Volkswagen è in uno stato di tranquilla disperazione di ritardo. Mentre fratello / controllata Audi sta raccogliendo i benefici di un buon tentativo di competere su un piede di parità con alta lux marchi come BMW e Mercedes-Benz, VW si è visto crollo delle vendite del 20% o più. La maggior parte di diapositiva che è stato a causa di un invecchiamento linea di prodotti, che è il motivo per cui tutti i improvviso stiamo assistendo ad una nuova Passat, Jetta, Golf e così via apparire sulle nostre coste. Come ad alto volume "pane e burro" in auto VW lineup, tuttavia, è che la Jetta è forse più importante per il futuro della VW.



E 'così che abbiamo trascorso una settimana in questa auto, poche settimane dopo aver previsto la Jetta GLI slick. Dopo tutto, come molto divertente come quello di 200 cavalli sport berlina è stata, essa è la base della Jetta-2.5-intoppo che la maggior parte degli acquirenti. E ora, dopo aver esaminato attentamente, possiamo dire che è probabile che a fare la sua parte nel rilancio della VW cadente vendite, anche se improbabile alla luce molti incendi altrimenti.

Da un lato, non è una vettura sportiva. Verità, la base Jetta è stato mai veramente-se si desidera veloce, comprare il GLI, e non rimarrete delusi. Ma se si desidera tedesco di ingegneria, di lusso appuntamenti, e le semifinali prestigio fattore di VW-badge di tutti ad un prezzo abbordabile il punto-Jetta 2.5 è la macchina per voi.

Da un punto di vista per lo styling, la Jetta è diventato controverso. Se la precedente generazione aveva uno sguardo angolare molto simile a quella di un italiano perfettamente piegate, la nuova Jetta è arrotondato, moderno e luminoso. Per certo, il grande, gaping griglia, con il paraurti cromato-band, guarda costosi. I proiettori e taillights sono ben artigianale des objets d'arte. Ancora, l'effetto nel suo complesso ricorda solo di ognuno di Toyota Corolla onnipresente, e che va contro l'immagine altrimenti Ottimizzata qui. Portare la propria-mente se questo Jetta * non * guardare giapponese, che certamente si presenta come il più costoso compatta giapponese vi è stato mai.

Sotto il cappuccio è un nuovo motore da VW, che in realtà deve la sua esistenza per la Lamborghini Gallardo. Si tratta di un cinque cilindri-essenzialmente la metà del V-10 in Lambo, anche se non c'è niente di auto che il carattere qui. Il potere è valutato a 150 cavalli, che dignitoso suoni fino a quando non si considerano portly frenare il peso di questa VeeDub-a che punto essa diventa semplicemente adeguato. Zero-to-sessanta mph è quasi un decennio, secondo la proposta, in base alla prova il nostro metro, e il cinque-Banger design è di per sé un po 'grossolani. Tutto questo è rafforzata dalla nota di scarico (in particolare su una partenza a freddo), che è flatulent più di qualsiasi altra cosa.


Ancora, seduto in macchina è molto simile seduta nella sua Audi A4-fratello è bello. Per una vettura compatta, in realtà, la Jetta parla di lusso e la meccanica di precisione. VW ovviamente risparmiato po 'di spese per l'allestimento interno nomine, anche la pelle opzionale posti a sedere nella nostra macchina di prova è upstaged dal soft-touch "con cruscotto e consolle, gommata-pulsanti di plastica, e la circolazione delle smorzato glovebox, afferrare maniglie e occhiali da sole titolare. Ci piaceva soprattutto mp3-compatibile, sei-disco CD-Changer, l'utilità di tutti i controlli audio sul volante è trumped da solo l'unità della propria qualità del suono. Siamo stati impressionati anche con il grande schermo di informazioni tra i manometri, completo di carburante-economia lettura viaggio e calcolatrice. Tutte le auto-su / giù le finestre sono un bel tocco che riteniamo dovrebbe essere su ogni macchina. E il tetto apribile, con il dial-uno-apertura di controllo, è anche funzionale.









Ergonomia sono ben fatto, in particolare se si considera quante sono le funzioni contenute all'interno. Anche l'illuminazione cruscotto è Ottimizzata-we've mai visto uno bello di trattamento in una macchina a questo prezzo il punto di rosso e blu schema utilizzato qui.

Guidare la nuova Jetta, pur non essendo uno adrenalina-proposizione di pompaggio, è anche non male. C'è una certa fiducia sorrisetto che viene da uno di pilotaggio raffinato, confortevole macchina come questa, si sente ricco di questa macchina. Rumore dal mondo esterno, e gli impatti da scarsamente mantenute superfici stradali, sono sufficientemente silenziato, troppo, per contribuire a portare avanti l'illusione. Ma il ritmo rilassato-automobilismo è ciò che la Jetta 2.5 è meglio, ma non piace molto essere spinto. La linea-cinque sembra crescere grossolana ad alta giri, come se la potenza supplementare viene a scapito dei vostri anelli di pistone. Il termine di sei velocità automatico del transessuale "S" sport impostazione è come arrestare e muove in modo confuso com'è alta revving, e fa si desidera tornare a "D" Al più presto o spostamento da te tramite la funzione Tiptronic. E il fattore di ponderazione del governo si sente meno sportivo più spingerlo.

La sospensione è un avanzato design indipendente, con pilastri in anticipo e un multiplo di progettazione nella parte posteriore, che fornisce un buon punto di partenza per l'alta strung GLI essere sintonizzati in una berlina sportiva. Nella sua forma base, tuttavia, l'effetto è più morbida. Il viaggio è piacevole, forse i migliori della classe compatta. Non è esattamente floaty, sia. Ma c'è di coppia abbastanza difficile guidare su accelerazione di virata è la prossima in corsia, e la opzionale 16 "cerchioni, anche se aspetto aggressivo, urlo di protesta in qualsiasi grave curva. No, questo non è un auto che vuole essere hustled-lungo i ricchi, si sa, non apprezzare tali irregolarità.

Jetta acquirenti sono un iconoclasta grappolo; collegio più istruiti e liberale. Sono alla moda e un po 'bohemien, ma apprezzo la fine le cose quando si tratta di caffè e automobili. Anche quelli che Apprezziamo la velocità e le prestazioni saranno girate a caldo GLI, la più piccola Golf GTI, o forse anche la GTI R32 (l'arrivo del quale siamo praticamente nella salivating ansia). Per il resto, la Jetta offre ciò che altri non-compatto oltre il troppo costosi e pretenzioso Mercedes-Benz C-Class-tedesco cachet, eccentrico stile, e un vero e proprio bene di marcia.