Abbiamo già postato sul risultato della soddisfazione dei consumatori americani indice un paio di giorni fa, ma mi piacerebbe adottare un approccio diverso a questo argomento. Un collaboratore è stato così gentile da condividere un link direttamente al numero di greggio, che nel complesso tendono a raccontare una storia diversa rispetto a quanto siamo in udienza da JD Power o interno automobilistiche 'spot.

In primo luogo, come su alcuni di fondo su come i dati vengono raccolti? L'indagine prende i dati da proprietari di un veicolo particolare, non solo i potenziali acquirenti. FAQ loro chiaramente Solo coloro che possono beneficiare i clienti sono quindi intervistati. Thats importante di questa analisi, a mio parere. Detto questo, ciò che possiamo trarre da questi dati?

Mentre Dr Claes Fornell afferma che ai produttori nazionali necessità di spendere meno sugli incentivi e la pubblicità e invece che spendere soldi per il miglioramento della qualità, i miei colleghi 9autos.comger Randall disaccordo e ha dichiarato che i produttori nazionali sono semplicemente che soffrono di un problema con la percezione nell'opinione pubblica ; Un commento molto simile a quello che Ive sentito da molti altri appassionati di marche nazionali. Siamo spiacenti, Randall, ma semplicemente che cant conciliare con l'indagine dei dati.

Hit Leggi il link qui sotto (o fare clic qui per aprire il link in una nuova finestra) e scorrere verso il basso circa a metà strada per vedere l'industria automobilistica risultati. Controlla i punteggi per Dodge, Jeep, Chevrolet e Ford, il pane e burro marche americane, credo. Nota basale loro cliente dal 1994, e quindi verificare nel caso in cui theyre al momento. Per la maggior parte, youll poco a che vedere alcun miglioramento nel corso degli ultimi 11 anni. Questi sono cliente da quelle attuali proprietari, non solo il pubblico in generale, e thats che cosa penso che il Big 3 sono grandi problemi non solo quelli della percezione. Theyre anche in contrasto con ciò che JD Power ci dice. Si dovrebbe essere in grado di indovinare quali numeri interno utilizzando i produttori sono nella loro pubblicità.

In modo abbastanza interessante, marchi americani come Buick e Cadillac che sono attualmente facendo bene hanno fatto bene per tutto il tempo che l'indagine è stata in vigore. Che, a mio parere, indica qualcosa di più di una semplice distorsione generale nazionale contro i veicoli tra i partecipanti o quelli di elaborazione dei dati.

Sembra a me che, per il popolo d'acquisto dei prodotti nazionali, il basso costo iniziale del veicolo non è di per sé il prestito di sopra della media soddisfazione in un momento successivo. Mi sembra di ricordare un modo di dire qualcosa che vada come l'amarezza di bassa qualità rimane molto tempo dopo prezzi bassi è dimenticato. La correzione che deve essere applicato, quindi, non è semplicemente una migliore pubblicità, per thats improbabile riuscire a convincere il persone che hanno già acquistato il veicolo. A mio parere, l'unica cosa che funziona è quello di creare semplicemente una migliore auto.

Io concordo con Randall che investono in qualità tiene da molti anni a dare i suoi frutti, e credo che egli mette bene che la sua come imparare a nuotare, mentre la morte per annegamento. Costantemente Ma da ritardare quello che deve essere fatto, il Giorno del Giudizio non è T spinto ottenere indietro quanto basta a fare molto bene.

Inevitabilmente, i dati che le persone tendono a credere sta per essere quello che sostiene la loro parzialità, Ive ha ottenuto così poco dubitare che questo post cambierà anybodys mente, e in questo senso penso si tratta di poco più di uno esercizio di masturbazione mentale. Ma, hey, dont dire che io provi didnt.