la serranda sono
immessi coassialmente.

Il nuovo alluminio "Hermera" cerchioni misura 8 ½ "x 18" (piano di trasporto) e 13 "x 18" (posteriore).
Il veicolo può essere munito di varie dimensioni Pirelli P Zero "Rosso" pneumatici. La Murciélago LP640
caratteristiche 245/35 ZR 18 davanti e pneumatici 335/30 ZR 18 posteriore pneumatici. Per lo sport e, in particolare, sulla
ippodromi, Lamborghini opzionale fornisce P Zero Pirelli "Corsa" (Race) pneumatici. Pirelli P "Sottozero"
(Sub Zero) pneumatici invernali sono attualmente in fase di sviluppo.

Freni e sicurezza: opzionale freni in ceramica di carbonio

Un super vettura sportiva come la Lamborghini Murciélago LP640 garantisce alti livelli di sicurezza.
Il doppio circuito idraulico sistema frenante dotato di un vuoto d'innesco freno assicura notevoli
I valori di decelerazione. L'auto-ventilazione anteriore e posteriore dischi freno misura 380 mm x 34 mm e
355 mm x 32 mm. Il circuito di controllo dei quattro canali anti-blocco del sistema (ABS)
con controllo elettronico del freno (DRP) e controllo di trazione (TCS) presenta una nuova curva caratteristica.
Il sistema consiste in un elettro-idraulico e unità di controllo a quattro sensori velocità.

Quando particolarmente elevate prestazioni di frenatura è necessario, su richiesta è possibile dotare l'
veicolo con 380 mm x 36 millimetri di carbonio freni in ceramica con sei pistoni freno calibro. Così,
meno pressione deve essere applicato al pedale del freno e la distanza di frenata si riduce. Anche in
estremamente esigente condizioni non esistono quasi percettibile dissolvenza. Notevolmente ridotto peso
durata di vita superiore e rappresentano due ulteriori vantaggi, come pure un accattivante design grafico.
La nuova Murciélago LP640 anche soddisfa anche con i più rigorosi requisiti di sicurezza. Grazie a
i due airbag frontali (60 litri singola fase air bag sul lato del conducente e un 130-litro in due fasi
airbag lato passeggero), la Murciélago LP640 è conforme con ogni diritto internazionale in vigore
in termini di head-on lato e si blocca, l'impatto contro posti, occupante la sicurezza, l'integrità fornitura di combustibile
e l'infiammabilità dei materiali. Il vano bagagli è conforme anche con bambino sicurezza
regolamenti.

Interni: ancora più esclusivo e personalizzato

I posti a sedere nella cabina di pilotaggio sono stati sottoposti i cambiamenti più radicali; più spaziose e dotate di
riprogettato poggiatesta, sedili ora garantire un migliore comfort. La tappezzeria in pelle caratteristiche
a forma di losanga cuciture chiamato "Q-citura". Lo stesso disegno è recuperata sulla tappezzeria sul
pannelli porta, il gruppo tra i sedili e il vano motore, e sul tetto pannello.
Un nuovo pannello strumenti è stato sviluppato con luci con un nuovo design grafico, affiancata da
una nuova autoradio Kenwood con un 6.5 "monitor widescreen e DVD, MP3 e WMA giocatore. Un
sistema di navigazione opzionale è disponibile anche (standard in Giappone).

Come i suoi predecessori, la nuova Murciélago LP640 può essere personalizzato grazie a speciali accessori
tappezzeria e pacchetti. Per la prima volta, la celebre caratteristica Murciélago Roadster
asimmetrica e orientata al conducente e tappezzeria accessori sono disponibili per la Coupé, dotata di un
perforato in pelle sedile del conducente e del pannello porta.

Grazie al "Privilegio" programma di personalizzazione, qualsiasi Murciélago LP640 può essere trasformato in un
personalizzate vettura sportiva. Ad esempio, l'abitacolo può essere migliorata con un estremamente raffinato di carbonio
applicata a finire l'aria condizionata pannello di controllo, la leva di comando della console e il freno di stazionamento.