Pontiac Solstice GXP Vede la luce del giorno a LA
A pochi maggiori dettagli sono emersi circa il GXP's 260-CV, 2.0L motore turbocompresso Ecotec. Per cominciare, è dotato di un doppio turbo scorrere con un leggero turbina a ridurre ritardo (che può ospitare fino a 20psi di impulso), un aria-aria intercooler sistema per refrigerare il motore di inalare e variabile della valvola sia sul aspirazione e di scarico. Iniezione diretta tecnologia è anche inclusa, per un primo GM in Nord America.
Il motore è stato sviluppato da GM Powertrain in entrambi gli Stati Uniti e in Europa e si sta come l'azienda più alta della produzione del motore specifico mai a 2,1 kW per pollice cubico di spostamento.
Ecco alcuni dei più mette in evidenza il 2.0T Ecotec:
- Albero a gomiti in acciaio
- Forgiata bielle
- Forgiata olio-cucina pistoni
- Jet-spray di raffreddamento pistone
- Rapporto di compressione 9.2:1
- Testa del cilindro in alluminio con sodio-riempita valvole di scarico
- Ad alta pressione motore-pompa di combustibile
- Variabile pressione carburante ferroviario
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