Questo è stato a mio avviso, poiché la settimana scorsa il sintonizzatore Martedì relazione sulla 9.77/137mph Mitsu Evo. Mi sono chiesto che cosa il vecchio adagio "Nessuna sostituzione di spostamento" si intende davvero per le persone come me. Significa più di velocità, c'è tutta una filosofia dietro di esso.

In primo luogo vorrei dire che rispetto e si riferiscono a chi prende il tempo di leggere, comprendere e lavorare su autovetture, se la loro passione è una Ford 32, 69 o di un giudice Evo 04. Siamo tutti una parte di questa cultura e di lavoro sulla stessa missione - per ottenere prestazioni migliori e guarda fuori dei nostri veicoli. Ma credo che ho bisogno di esprimere il meglio di spostamento argomento con il progresso della mega-potenza da piccoli motori.

Come ho già detto, questo isn't solo di velocità. Con le risorse, ho potuto avere una vasca per tirare alcune volte piuttosto impressionante il quarto di miglio. Non vi è più, e il sistema sembra funzionare attraverso i sensi.

Suono. Sono cresciuto attorno a spostare i motori 400, 305, 350, 327. Alcuni di questi motori sono stati pre-convertitore catalitico. Il suono che io personalmente, equiparando positivamente con quello che io voglio la mia auto per emulare vi è stata creata. MB AMGs girare la testa quando passano, ma sono il classico V8 suono. Mentre piccoli spostamenti italiani hanno un suono tutto loro, qualcosa ho chiamata tecno-muscolare. I motori più piccoli, come la Evos e STIs, mentre io sono in soggezione del potere di cui dispongono, mi lasciare vuoto sensazione quando si decolla. E per la vita della mia cant capire il motivo per cui chiunque vorrebbe la propria auto per sembrare un motociclo, ma che sarà data risposta nel corso degli ultimi senso.



Vista. Theres niente come una bella baia motore pulito riempito con l'elsa pollici cubici, non installatori. Chrome, forse qualche fibra di carbonio e otto candele di accensione fili. Inoltre, le grandi berline Coupes e che di solito casa V-8 sono più interessante per me più piccole automobili, il Camaro, GTO, Mustang, 300C, ecc

Premere. Forse questo dovrebbe essere classificati come più sentire. Mentre una libra 600 / p Evo è più un'eccezione alla regola, i motori più piccoli di solito superiore coppia con il numero di cavalli, mentre io preferisco è il contrario. Torque piante in sede. Theres niente come avere una macchina che potrebbe tirare fuori una casa sua fondazione. Inoltre, nella categoria sentire è il rombo che scuote la macchina, mentre al minimo, non solo mi devo sentire la macchina, ma ho bisogno di sentire che la sua vita (l'esatto opposto di ciò che rende la maggior parte lux stanno cercando).

Odore. Questo è stato uno un po 'più difficile da elaborare. Non posso che equivale a più anziani classico autovetture; l'odore di carburante nella getti del carburatore, avviamento fluido per ottenere il suo corso e un basso limite di scarico. Thatsa cacofonia di garage odori che molte auto moderne cant darti (forse anche molti di questi fumi sono andati al mio capo).

Gusto. Beh, non letterario, anche se trovo uno spruzzo di una buona sintesi di cinque peso va bene con un lato della strada sporcizia. Il tutto a una questione di gusto. Sono in grado di apprezzare qualsiasi tipo di automobile, ma solo alcuni tipi di rendere il mio garage e sembra che mi semper favore posteriore ruote motrici basato V8s come la mia vita quotidiana con conducente e la popolarità di V-8 a motore posteriore-ruote motrici Auto americane ancora una volta, sembra come un grande momento di essere vivo per ragazzi come me. I dont sentire come sono nato venti anni troppo presto di più.