Polo sitter Kasey Kahne del tempo nella parte anteriore è durato solo quattro giri. Jimmie Johnson ha ottenuto da detenuti e la guida per i prossimi 24 giri fino a quando, proprio come è stato il campo a partire dal primo pit-stop, il primo è stato sventolato cautela. Immediatamente dopo il riavvio sul giro 32 Greg Biffle filata e recuperati per il modo in cima alla collina dopo partenza / arrivo. Quando le cose in ordine di Kyle Busch è stata ora di fronte. Alcuni giri dopo dieci Denny Hamlin è andato anche intorno e recuperato sullo stesso turno (o # 2 # 3 a seconda di come si contano). La svolta a destra in salita è difficile, perché le vetture sono venuta anche se la sezione inferiore a forse 125 mph. Se sono solo un po 'troppo veloce a venire sulla cima, l'auto viene la luce, la parte posteriore viene improvvisamente intorno e che stanno in un tour della ghiaia / polvere buca.

A metà percorso punto (55 giri), Kyle è stata seguita da Juan Montoya, Jamie McMurray, Tony Stewart e Jeff Burton. Jeff Gordon ha ben qualificato (5a), ma è stato qualcosa di terribilmente sbagliato ora come la Chevy # 24 è scesa al 22.

Come un insieme di bandiera verde pit-stop ha avuto inizio il 69 ° giro la seconda bandiera gialla del giorno uscì; Kurt Busch ha in Robby Gordon e poi Max Papis (guida la # 66 al posto di Scott Riggs) contrassegnati Fender il diritto di Kurt ' s # 2 Dodge. Dopo il riavvio non è stato a lungo sotto verde prima di Marcos Ambrose, cercando di ottenere il linea con dentro un po 'troppa velocità, ha preso su Juan Montoya sulla radicali ultimo turno di Infineon Raceway. Attenzione # 3 utilizzato un altro paio di giri dietro il camion di sicurezza. Otto giri più avanti Elliott Sadler Ambrogio pugno in un giro. Marcos è stato in grado di rendere al pozzi, la corsa è rimasto verde.

Ora è stato breve per ottenere le squadre con l'ambizione di spostare in alto. Kyle Busch ha continuato a condurre con un grande divario torna alla seconda. Il quarto cautela quando è uscito il # 44 fatto esplodere uno pneumatico anteriore sinistro e scivolare con forza in un pneumatico a parete con solo nove giri rimanenti. Torna verde sotto tre giri più tardi Tony Stewart tirato in se stesso secondo dietro l'ancora dominante Kyle Busch e il suo # 18 Joe Gibbs Toyota. Esso non dura a lungo come Kevin Harvick è venuto giù l'interno e ha preso tre automobili, l'invio di Stewart lateralmente. Dato che il campo è rallentata per la quinta cautela David Gilliland è ora secondo, dietro Kyle, e incredibilmente Jeff Gordon detenuti terzo con Elliott Sadler in seduta quarto.

Con tre giri per andare al verde bandiera rapidamente cambiato la sesta giallo come la volta in cima alla collina inviato Denny Hamlin filatura. Denny se recuperati, Scott Pruett della Dodge trovato qualcosa di solido a sbattere. Il risultato ha richiesto un pasticcio bandiera rossa, mentre il personale di bordo pista si sviluppa a poche centinaia di libbre di olio asciutta e ha preparato la strada per il tanto amato verde / bianco / a scacchi finale. Quando la bandiera verde loro inviato al largo ancora una volta, Kyle è stata in grado di tirare ancora una volta un confortevole piombo. Gilliland aperto tre o quattro lunghezze di auto su Gordon e il resto del campo è riuscito a evitare un altro alterco per gli ultimi due giri.

Kyle Busch ha vinto convincente. David Gilliland è stato felice con un secondo posto finale e Jeff Gordon è stato grato per essere i primi cinque dopo aver trascorso gran parte della giornata indietro