Certo, può sembrare un tratto, ma quando Chrysler sviluppa la nuova piattaforma LX, l'idea di un rigido retrattile-berlina è certamente sulla loro menti.

L'attuale anteriore-motore, posteriore-guida piattaforma sarà dovuto per un aggiornamento verso la fine del decennio e di Motor Trend sostiene che al fine di rendere più (denaro) dalla evoluzione della LX, DaimlerChrysler ha bisogno di usare la nuova piattaforma per sostenere maggior numero possibile di veicoli.

Attualmente, la LX è trovato solo sotto la Dodge Magnum, il caricabatterie e Chrysler 300C, ma come si evolve il mercato, così DC l'offerta di servizi. La nuova 300C sarà oggetto di un approfondito ridisegnare entro il 2009, utilizzando la nuova piattaforma per estendere il suo pieno, che può comprendere la suddetta rigido retrattile.

All'inizio di quest'anno, sono stati rotearlo voci che DaimlerChrysler avrebbe partner con ASC, che ha svelato la propria versione di un open-air 300C in questo anno di Detriot Auto Show. Purtroppo, la conversione si è rivelata troppo costosi per poter adottare su larga scala ed è stato anche un panno in alto, rispetto al disegno rigido retrattile che attualmente in voga. Avanti si stanno compiendo progressi tuttavia, come DC sta collaborando con le parti fornitore canadese Magna Steyr per lo sviluppo e la produzione di un "Vario-tetto" del design.