PPI Ice basato su Audi Q7
PPI Automotive Design GmbH, viene utilizzato per fornire una migliore guarda anche per i prodotti di Audi, come ha già dimostrato con la R8, la precedente TT e anche la A8, anche se il suo preferito è davvero la Q7. Dopo la presentazione della PS Q7, PPI ha elaborato con il ghiaccio, un luogo fresco cercando SUV con carichi di potere.
Prima di tutto, vi è la bodykit, composto da un nuovo paraurti posteriore con diffusore integrato, davanzali lato, lato ruota arco ampliare le estensioni che il veicolo da 110 mm, fibra di carbonio-tetto spoiler e un leggero in fibra di carbonio rinforzata con cofano e un nuovo paraurti anteriore che contribuirà ad aumentare l'apporto di aria fresca al motore. Afterall, lo stile di ghiaccio possono essere raffreddare, ma il suo motore può sicuramente essere caldi, come le quattro tailpipes dimostrare.
Il kit di potenziamento per i motori (sia diesel e benzina a motore) consiste fondamentalmente del sistema di scarico sportivo, sport e filtro aria motore ottimizzato i sistemi di gestione. Il miglioramento minimo che può essere raggiunto da questi cambiamenti è un 47 CV e 45 Nm aumento, ma è possibile raggiungere fino a 600 CV se il 4.2 litri V8 motore è il kit del beneficiario.
In questo caso, il PPI ghiaccio può andare dal stato stazionario a 100 km / h in soli 5,9 s. Velocità massima skyrockets a 295 km / h. Considerando l'area frontale di una Q7, anche i veicoli pesanti saranno sensibili a questo aereo pezzo di una macchina si sposta, un vero e proprio V8 prodotte windstorm.
Smettere di un tale veicolo non è evidentemente un compito facile, ma il sistema di frenatura con 405 x 34 millimetri e dischi freno di sei pinza a doppio pistoncino nella parte anteriore e 380 x 28 millimetri e dischi freno di quattro pinza a doppio pistoncino nella parte posteriore si dice che essere all'altezza della sfida. Michelin 4x4 Diamaris 295/30 ZR 22 XL pneumatici, in grado di raggiungere velocità alto come 315 km / h, dovranno essere buona compagni nel tentativo di arresto.
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